Krendel79

И куда из засунуть например на Рижское направление Д2? Где и так интервал минимальный?

Странно что ещё не Рязанские. Плохо все это, конечно. С одной стороны все верно, с другой стороны можно подумать что в ЭП2Д волшебным образом не бывает загрузки больше чем по сидячим и никто не лезет к выходу через толпу вспоминая конструкторов электрички с двумя дверями на вагон очень добрыми словами.

Дело даже не только в том что «стоять». Я об этом уже говорил. Дело в том что благодаря большему количеству свободного пространства, более чистым дверям в Иволге (Ласте) более удобен и комфортен пассажирообмен. А вот в обычной электричке - нет. Понятно что все это несколько подрывает пукан у здешиних пенсионеров, любящих всегда сидеть. Но что есть то есть. Ну а пока тут та же проблема на диаметрах что и с графиками и скоростями. По хорошему ЭП2Д должны быть дальними электричками не для городских перевозок с минимальным количеством остановок в зоне МЦД. А Иволги - со всеми.

По идее сейчас ТКЛ все таки должна немного разгрузиться. Но это не точно. (с)

А с чем связано? Интервалы после пуска БКЛ увеличили? Или все больше людей так сказать «распробовали»? В том числе и участок внутри МКАД, который раньше если не считать МЦК не имел нормальных пересадок на метро?

Бывают, конечно. Ты же вообще в отличие от других избегаешь ТКЛ в час пик. Значит не просто «лёгкий дискомфорт» иногда а «в принципе невозможно».

Ой, когда надо кладут на все крики и делают. Тут вроде уже писали те кто в теме что например от Истры до Волоколамска количество электричек вообще избыточно так как рассчитывалось по нормам когда не было М9 и такого количества личного транспорта. Другое дело что основная проблема экспрессов на Рижском ходу это участок до Нахабино МЦДшный где не разгонишься. Но разве он опять же так перегружен и такая проблема снять 1 электричку допустим? Можно кстати попытаться объединить Шаховскую и Ржев как нибудь.

Собственно да. Если это «Экспресс» за который берут отдельную плату то он и должен идти как Экспресс с минимумом остановок и повышенной скоростью. А он пропускает в зоне МЦД всего несколько остановок. Причём ладно бы даже с Курского шёл а то вообще с Люблино.

ПОручик, ожидаемый комментарий. Нормально. Но иногда бывает. Но да, поезд в тоннеле чаще.

Неа. Я нормально например в лифте застреваю без каких то напрягов (опыта немного но тем не менее) а вот когда в битком набитом поезде в тоннеле больше чем на 5 минут - да, неприятно. Но не более.

Вот о том и речь.

Ну я тоже думал об этом. Флаги же не просто так висят. Значит делегация скорее всего какая то.

Так надо федералов и шевелить на такие вещи. Ведь по сути где то вполне та же ситуация что и в Москве когда власти делают упор на строительство гигантских хорд, развязок. А иногда дешевле и результативнее сделать межрайонные связи. Так и тут.

Спрос в Дагестан растёт. Назначили в общем обороте с СПб - Махачкала поезд Ростов - Махачкала. Только все равно мало, наверное.

Я бы не сказал что потенциальные пассажиры круизников прям все богачи. Все таки есть и скидки в том числе для детей и пенсионеров. Их кстати много. И да, многие с достаточно объёмными сумками и чемоданами.

В России как граница областей, а то и районов - то все, почти как государственная граница. А иной раз да, достаточно всего то пару километров сделать. Хорошо хоть в Кашире теперь 2 моста. Но все равно. Кстати не стоит забывать что Каширка берет на себя ощутимый траффик с М5 ещё.

Да и это тоже. Но прежде всего да, дискомфорт когда битком народу. Именно психологически скорее напряг а не из за того что «бока намнут» как Фыва переживает. ХЗ откуда это и как давно, может после терактов, но по мелочи это есть.

Мы выше сравнивали поездку в центр по АПЛ и ТКЛ + автобус. По ТКЛ почти в 2 раза короче условно до центра. Ну видишь ли шутки шутками но даже я не страдающий клаустрофобией, не особо заморачивающийся «личным пространством» и любящий ПОездки на ОТ в том числе в метро понимаю что такое «час пик» даже сидя но битком в вагоне и насколько ПОприятнее ехать пусть даже и стоя но в вагоне когда народу немного. Особо ощущения «обостряются» когда поезд например на перегоне встаёт. Если, конечно, ты ничего в этом не ощущаешь то объяснить не смогу

Ну опять Я. А кто то приезжает из другого города с детьми, большим багажом и прочее. Так что возможность где то оставить вещи, сходить в туалеты, кафе, посидеть просто удобно возможность должна быть.

Многие приезжают из других городов.

Интересный экземпляр на фото из Тбилиси. «Икарус» не просто с тонировкой но и с кондиционером. Такие машины закупались СССР штучно так как естественно даже в южных республиках «жара» в отличие от холода не считалась какой то существенной проблемой, которая могла вызвать у граждан что то более чем лёгкий дискомфорт. На фото также видны «Шкоды» и доставляют флаги. Как на другой планете. Это 1988 год.

Да я в курсе. Но все это «не то». Тем более учитывая опять же ценник. Тут именно нужно что то по типу единых водных перевозок и какого то агрегатора сайта, где можно было бы по типу сайта ПИД или авиакомпаний купить билеты.

Ну это все таки круизники. Другое дело, что в условиях нынешней ситуации и роста цен на мой взгляд стоило бы подумать над тем чтобы для желающих попробовать сделать какие то «эконом варианты» ближе к регулярному пассажирскому сообщению и на водном транспорте. Без жрачки, увеселительных программ и прочего. Ну в смысле кто этого хочет - дополнительно оплачивает. А так только место в каюте. По типу купе. Для каких то маршрутов, где люди не хотят платить десятки тысяч и в то же время (пусть доехать медленнее чем на поезде и автобусе) но получить не большой Релакс это могло бы сработать. Типа того же маршрута Казань - Самара.

Кстати есть ещё чисто психологический момент, думаю. Это то сколько ты едешь в метро «в тоннеле». Тем более в условиях часа пик. Даже если сидя. А тут разница тоже рисуется почти в 2 раза.

А даже тот же круизник где ты будешь в комфортных условиях ожидать, если посадки ещё нет? На лавочке на набережной?