Krendel79

Если серьезно, то да, надо делать остановки в Сергиев Посаде и Ростове если это не сильно повлияет на время в пути.

Уж все лучше чем в МО сейчас.

По моему вполне удачное название было бы.

Я обычно тоже открываю. В метро достаточно, могут прикопаться только на вокзалах.

Как удобнее, да. И проще. Чем то напоминает как метро строит один градоначальник.

Надо было до Ржева дотягивать. Ну так на будущее.

Ну а теперь представим что поезд проходит ни одну такую стыковку, а несколько. И вот уже где то час лишний набегает а то и больше. А всего то надо как то лучше планировать было. Где делать станции стыкования.

Ну вот теперь из за проблем с двухсистемниками даже скорые поезда из за стыковки теряют 30 минут в какой то перди. А в городе у них и так остановка. Тут действительно Казанское и кстати Рижское с Павелецким направления отличились.

По хорошему вообще надо делать смену тока в крупном городе по возможности. И тут как вариант это Муром был.

Да нет, если будет еще и ТКЛ, понятно что по ней в основном поедут.

Кстати интересно, где в планах посадить промежуточную станцию? В Химках, на Молодёжной или на Новокуркинском шоссе, ближе к Путилково? У Путилково прям тогда есть шансы стать менее жопным местом.

А никто не отрицает тут отрицательных моментов. Да, можно было сделать дешевле, лучше и с большей пользой. Но положительные моменты во всяком случае в сравнении с вариантом "не делать ничего" тоже есть. Для пассажиров в том числе. А бордюры и плитка никакой пользы не несут. Точнее несут один вред. В особенности в процессе раскопок.

Ну что ж, Химки точно порадуются. Так или иначе им что то перепадет. На самом деле и Свободы, и Молодёжная часто в пробках. Так что не так уж просто пересечь МКАД в этом месте. Было бы конечно, не плохо, чтобы и АПЛ продлили тоже, ну хоть так.

Да все верно. Кто хочет вспомнить "как раньше" может смело топать на Ярославку. Странно, не знаю, гоняют ли тех же торговцев на диаметрах больше, но почему то их большее количество на Ярославке или на Павелецком направлении очень заметно.

Слушай, тебя сложно пробить из темы "МЦД - дерьмо, раньше было лучше" поэтому спор бесполезен. Я достаточно ездил на электричках как в 90-е, так и в начале нулевых и для сравнения в течении 4 лет почти каждый день на бывшую работу по МЦД2 (естественно и другими диаметрами пользовался) чтобы сравнить. Даже в плане хождений тех же торговцев, наличия бомжей, попрошаек и тд. Да и просто смены контингента пассажиров во многом.

Во всяком случае в такие города как Севастополь, Новороссийск, Таганрог, Ростов, Саратов, Курск лучше не ехать на отдых точно.

По М12 или по М7? А в советское время не было?

Дорога да, получше, расстояние такое же. Специально посмотрел.

Ну вот для сравнения из Смоленска в Калугу - расстояние и время в пути сравнимо автобус есть. Тоже случай, когда по идее как то не особо должен быть выражен прямой пассажиропоток.

То есть Тверь - Ярославль по нулям? Но ведь когда то был автобус, странно, конечно.

В Подмосковье - нет, в Москве все таки пока да. Тем не менее бронировать проживание в определенных городах и в определенных местах уже возможно не стоит. Ну чтобы все таки снизить вероятность и сделать отдых спокойнее.

Сейчас тоже много где свои сложности. Особенно в плане безопасности. Теперь по факту это зона вплоть до Сибири или где то в сильно сельской местности, далеко от крупных заводов, НПЗ и военных объектов. Во всяком случае этот новый аспект в поездках по России теперь стоит учитывать. А то некоторые блоггеры особо патртиотчные пугают, как ужасно в Грузии той же, а дома...

Лишь тогда когда есть поток на автобус.

А это в данном случае не важно как часто ты ездишь. Важно именно в сравнении как было в 90-е - нулевые и как сейчас. То что те же торговцы есть, я ничколько не спорю. Но сейчас их можно встретить за поездку, можно не встретить. А раньше они были всегда. Шли один за одним. Вот тебе и сравнение.

Но и глубоко не ВСпашет.