-
Постов
9660 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент portenos
-
Можно ли 718 усилить за счёт отмены 66 - ведь 66 пока что выглядит коротким вариантом 718 и подстраховкой его на ближнем к центру участке, где длинный маршрут уже заполнен. После же открытия метро 66 будет иметь свою конечную почти что у него. Через новые солнцевские станции в любом случае надо провести автобусы, сейчас идущие только к железной дороге. А маршруты к Сокрльнической линии не будут проходить через более близкие к центру станции новой линии? Если так, то их можно не привязывать к станциям в самом Солнцево. И если новые станции метро будут близко к железной дороге, могут ли от неё до метро ходить
-
А вот в Солнцево уже отмены маршрутов при запуске метро возможны. Но идущие до Сокольнической линии надо оставить без изменений. Отменить можно часть маршрутов, привязанных только к железной дороге. Это 809, 166, возможно 66. Ещё 5 и 812 можно объединить в один маршрут. Ведь новая линия метро пройдет в Солнцево близко к железной дороге. Почему же считаю нужным отменить именно 166 - он в нынешнем виде нужен прежде всего для вывоза в сторону центра по Киевской ж.д. из Новопеределкино. Когда же будет метро, то поедут в основном на метро. А в сторону области - короче будет через Переделкино, а не Солнечную, где идёт 166
-
Если только для Петербурга так можно. Из Москвы можно в Псков на один день разве что ночным поездом
-
Сейчас строится эстакада у Салтыковской через железную дорогу. И будет ли по той эстакаде транспорт - а после открытия Новокосино проще стало ездить в Балашиху. Также есть ли транспорт от Новокосино через Носовихинское и Леоновское шоссе в сторону Пехра-Яковлевского. Хотя такие маршруты всё равно могут оказаться в пробках, а они на Носовихинском шоссе даже больше, чем на шоссе Энтузиастов
-
Если от Ярославского вокзала на Полярную улицу с использованием электрички, то тогда лучше до Северянина с пересадкой на Тм17
-
При открытии станций метро в Очаково оттуда поток до Сокольнической линии сократится, хотя не исчезнет. Ведь по её юго-западу много мест работы, и проезд по ней в сторону других линий более прямой. И маршруты из Очаково идут дальше той линии. Поэтому большинство из них придётся оставить на прежнем месте. Менять можно очень немногие. Из Очаково не дальше Сокольнической линии идут 630, 120, 785. И из них только 630 можно отменять. А остальные охватывают удалённые от метро места
-
Слышал мнение, что вначале в Крым нужен был железнодорожный мост, раз после открытия автомобильного выросли пробки в самом Крыму
-
803 после изменения с заездом внутрь Отрадного? Но у него и предназначение после этого изменения стало другим
-
238 автобус - ему нужнее более прямая трасса от Отрадного до Владыкино
-
К Северному это не может относиться - там нет метро. А Т3 метро дублирует, вот им и не ездят. Также - сколько ездят на Т47. Может чтобы на Т3 и Т29 пассажиров набрать, их надо продлить до удаленных от метро мест Отрадного - и Т29 тогда компенсирует 692
-
Это короткая копия 763 и Т78 уже получится
-
23 нельзя пропустить после Тимирязевской через 50-ю больницу и ВОС по трассе 692?
-
В Ульяновск из Москвы или из Нижнего, Казани, Самары? Если и нужен дневной, то между последними. А для Москвы это уже далеко для дневных поездов
-
Можно ли тогда объединить А и 40 в один маршрут Новоконная - Чистые пруды? Ведь и А тоже не для проезда из конца в конец, а для усиления других маршрутов на отдельных участках