Krendel79

Главное вспоминая бурления на перегоне от «Затона» до Печатников чтобы не как на «Царицыно» - «Кантемировской». Или того хуже на «Лесной» - «Площадь Мужества»…

Вот я тоже об этом. Поэтому несмотря на все прожекты о беспилотниках как то скептически к этому отношусь. Да в мире таких примеров много - особенно где нет свободного доступа на пути, но как у нас пойдёт зная наш менталитет и прочее…? Да и зачем все это? Что в выигрыше? Уводить часть машинистов и сэкономить на зарплате при этом повысив возможность ч/с?

Ну в ПОдвале же появилась подходящая для этого тема так что… В какой то момент и этот оффтопик рискует надоесть.

Смотри, Сергей ПОстепенно входит во вкус по «наведению ПОрядка» - надоест ему ПОстоянно читать про твои коленки в профильных темах (причём не твои на самом деле) и уедешь куда нибудь в ПОдвал.

Да это понятно. В принципе беспилотные технологии тестировались ещё с конца прошлого века на поездах. Но насколько все это работать при любых даже мелких задержках и лёгких ЧП - чего в час пик хватает - ну не знаю.

Меня смущает 1 машинист на 4 поезда. Не ну все может быть.

Вчера был какой то очередной пиар вброс про беспилотные поезда на МЦК в СМИ - якобы уже ездят беспилотники без пассажиров а машинист там для контроля просто. Ну а в будущем 1 машинист будет управлять сразу 4 поездами одновременно. Что из того правда что опять поток бредятины от дурналистов …

Главное чтобы также быстро не посыпалось все остальное на БКЛ.

Да. В Москве к сожалению за исключением переправ - прежде всего только экскурсионный прогулочный транспорт. Несмотря на все попытки «поиграться». Слишком неудобно почти все причалы расположены относительно каких то ТПУ. В «Мневниках» могли бы сделать пристань рядом с метро, конечно.

Ну ты из Затона едешь. Жил бы в ОБ - там что по МКАД, что по Каширке…

Ну так интересно в плане именно погулять? Интересует именно состояние и благоустройство?

Все так. Я лично когда надо на «Домодедовскую» езжу через ЛДЛ. Да долго и муторно но лучше чем с автобусами связываться. И судя по популярной теперь пересадке на «Зябликово» и заполняемости ЛДЛ таких много. Короче Олег нервничал а действительно ничего ужасного даже в снегопады не случилось, коллапса не произошло и до открытия БКЛ благополучно дотянули. А уж действительно казалось, такой напряженный участок и будет коллапс полный. Но нет. Так что думаю можно смело закрывать на ремонт любую линию метро, хоть ТКЛ, хоть СТЛ. Особенно теперь когда есть БКЛ и МЦД.

Тогда уж до Горок 1 как Яндекс рисует. Но по каким то задворкам. Ну да это уже другое дело. Просто в условиях пока остановки ЗЛ хотел через электричку попробовать. А то пока на метро туда доедешь…

Кстати в этом не уверен. Сейчас ощутимую нагрузку на пересадки (в частности в основном «Каховская» - «Севастопольская» как раз дают пассажиры ГЗЛ потенциальные. А с пуском линии они по ней в основном и поедут а не через соседние линии. Пересаживаться будут те, кому нужны именно станции БКЛ и соседние линии. А не те, например, кто так едет в центр.

Ну вот это уже другое дело. Но «Домодедовская», конечно, сейчас не очень удобна. Ты кстати сам был в сабже? Стоит посещения?

Да это понятно, но насколько оно выполняется? По дорожной ситуации и так далее?

Там какие то огромные дыры в расписании если верить Яндексу днём.

С пуском БКЛ тут возникла идея как нибудь доехать до одной из немногих непосещениях усадеб. Ну там музей Ильича, кинодеревня, парк. Но что то смотрю от Павелецкой ж/д все очень печально в плане более менее регулярного НОТ. Какие дикие кривые трассы, большие интервалы. ЯТ рисует маршрут вообще от «Домодедовской» с пешкодрадом по каким то задворкам от остановки «Горки-1» Короче проще на машине или на такси часть маршрута?

А оно нужно когда есть приложение и мониторы на остановках?

Кстати с пуском всей линии ожидаемо загрузился и участок в Мневниках пусть и транзитом. Если раньше на «Кунцевской» большая часть поезда выходила а садились единицы, то теперь местами плотно по сидячим и посадка не намного меньше чем в противоположном направлении.

Сегодня в Е30 (ака 904) с такой Ностальгией услышал объявление: «Проезд без СИЗ и не вакцинированным запрещен (или что то там), «временно заблокированы социальные карты пенсионеров» ну и т.д. На задней площадке раздались смешки. Кто то даже смахнул слезу, поправив АКСУ и бронник… (с)

Ну а 614 разве хуже сейчас ходит чем 266? И ОБВ на нем есть. Ну во первых должны перевести маршруты и в других районах округа. Если все таки по уму сделают и в первую очередь будут переводить локальные маршруты типа 337 или 846 хуже быть не должно. Да и даже если на 2 поставят. Уж не ставить на 904 веники где ОБВ надеюсь мозгов хватит.

По поводу кстати «экономики» и косвенной выгоды и потерь. Вчера вот смотрел документалку там как раз был момент что семья поехала в гости к родственникам на автомобиле за 2000 километров. Ну это понятно на те же юга ездят по 1000 и больше. Как результат - разбились в ДТП, живы все остались но пострадали все включая детей тяжело, потребовалась очень долгая и сложная реабилитация. И таких случаев много к сожалению. Так как за руль в том числе вынужденно сели миллионы не всегда подготовленных к этому физически и морально людей, плюс все это умножается на особенности «национального вождения» которое у многих прямо попадает под категорию «опасное вождение». Ну да в этой теме не про автомобили. Речь о том что именно «экономная экономика» подвела людей не всегда к этому готовых банально экономить и ехать на машине потому что зачастую на семью особенно билеты на поезд/самолёт стали просто не по карману плюс много рейсов и маршрутов вообще между городами отменено. А вместо них либо ничего, либо «маршрутки - автобусы» которые по категории безопасности немногим лучше личного автомобиля. Вот такая «экономика». Но в глобальной экономике это все «мелочи».

Проблема не в самой пересадке, да.