Krendel79

Да? Ну ок. Но вообще говорили именно про то что в случае если с ВСМ всё получится Сапсаны поедут в Минск.

Ну когда денег хватает - то да, почему бы "не замечать измнений". Так то при большом желании можно да и в Европу прорваться. Только уже сильно геморнее - с пересадками и только авиатранспортом. И гораздо более дороже по деньгам. Ну и геморнее в плане виз и прочего. А раньше можно было и на автобусе, и поездом, взяв билет до Калининграда и вылезя в Вильнюсе и даже на своей машине. Лоукосты всякие летали типа Победы... Кстати и Турция, и ЮВА тоже сильно дороже стала. В остальном согласен с ПО: Да нет, было, конечно по всякому - условно в той же Прибалтике можно было натолкнуться на стену холода и бурчание ещё при СССР, как и потом. Разница с тем же Кавказом и странами Средней Азии в плане отношения и гостеприимства очень даже чувствовалась местами. В остальном же, то что произошло, Олег это череда ВЗАИМНЫХ а не односторонних действий. Которые и привели к тому что привели.

Ты знаешь мне в принципе тоже. Тем более вроде по мелочи. И даже если когда ещё соберусь за кордон, то на фоне остальных расходов да, это вроде ни о чем. Но да, сейчас честно жалею что когда была лишний раз возможность съездить за границу иной раз по тем или иным причинам выбирал отдых в России. И да, тут напрягает уже сама "эпидемия запретов и санкций". Ну да это уже политика. А вообще да, не удивлюсь если закончат "выездными визами". Как там Маша говорила " Туризм для избранных".

Тем временем двух системник Сапсан скатался в Минск. Надеятся что после запуска супер скоростного отечественного состава ВСМ в Питер на 400 км/ч Сапсаны поедут в Минск. Ну а там и ВСМ в Минск подоспеет.

Водолет открыл продажи на лето. На май позже, с учётом паводка. Пока только Казань - НН, 3 раза в неделю. Ярославль опять под вопросом.

Сергей Семёнович одобряет. Я лично пока вижу что всё таки тролль с УАХ лучше (дешевле, выгоднее, экономичнее) чем электробусы. Там одни аккамуляторы чего стоят с переработкой. В Питере оказались в этом плане умнее и праниатичнее. Я не нашёл расписания той Ласточки, которую на Майские назначали. Общее время Москва - Ржев было около 5 часов. Скорее всего да, около 3 часов будет. Но иной раз комфорт и безопасность стоят времени. И даже денег.

Ну вот кстати народ и ругался по поводу того чтобы даже в Ржев из областного центра на Ласточке. Пусть даже дольше, но комфортнее и безопаснее. Особенно после целого ряда резонансных ДТП с бобиками. Это у нас тут маркером по карте все "умные". Запас УАХ вроде позволяет у новых машин. Дорогу хорошую сделали. Что то ещё мешает?

Лучше (запрещено в Москве) с УАХ.

Надо не ЯК тут смотреть. Автобусов куча проходящих идёт в сторону Ржева. Так тут главное поток Тверь - Ржев кто захочет в более комфортных условиях на поезде поехать.

Так в Тверь из Старицы вроде и так автобусы ездят. В Москву - да, без пересадки никак. Гипотетический поезд до Ржева из Москвы через Тверь эти вопросы бы решал.

Поверь, я тоже. В пятницу - выходные в сезон иногда похуже чем М5. С остановками, конечно. В Старице в том числе. Туда по моему вообще сейчас ничего прямого даже на автобусе нет? Касым ездил обкатывал эту Ласточку.

Покатайся по Новой Риге в сезон - отучишься так думать. Расписание было 7.55 - 12.54. Это 5 часов. Что уже не так критично в сравнении с автобусом за 4 часа. И да, лучше чем вообще ничего. Они и так ночью. Включая собственно Калязин и тем более Углич. И да - 1 раз в неделю! Но в любом случае это не очень серьёзный вариант и на 99/ такого не будет всё равно.

Утром 1 января - да. Не звизди. Почти у всех автобусов - и отправление в основном из Ховрино, а не из центра Москвы - это тоже учитываем время в пути до Ржева - 4 часа. Так что разница совсем не большая. Зато надёжно и время рассчитать можно кому важно. Плюс какой то поток Ржев - Тверь на себя возьмёт. Да, надо корректировать график, причём в оба направления по Совку, значит. Чтобы прибытие в Рыбинск со стороны Сонково было в районе 7 утра, со стороны Ярославля - в районе 22-23.00. Ускорить, может где то выкинуть часть остановок если популярностью не пользуются, заезд в Углич среди ночи идиотский убрать.

Да нет, конечно. Перебил в плане темой про Плес. Насчёт Ржева, повторюсь, из серии "лучше чем ничего" может и имел бы смысл маршрут Москва Окт - Тверь - Торжок - Ржев. Насчёт кольцевого маршрута у меня была как раз мысль спасения Рыбинского поезда. Это уже почти серьёзно. Условно создаём поезд из сидячих вагонов и туда добавляем пару вагонов СВ, купе и плацкарта. Запускаем плюс минус текущим графиком Москва - Калязин - Углич - Сонково - Рыбинск. Ежедневно. А далее утром из Рыбинска и вечером из Москвы делаем скорый через Ярославль. Часов за 5. Может быстрее. Таким образом спасаем и делаем регулярным ночник и повышаем качество обслуживания тех городов, через которые он идёт, делаем дневной быстрый Рыбинск - Москва. И - для желающих прокатиться на поезде и вернутся обратно на нём же будет кольцевой маршрут. Ну да, можно если ситуация в Рыбинске позволяет, основную часть сидячки цеплять и отцеплять в Рыбинске.

Ну надо же было чем то перебить повестку любимой Площади ПО.

Это в принципе всех тем касается. Все идут по 100 раз одно и тоже. Понятно что когда будет что то по теме переключиться всегда можно. Но в отличие от Площади Ильича и срача с переимннованиями обсуждение транспортной составляющей отдыха и туризма думаю вполне по теме. Понятно что от нас тут мало что зависит и даже от писем куда надо, но хоть какие то интересные новости и лайфхаки можно узнать.

Ты что то не так понял. Разумеется речь о возможном варианте Москва - Торжок - Ржев. Из серии для Ржева лучше чем ничего и какой то поток Тверь - Ржев подхватит. Опять мимо. Речь о том что 4 Ласты Торжок - Тверь ходят вроде как пустоватые. Вместо этого 2 из них (утро - вечер) продляем до Москвы. Желающие ездить именно до Твери на них смогут и дальше ездить. 2 оставшихся отменять или оставить надо смотреть. Да, не плохо. Повторюсь, я не предлагаю ничего "закрывать" а сделать продление до Москвы чему местные только порадуются. Минимум двух пар. Но я не очень понимаю что с автобусами для адекватного сравнения. Показывает в основном через Торжок только транзит. Рейсов нет? Или в основном нелегал? Сколько стоят по сравнению с Ластой за 400р?

Прямой там как раз по автодороге. По ж/д криво. И есть подозрения что дороже чем на автобусе. Так что есть подозрения что то количество Ласт, которое есть сейчас - не заполняется. А вот 2 через Тверь до Москвы - могли бы и заполнится. Тверь, конечно, как и ПИД это диагноз, но дорогу думаю всё таки должны сделать. Другое дело что учитывая ценник ВСМ...

Значит надо делать не пригород. В Бологое же ездит Ласта. А деньги - вон отменить лучше Торжок Тверь.

Зачем? Это всё время в пути во первых. Плюс гемор.

Опять одно и тоже. Ну представь что на одном из твоих частых перемещений на метро (пусть не на работу даже) будет пересадка. Пусть даже кросс - платформа. И повторюсь, ладно, Ярославль - Рыбинск или Волоколамск - Ржев есть понятные проблемы, но какая религия мешает сделать прямой поезд Торжок - Тверь - Москва? И самое главное он же был по моему? Ты должен знать - вроде ЭД ещё ездила. Что случилось? Неужели не "зашёл"? Или опять сделали график через задницу? Или отменили в Ковид и "забыли" восстановить? Прямой поезд, да, будет иметь преимущество даже перед поездкой на личном автомобиле. Особенно если график нормально сделать. А так - ну ждём чудес в лице ВСМ. Только там уже даже для региональных поездов ценник до Торжка скорее всего такой будет, что максимум для редких туристов только. Редких в плане не бедных.

Да ладно тебе. Ну ладно Ярославль - Рыбинск - нет электрификации, смена тяги. Не преодолимое препятствие, ладно. Но что мешает на Торжок сделать прямую Ласту из Москвы два раза в сутки, отменив те что до Твери ездят полупустыми очень сложно сказать. Причём действительно можно сделать до Ржева, местные писали что было бы здорово вместо автобуса а точнее маршрутки ездить на поезде в Тверь. Если уж с Рижским ходом такие напряги для прямого поезда. Да, будет дольше, но лучше чем вообще без поезда.

Есть, пусть и немного, да. И даже пригородные линии.

Без машины, да, не очень удобно. Так как раз дорогие Ласты при хорошей и прямой автодороге выглядят как то странно. Когда денег вечно нет. А вот 1-2 пары прямых из Москвы в Торжок выглядело бы куда логичнее. Вложения на самом деле минимальные. Зато будет некий даже дополнительный поток "покататься".