Krendel79

Кстати как правильно говорить "ВЗатоне" или "НАЗатоне"?

Маршрут в принципе нужный и хороший. Но что там в плане п/с булет будет? Опять мелочь? В выходные фиг влезешь...

Митино не склоняется.

Разумеется, хорды могли бы "сработать" если их и было, как и планировали не меньше 4 с пересадками как на радиальные линии, так и между собой. Ну и самое главное - скоростное сообщение, чтобы даже более кривой по километражу маршрут был быстрее за счёт скорости.

Ну считать и планировать можно что угодно. МЦК тоже "напланировали" ещё в начале 90-х. Раньше все таки с Метростроем было тяжелее, несколько новых станций, а то и одна были уже достижением. Проект с хордами же предполагал строительство полноценых длинных линий, ведущих далеко за МКАД с увеличенными перегонами, более длинными станциями, если не ошибаюсь, именно от этого остался проект "ПП" с пересадкой на АПЛ, ну и собственно другой подвижной состав, так как нужны были более высокие скорости. То самое скоростное метро, которое и то пока только на одной линии реализовали турки и китайцы. Соответственно и сейчас когда предпочитают строить больше, но попроще и подешевле этот проект не нужен, хотя как я понимаю отчасти новые радиусы во многом повторяют трассировку хорд. Вот только поезда там будут ездить такие же, как и на остальных линиях. И очень не быстро везти жителей Троицка в светлое будущее.

В том числе можно и так. Это даже лучше. Но всё лучше чем на ЗиЛе.

Да ладно, дело не в деньгах. Повторюсь, бестолковую на 99/ Суворовскую почему то строить решили. Ну да, говорят уважаемые люди за неё просили. Хотя там действительно очень геморойное строительство на действующей линии с обходными тоннелями, которые потом будут без дела. Это самый лучший показатель что рациональности и адекватности там у ЛПР не так уж много. Я не удивлюсь, если бюджет Суворовской со всем сопутствующим геморроем будет дороже ЦУ КСЛ.

Так по этому и говорю, что Троицкая линия до Октябрьской, Некрасовская и Бирюлевская до Павелецкой реально бы помогли, так как на Павелецкой и Октябрьской вагоны КРЛ и ЗЛ соответственно тоже хорошо освобождаются. А вот на Технопарке и Академической как раз загрузка до КЛ, а тут ещё пассажиры. То есть будет эффект Парка Победы.

Воооот, именно так сейчас и делают. Уводя Троицкую и Бирюлевскую линию на ЗИЛ, РАЛ - в центр, но не тот, и так далее. Ещё раз, повторюсь, что такая политика только перегружает радиальные линии. Вместо их разгрузки. Опять же, если бы Троицкая линия шла до Октябрьской, то она бы наоборот, разгрузила бы соседние СЛ и КРЛ. Так как была бы нормальная пересадка на Кольцевую линию, пешая доступность приличной части центра, а кому нужно дальше в центр, пересаживались бы уже в более свободную на Октябрьской КРЛ. Некрасовскую линию также никто не мешал продлить до Павелецкой. Так уж нужна была Бирюлевская линия и станция на ЗИЛе - ок, её тоже можно было бы подвести к "Павелецкой" закольцевав с Некрасовской. Что там РАЛ осталась? Да, опять же до "Киевской" - тут есть, конечно, и минусы, так как узел перегружен, но уж лучше так, чем ничего. Просто помимо пересадки на БКЛ и СЛ опять же основная нагрузка с Троицкой линии будет по прежнему на КРЛ.

Не знаю, что там было в 70-е, я не такой олд, да, но каких то жутких столпотворений в 80-е не помню. 90-е и нулевые? Опять же самый треш из недавнего это давки на "Парке Победы", с пуском БКЛ стало полегче но не намного. Опять же всё из-за отсутствия ЦУ. Да, скорее всего оптимальным решением были бы скоростные хорды, но пардон то что сейчас делают - это всё та же радиально - кольцевая система со всеми минусами. Из плюсов - это МЦК, БКЛ и МЦД. Из минусов - то что все новые радиусы обрываются на полпути. Перегружая существующие линии.

Да это по моему всем и так ясно, что это ошибка. Ну да, с точки зрения пассажира и развития города. А так, понятно, что причины для такой политики есть и скорее всего могут быть совсем не приглядными, чтобы их озвучить.

Только метро идёт по центру района и при наличии центральной связки шло бы относительно по прямой, а МЦД идёт по окраинам и кракозяброй в обход центра. Но как говорится, КХТУ.

То что с севера АПЛ выигрышно лишь благодаря кривой АПЛ. Из Тушино того же маршруты уже строятся через центр. Не, так то никто не спорит, БКЛ вещь хорошая и да, это Прорыв по сути дела, но она должна дополнять, а не подменять те связи, которые должны идти через центральную зону. Ну вот как раз с помощью БКЛ и разразились. Угу, осотено особенно если около метро и там и там.

Естественно, это и была и есть установка нынешней "команды". Тем не менее это большая ошибка. БКЛ нужна прежде всего для связи соседних, перефирийных районов. Ехать так, условно с Речного в Люблино и тем более из Солнцево в Перово это изврат. Для этого должны использоваться пересадки в центральной зоне. Возвращаясь к Троицкой линии - её надо было доводить через площадь Гагарина на Октябрьскую. А не уволить в промзону ЗиЛа. Из за чего опять получим опять критичную пересадку на Академической, вместо того, чтобы, наоброт, разгрузить КРЛ.

Да щаз, как же. Я использую соответственно периодически пересадку по "Кунцевской", так что ситуацию вижу хорошо. Да, на АПЛ теперь стало чуть легче дышать от "Киевской", поток с БКЛ идёт, но он не сказать чтобы прям ошеломляющий. Особенно если сравнивать с пересадками на Вернадского, Калужской, тем более Каховской и на Мичуринском. Как уже неоднократно обсуждалось проблема в том, что подавляющему большинству (с) как раз именно нужен транзит через центр для, более быстрого попадания в другие, не "соседние" районы. Особенно условно на те, которые на противоположном конце города. Плюс отвратительная трассировка БКЛ на севере, в одном перегоне от КЛ. Мимо и ВДНХ, и Ярославки. Поэтому, возвращаясь к Троицкой линии, а также всем остальным "новым" линиям, ситуация будет аналогична Некрасовской и Солнцевской. Пересадка на БКЛ понятно, будет очень популярна, но на единственной пересадке на радиальную будет в час пик треш и угар. Новые линии не разгружают соседние радиальные, а наоборот, нагружают. Вот и весь теперешний Метрострой.

Да нет, тут только с коммуникациями попроще будет, и то не везде, а так вроде как собираются щитами строить в том числе по полям и по лесам. По крайней мере нигде не попадалась информация что будут строить как то ещё. В плане наземным или эсткадным вариантом. Хотя, теоретически могли бы, да построить эстакадой над трассой шоссе. Чтобы мешать по минимуму застройке и межрайонным связям.

всё

Даже не знаю куда это - в срач, в юмор, или в верхние темы, если там не было. Как говориться всё это было бы смешно... ВК Московский транспорт.

Тут надо понимать что в Казани Вс в любом случае лучше чем в большинстве других городов, так что уровень Ж...

Зарегистрировал. Но всё равно продлеваю по месяцам.

Да это просто ужасно, ну правда ты не входишь в число тех у кого всё под контролем и никогда ничего не теряется. А я кстати вчера посеял свою Тройку как раз. Кстати, именно Тройку не терял вроде никогда и даже не знаю как это вышло. Скорее всего не до конца застегнул боковой карман куда обычно на автомате убираю проездной и не глубоко положил, поэтому когда выходил из автобуса могла выпасть. Ну хорошо что проездной у меня как раз всё равно вчера кончился так что попадос был только на стоимость карты. В любом случае всё это мелочи. Хуже когда наяву будет что то типа продление выхода на пенсию ещё лет на 5, ликвидация без компенсации Новогодних каникул и график работы 6/1 под девизом "Всё для Победы! ".

Ну в случае с авиацией "всегда должна быть альтернатива" это как раз немного мимо. Так как прежние времена, когда рейс мог совершать много посадок по пути - прошли. А если брать по земле и по воде по данному направлению - то это разные абсолютно маршруты и разные города по пути.

Это кстати тоже в принципе давняя традиция. Что то там вспоминается песня про Плевну, смысл которой был тоже что много солдат угробили, стремясь сделать царю приятное и взять город к его именинам. Но вот касательно именно сдачи разного рода объектов, в том числе транспортных, к каким нибудь праздникам, типа День Рождения ЕИМВ ГИ Николая такого как то не отложилось. Но, вполне тоже могло иметь место.

Да ладно. Вон тут много раз вспоминали и метро в Орехово - Борисово, которое открыли и сразу закрыли из за протечек. Участок тоннеля у "Царицыно" тоже недавно переделывали. Гнали и с метромостом в Лужниках, в результате чего по моему какую то технологию применили спорную и пришлось тоже метромост перестраивать. Ну а самый известный случай был в СПб, когда тоже очень торопились сдать участок к какому то там съезду партии в результате чего тоже построили тоннели не в обход, а напрямую через проблемный участок. И потом в 90-е пришлось перестраивать 10 лет. Так что всё это и раньше было. Причём с серьёзными последствиями. Любили всегда такие пуски к праздникам "любой ценной". Но вот да, пиара такого начальства со всеми этими тех пусками по несколько раз не было.

Год на самом деле в личном плане был очень не приятный в плане потерь близких и знакомых. Как то как всё это закрутилось, повторюсь, в 20... Были, конечно и какие то приятные моменты не смотря ни на что проблесками. Ну а что касается будущего года - ну что хотелось бы только надеяться на лучшее. Всех ещё раз с НГ!