Krendel79

Удобнее может по расстоянию. Но она уже не удобна из за турникетов, перегруженности, выхода на улицу. И что? На востоке ещё больше дублирует пару перегонов. Это не смущает. И диаметры дублирует. Проблемы МЦК мы уже много раз обсуждали. Это перегруженность пересадок особенно "Ростокино" и фактически отсутствие пересадок с МЦК на запад ЗЛ - ТКЛ - АПЛ. Так что дубляж бы был только если бы строили БКЛ как когда то хотели вдоль МЦК прям.

Да все верно. Плюс ремонт, запчасти, которые выросли на иномарки в несколько раз. Сейчас уже (где можно) если не отваливается то и ладно - ездим дальше.

Ну то что участок от "Кунцевской" до "Каширкской" будет самым популярным участком БКЛ это как говорится было всем и так ясно. Восток же не так раскатался пока и в том числе из за пересадок через улицу. Но вот то что долбо... Зайки сделали херню на севере проведя БКЛ в одном перегоне от старой Кольцевой и дублируя все МЦД... Вчера утром был на ВДНХ - только на одном из выходов два эскалатора битком на подъём, пробка на спуск. И Ярославка вся в минусе включая МЦД-5. А будет ли этот тоннель через "Рижскую"...

Тут сам знаешь очень специфическая публика поэтому ориентироваться на то что кто тут считает... Кто то едет на 3-4 маршрутах НОТ, чтобы в метро не заходить, кто то все окраины и пересадки собирает чтобы не ехать по ТКЛ и т.д. Впрочем справедливости ради я не помню утверждений что пересадка помимо так называемой наземной не нужна. Скорее были мнения что возможно было сделать её технически более удобной.

Это маршрутка. На ПШ на самом деле есть проект заделать ПТУ но пока отложили. Тут ещё всё таки надо учитывать что АПЛ слишком своеобразная линия и уже и так сильно перегруженная. Так что то что областные автобусы в данном случае едут до ТКЛ оправдано. А вот что касается разницы ЛДЛ и СТЛ там уже да особо разницы нет.

Это моё предположение. Учитывая отправление с Реутова и время в пути 5 часов. Что на 2 часа быстрее чем остальные маршруты. Но да, уверености нет.

В каких то регионах до 22.00 ну или всякие там местные приколы типа безалкогольный "день десантника", "день города", "день знаний". Впрочем в России жёсткость законов компенсируется их так себе выполнением - чтт в части масочного режима, что в плане продажи бухла. Чем дальше от МКАД тем проще страждущим найти работающую забегаловку даже " когда нельзя".

Да. Типа как вся эта фигня началась с Ковидом так и отменили. А восстановить хоть как то "забыли". Причём паровозы из Подмосковной всё равно катаются в том числе и по МЦД - им же надо ездить а не стоять. Дырки находятся в расписании. Было бы желание короче. Если уж в регионах находятся желающие покататься и потратить на это деньги. Вон на Урале не только смотрю сделали ретро поезд в музей Пышмы но и организовали вот такие покатушки для желающих. Да, понятно что особо много Е-бурга из окошка поезда не увидишь с парадной сторны, а всё больше промзоны (как и в других городах) но почему бы и нет? Вот так вот с друзьями - коллегами не прокатиться? А в столице что то совсем с идеями тухло. Хотя казалось бы и вариартов при желании найти можно много как и желающих.

Ну куда мастеру без антидепресантов. Хотя возможно это был некий элемент творчества - вроде у всех же сейчас есть мобильный интернет и на месте найти работающий магазин тоже не проблема.

Текст как всегда мастерский. Фото на "Дубравной" тоже зашло)))

Ну каждому своё. Я во всяком случае с БКЛ на ЗЛ спокойно пользуюсь подземной пересадкой.

Ну тут уже вроде как информация от инсайдеров с НТ. Думаю ей можно доверять больше. И как то фото выкладывали по ним тоже было видно что работы не так много.

Это я в курсе. Вопрос насколько это всё будет удорно/не удобно в плане времени лишнего, ступенек лишних и прочего. Ну если будет крытая пересадка никто никакие навесы делать не будет. Так что...

Посмотрим что в результате сделают. Но опять же от погоды зависит. Хочется пользоваться с наземной пересадкой или нет.

Авиамотионую да, должны до конца года пустить. Ещё кстати "Текстильщики" но это скорее всего тоже ещё дальняя перспектива.

А дальше будет ледовая переправа... С канаткой походу все заглохло, мост не дают построить злобные зелёные, катайтесь кракозябрами и наматывайте круги.

Я в данном случае серьёзно. Всё равно же гонять приходится. Люди ездят в Рыбинск, Селигер специально а могли бы придумать интересный маршрут в Москве или области. Вон в Зарайск из Коломны как вариант.

Сколько ездил ни разу значит нормальных не встречал. Поэтому и не люблю автобусы малой вместимости.

Ну так опять же зависит в какой день ехал. Если не в пик то да может не критично. Ну а то что полный - да, всё таки как правило многие в Питер берут билеты ближе к отправлению.

Так наши стали не только в "Ласточку" пихать а вообще везде включая трамваи и автобусы.

Едет мягко или также рывками как "Пазик"? Плохо как для промежуточных так и напрмер для встречающих. Ну да, уехали в оффтопик. Возвращаясь к теме я так понимаю там где будет шлюзование прибытие тоже не просто так точно не указывают?

Это кстати тоже наши "прогрессивные" Деятели в Гейропах ПОдсмотрели. Да там, на станциях не больших городов где тем не менее есть рельсовый транспорт, где большие интервалы и есть станции с очень маленьким пассажиропотоком такое оправдано, но явно не у нас.

На Ростокино смотрю доделывают ТПУ на месте промзоны и теперь там уже можно срезать к остановкам на Ярославском шоссе. Поставили и остановку на новом ТПУ рядом со станцией - скорее всего какой то маршрут будет заезжать. Но необходимость второго выхода это всё конечно не отменяет.

Ну если бы то да. Но мы исходим из того что так или иначе имеем. Ж/д сейчас за скобками. А в плане комфорта и безопасности ну не знаю... Тем более для начало интересно знать сколько для начала в ЯрАТП БВ на данном межгороде (но опять же это не ак 1417 по сервису и близко) и сколько ставится вот такого: https://www.yar.kp.ru/daily/27461.5/4716412/ С соответствующим результатом.

Всё верно. Как и в другую сторону. Кто то по моему тут писал как ехал этим поездом когда не было билетов.