portenos

Вокзал Серпухова в прошлом году видел, он внутри был совсем пустой. Хотя сесть там ещё можно было, но всё остальное бездействовало. Причём выглядело так, что давно это уже. Только не представлял, что здание вокзала подготовили к продаже

А ещё распространяются ли эти планы на другие страны

Если есть обрезание, то можно себя за них выдать? Но тогда скорее русский мусульманин получится. Которого афганцы и сирийцы за своего не примут

Только в Европе заражений всё меньше, у нас всё больше. Что уже воспринимается как агрессия Европы против России

Навсегда по максимуму - экономически невыгодно. На сколько можно отправить в неоплачиваемый отпуск. И отправленные в такой отпуск могут быть опаснее не в плане разноса болезни

Если про чипы, то будут ли они для европейцев и американцев. Пока не узнаю, не поверю

Если и вернутся, то таких не будет сильно много. Как не было много и до конца 1960-х. Интересно, сколько в то время стоил полёт на самолёте и рейс на морском транспорте в разных классах. Также кто мог быть пассажиром третьего класса в направлении из Америки и из Европы не в Америку. В случае же из Европы в Америку понятно - это были ехавшие за лучшей долей. И тоже по-видимому не самые бедные

Санатории, и не только их, уже переделывают в карантинные обсерваторы

Не очень положить тем, кто жил за счёт туризма

В Черногории треть приезжающих была из России. В Грузии примерно тоже, сама Россия второй у них была по въезду. Ещё что касается авиасообщения, то может ли оно вернуться к тому виду, каким было до конца 1960-х. А тогда оно в США и Европе было уделом очень не бедных. Если самолёты тогда проектировались из расчёта целиком под "первый класс", даже с отдельным кинозалом. А позже "первый класс" вымер, сменившись на бизнес-джеты. Только они гораздо меньше, чем самолёты образца до конца 1960-х. На это предположение есть ответ против. По нему - под богатых проще подстроить маломерный самолёт под заказ, чем оборудовать большой, летающий по регулярным рейсам. И первыми с открытием границ должны начать летать бизнес-джеты

Пострадают там, где жили за счёт туризма. Пассажирское авиасообщение в том числе. А то в сезон до 70% пассажиров могли составлять туристы, ну ещё ездящие в гости

А у европейцев и американцев как будет с поездками? И не кажется, что они поставлены опять же в исключительный статус - у них болезнь на спад пошла, а нам только предстоит. Причём рост у нас идёт дольше, чем в США и Европе. Что трудно объяснить с одних только биологических точек зрения

Основных беженцев в Европу можно отличить по внешности. Африканцев по цвету кожи, мусульман по религиозным предписаниям в одежде. Хотя сам уже видел темнокожих европейцев не "беженского" вида

Да, мне говорят, что в Европе работали сами "белые" там, где у нас таджики. Но в России европейцы за это вряд ли возьмутся

Там не столько государство, сколько концентрированный капитал имеет значение. А в нынешней ситуации с массовым принудительным прекращением работы в сфере обслуживания возможна дальнейшая концентрация капитала в ней. И идти она будет не добровольно. В очередной раз повторится ситуация, которая была в разное время в виде огораживаний, леддитов, коллективизации. И ещё возможно наступление на права трудящихся, которого раньше не было - к нему относятся пропуска на выход на работу(!) в России, но этого нет в Европе и США. (Если только это не в США и Европе против нас диверсию устроили)

Наземный участок "крайнего севера" ЛДЛ будет с внешней стороны МКАД? Место для него разве что там есть

Ещё бывшие пионерлагеря могли раздавать под дачные участки, в том числе работавшим там, кто держал этот лагерь. Не знаю только, часто ли было такое

Тогда что - продать? Только найдутся ли покупатели. Или продавать придётся себе в убыток, за меньшее, чем сами купили

Не с кончиной пионерии, а с изменением форм собственности на держателей этих лагерей. В советское время всё было государственным, а с приватизацией лагеря обычно оставались на балансе того, к кому они были приписаны. После чего они превращались в "непрофильные активы", которые даже продать не всегда получалось. С отелями, которые в городах, проще с возможностями их иного использования - их можно превратить в квартиры, в которых живут круглый год. В курортных зонах в принципе тоже, но поселить туда можно разве что имеющих возможность работать удалённо

Только в нынешней ситуации с машиной и дачей не очень заработать. И машины есть не у всех Этого не видел там, зато новых полно там же

Если на южную сторону проспекта, то там в любом случае должен был быть выход пересадочной на неё станции. Но тогда, чтобы на эту сторону выйти, пришлось бы или пересаживаться, или ехать по другой линии, или пользоваться переходами под Рязанским проспектом

Как вариант - использовать вестибюль только для перехода

Возможно что был и с 8 марта в Тимирязевский район поток. Сейчас его берёт 22 автобус

Можно было вдоль Рязанского проспекта до одноимённой станции ТКЛ с пересадкой на неё, дальше вдоль улицы Юности и по Вешнякам в Косино-Ухтомский

Или ещё вариант маршрута с другими конечными, не на базе 181 и 696