-
Постов
41223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Железная дорога крайне конечно консервативное учреждение. Что то новое, тем более что идёт оттуда с таким трудом выходит, что… Поэтому да, при всех косяках МЦД сейчас так бы и ездили все эти электрички раз в час - два с населением типа «попутный ветер». А к «сервису» какому никакому привыкаешь быстро. Сейчас даже дырка в 15-20 минут на диаметре ощутима.
-
Мало этого. Помимо того что ж/д кривая так ещё скорости от Курского до «Беговой» ну или до «Дмитровской» сейчас никакие. Так что электричка так, для желающих ехать в «одиночку» и никуда не торопясь. В том числе и сейчас.
-
Сейчас какой то «…» подрезал 154 в котором ехал. Очень резко водитель дал по тормозам - я сначала подумал что таки врезались, но нет просто очень резкое торможение. В результате одна из пожилых пассажирок разбила стекло у дверей собою. Но вроде ттт… Но это хорошо что да, народу было мало, все сидели, никто не стоял. Как бы по салону раскидало стоячих не хотелось бы и думать. Так что да, «держитесь за поручни» не от балды…
-
Да ладно, знаешь как переживали эту отмену все те, кто ездил из «Царицыно» на Белорусский на электричке днём. Все инстанции завалили миллионом жалоб.
-
Пару раз было. Один раз терял, пару раз крали документы. Да и дома могу забыть. А «Тройка» все таки ещё более «мелочевка» и ее легче куда то засунуть, куда нибудь она упадёт и прочее.Так что да, сейчас когда есть возможность восстановить это уже радует, ну и всякая приблуда типа колец. Но сейчас мне на работе оплачивают определённое количество так как разъездов много так что беру на месяц опять же и не заморачиваюсь ещё больше. Ну пока ничего. Но вдруг он карьерно вырастит и наличие любовницы уйдёт в большой компромат.
-
Как выше сказали у всех действительно «разные потребности». Я в принципе попадаю наверное в «среднюю категорию» потому как бывает и достаточно много поездок в какой то из выходных, но например в какой то - запросто и не одной. Хватает да, пешей доступности если и надо куда то выйти. Годовой же безлимит никогда не брал, тем более раньше так как «экономия» могла запросто накрыться тазом «потери этого самого проездного».
-
Законы природы вообще до конца ещё не понятны и не изучены (и судя по всему это всегда так и будет) поэтому слишком сильно на науку и физику как предмет познания мира упирать не стоит. В нем действуют не только эти законы и правила… И что касается совсем прозаичных законов и правил то это да - власть денег. У меня лично большие подозрения в плане того что например вся работа по «альтернативным источникам энергии» не эффективна не только потому что там сложно «достичь результата» а только потому что такая конкуренция не нужна тем кто получает сверхдоходы от нефти и газа несмотря на все крики про «зелёную энергетику».
-
Да ладно. Глупо на самом деле что то там на будущее планировать что и как. Вот с тем же трамваем - ещё в 30-е годы многие думали что трамвай уже все, в прошлом… А вот выходит во многих странах сейчас в 21 веке ренессанс. Так что чего там думать на будущее очень глупо. Тем более могут быть вообще такие факторы про которые мы и подумать не можем и их взять в расчёт. Ну из разряда нынешнего авиалокдауна на юге.
-
Ну пока мало что можно обсудить особенно в российском футболе, можно обсудить и такую новость. Команда «Амкал» (почему то сразу вспомнился «Амкар») полез даже гуглить «кто это» - оказалась Московская команда любителей с медийным налетом обыграла ЖФК «Локомотив» со счетом 12:0. Ну короче новость любопытна тем что «это все что нужно знать о толерантности и равноправии полов».
-
Как я понимаю все таки электротяга это возможность обеспечить более высокие скорости ну и с подвижным составом как сам понимаешь. С электричками и поездами на их основе какой то сервис выходит, а как тепловозный участок - то все… 19 век, что зачастую по скорости, что по сервису. Это уже к нынешним «пятничникам».
-
Ну это уже ПОлитика. Но надо отметить что метро все таки строят. Да, порою коряво, некачественно, что самое печальное часто не там где надо прежде всего пассажирам, а где удобнее строителям. Причём эта тенденция пошла и на регионы. Ж/д же без политического пинка не строят вообще. Даже (по логике выше) реализуя какие то не очень важные и не самые нужные и хорошо реализованные проекты. Даже с банальной электрофикацией как то все глухо.
-
Ну справедливости ради когда строили Транссиб (хотя были какие то мультфильмы с экскаваторами у ряда режиссёров) тоже строительная техника сильно не модернизировалась а условия прокладки дороги намного суровее… Одна дорога вокруг Байкала чего стоит! На самом деле сейчас как показала практика вполне можно строить и дорогу в тоннелях до Красной Поляны, и путь до Якутска в условиях вечной мерзлоты, и модернизировать МЦК - МЦД и быстро сделать украинский обход. Строят же достаточно быстро автобаны и мосты. Есть пока и деньги. Для того чтобы что то сдвинулось в сфере ж/д строительства нет главное - политического заказа. Когда он будет - будут и стройки.
-
Красноярск: «очередная попытка». Самое забавное что до сих пор определиться не могут что строят - метро или все таки что то типа подземного трамвая в центре. Судя по всему все таки второе. Главное конечно чтобы в нынешних условиях вообще построили.
-
Иди ка ты в Малховку. Там найдёшь братьев по разуму. И так уже с этим МЦД (не отрицая его полезных свойств) извратили уже все что можно. А самое паршивое то что зная как у нас все делают даже если МЦД и достроят до чего то более менее вменяемого не факт что с дальняком хоть как то отыграют до разумных пределов назад. Особо забавно будет конечно ПОсмотреть что будет на Казанском где очень большой поток ПДС или если рано или поздно в следствии политических изменений на Курском придётся ещё назначать.