Krendel79

Так то повторю свою мысль единственный шанс после открытия метро спасти ж/д ветку во Внуково это выпустить туда поезда МЦД причём именно по тарифам МЦД. Тогда, конечно, кого то привлечет возможность удобно доехать до вокзалов и даже в тоже Шереметьево. Плюс построить платформу на пересечении с Боровским шоссе. А так можно закрывать нафиг.

Согласен, что если бы поезд шёл через Курский, мимо Трёх вокзалов и Белорусский вокзалы, было больше толку. Заманили бы хотя бы тех кому не хочется прыгать по пересадками на неудобную Солнцевскую линию. А так понятно было с самого начала что когда во "Внуково" появилось метро, а сам пассажиропоток аэропорта упал вопрос с Аэроэкспрессом был лишь вопросом времени. Да и от обычных электричек толку будет не больше.

Думаю все - таки ты: Ну даже для более молодых чем пенсионеры, с вещами, с детьми, зимой, когда все покрывается льдом, подниматься так - такое себе. И не понятно, с чего ты опять так рьяно стал защищать явную глупость - чисто пофлудить или как обычно "медведя ты друг"?

Ты походу забыл очки. Или ты смотрел на авто дорогу? На автобусе до Киевской показывает 21 минуту, с оттянутым модным разворотом на пол-Мосфильма. Надо - и про единый тариф, что для кого то не пустые слова, и про то что кому то доехать сразу до Белорусской или Беговой (или в Сити) гораздо удобнее чем переться через забитые эскалаторы Киевской.

А причём тут Киевская? До Киевской надо ехать 20 минут, плюс все станции узла перегружены, а тут пустые электрички, много пересадок. Всего то надо было бы не экономить...

Короче тоже вариант попробовать что то подобное сделать.

И как оно доехало тогда? Можно подробности этого проекта?

Сегодня опробовал прогулку по супер - лестнице от "Поклонной" к медвежьим задворкам на Пырьева. Вниз ещё ладно, а вот вверх - такой фитнес явно не на каждый день и не для пенсионеров и остальных маломобильных. Сэкономили зато копейки на лифте. Ну копейки в смысле по сравнению с миллионами, которые улетают в городе на другие проекты сомнительной важности. Общее время если кому интересно до "Парка Победы" 20 минут, до "Поклонной" минут на 5-7 быстрее. И все время вверх.

А что там с другой стороны состава?

Слушайте а сделать "поезд электробус" не получится? Слишком большая батарейка будет? Нигде пока нет таких опытов?

Ну во первых 2 часа. И во вторых такой эксперимент пока в России не проводился, о чем говорить? В Европе да, продают билеты без мест в ряд поездов и вагонов по нашим меркам это уже тоже не электричка. Сам ехал вот так вот 1,5 часа стоя. Все было лучше чем покупать билеты заранее или не ехать вообще потому что "мест нет" А вот и нет. Я посмотрел - есть места даже на скорые до Кисловодска и до Адлера до Воронежа. За счёт в том числе тех кто едет на юг из Воронежа.

А кто говорил что до Липецка и Воронежа? А вот до Рязани бы, глядишь и поехали бы. Или там до Михайлова. Не хватает Экспрессов или идут они медленно. Кто то приводил статистику что в скорых Воронежских очень большая часть пассажиров едет до Рязани. Правильно, потому что быстрее всего. Соответственно, мест не хватает Воронежу, и они уже скупают билеты в проходящих на юг поездах. Посмотри опять же сколько мест - и в Лачточках, и в дальних поездах съедает, например, участок Москва - Владимир. То есть от Москвы билетов нет, а от Владимира есть. И дальше все по цепочке. Как ком.

Элементарно поможет. Условно в несколько вагонов Воронежского, Тамбовского и Липецкого продаются билеты без мест. В них влезает больше людей. Соответственно они же не раскупают билеты в пик на проходящие на юга поезда. ПОстоят и в следующий раз так не поедут. Зато демократично - как в Гейропе. ПОстоят и в следующий раз так не поедут. Зато демократично - как в Гейропе. Конкретику я не писал в полном объеме. В принципе она и так (вроде как?) согласовывается с планами РЖД. 3 путь Воскресенск - Рыбное, 3 путь до Богоявленска, обход Мичуринска. Если уж совсем жирно - то Елец - Воронеж.

Это действительно имеет мало смысла. Развязывать узлы надо прежде всего на Павелецком ходу и севернее Воронежа. А в Ростовской области только если обходы и спрямления, дополнительные пути. Кстати в отличие от флудящих граждан я в том числе предлагал и кое какие простые технические решения, которые уже сейчас можно реализовать без особых напрягов. Да, в том числе на поезда, которые идут по времени в пути не далее 4-5 часов в какие то вагоны продавать билеты без мест, дешевые. Уже это освободит места в дальних поездах, которые скупают активно. Кто то ведь купил билет в купе (!) от Вековки до Москвы...

Ну и чего хорошего? Лучше бы вкладывались в то чтобы южную пробку как то разбить. Строить дополнительные пути, обходы. Где то да, срезать, например участок от Ельца до Воронежа. Как бы это даже сейчас не более важная задача чем ВСМ в Питер.

Ты прям так старательно пытаешься назвать чёрное белым, хороший бы адвокат из тебя вышел. Нет, конечно, опять мимо. Дешевых мест нет - это если бы висело суммарно по 20-30 СВ каждый день. А 1-3 это тоже самое что "мест нет". То есть не уедешь скорее всего даже один так как не факт что пока начнешь покупать его нет купят или еще какой то глюк будет. Про покупку на 2-3 человек (семью) уж молчу. Кстати билетов нет не только на пиковую пятницу, но и на завтра, и на субботу. Конечно, в сравнении. Всегда об этом и говорю. Где можно ехать 24 часа теоретически (и даже быстрее) при нынешних проблемах едут по 30 и 40 часов.

Там и СВ на Премиум висит. За 17000. Нет, Олег, можно ерничать сколько угодно но это "мест нет" и не вывоз. Вызванный превышением количества желающих уехать над предостовляемыми техническими возможностями. Ну иногда есть какие то полу меры или обходные решения но они проблему не решают. Поэтому ты тоже ехал долго и печально через Липецк а не за 24 часа через Воронеж - Рязань.

За 2 дня до отправления на данный момент на пятницу до Казани висят 2 СВ. По 20000. Это тоже самое что и "мест нет". Так то да, ещё очень хорошо, что сейчас сам можешь мониторить и покупать билеты со смартфона. И даже отслеживать если вдруг несколько сдадут или откроют продажи. Прям даже и думать не хочется что ты было если бы нынешняя ситуация с билетами была бы при их продаже только в кассе.

5 купе - явно не 50. И не будет так никто гуглить. Это из серии тех же извратов что и смотри выше. Ну да, надо же за 90 дней. Вот только планы часто меняются ближе к отъезду - например, поездку с семьёй запланировали заранее и какие траблы на работе или у родственников, которые надо решить срочно и которые во всяком случае для тебя могут сдвинуть время отправления. Ну или день. И опа - билетов нет.

Эти все варианты настолько извратны даже для ТФ, не обременненого семьёй, детьми и багажом, что только вон Касым и лайкнет. Ну что и требовалось доказать. Сколько кстати в Вековке сидеть до электрички до Черустей? Проще сразу бла-бла-кар ловить.

Ну раньше же ходили дизель - поезда при СССР типа пригород. Там был какой то не компактный дизельный движок?

Кстати я, нашел вариант с 3 плацкартами из Твери и пересадкой по Арзамасу. Учись, студент.

Давай мое любимое - Москва - Казань выезд 19 июля после обеда, возвращение 21 после обеда. 3 плацкарта или 3 купе. Желательно хотя бы в одном поезде.

Оно таки и в Поребрике много где - стоит только во двор зайти какой - нибудь в шаге от тур зоны. Читал что вроде помимо ВСМ в ПИД сейчас есть заказ на поезд с двумя вагонами - кабинами и питанием от электричества и дизеля. Может что и родят.

Ещё же будет обратный квест. Ну а так все это, когнечно, хорошо, но все все понимают. Все равно что колбасу при СССР (много где) доставали только те у кого была знакомая продавщица или кто имел кучу свободного времени и условно мог поймать завоз. Для остальных были пустые прилавки.