Krendel79

Хорошо. Меня и большую часть людей, кто был в таких ситуациях и своё мнение высказывал. Каждому своё. Я такое выберу если поездка на короткое время из серии на выходные. И это время в пути будет вычитаться из времени, которое и так ограничено выходными. Ну вот именно. Ключевое не было билетов - не было альтернативы. Вообще уже не раз тему обсуждали. Опять же не просто так всем фирменным и более дорогим поездам стараются делать утром прибытие от 7 утра и позже. В 4-5-6 утра это уже как правило проходящие и всякие допы для тех кто без претензий. Которые уж как получилось впихнуть, так и сделали.

Ты домой тоже когда едешь отдаешь предпочтение поездам, прибывающим в 5-6 утра? Или все таки попозже? Супер, столько дел можно успеть! А по факту для тех кто даже хорошо спит в поезде это дурацкий день - потому что нормально ночью не отдохнул. Весь день рубит спать. Про туристов и тех в кто в командировку/по делам уж, да молчу. Тут и так все ясно. Ну да, мы что то слышали. Из серии обкатать пока местные маршруты НОТ. Художник советовал. Пока хотя бы первая кофейня откроется. Так себе совет. Особенно если погода не радует.

Ласточки на Вологду пока отсутствуют от слова совсем. Есть из прямых поездов не самый удобный Дневной экспресс, который туда приходит в ночь, а на Москву отправляется по грекрвски в 5 (!!!) утра. Все проходящие в сторону Вологды прибывают тоже в это время примерно, что тоже более чем не удобно. Я вот думал поехать на Смоленском - он туда прибывает удобно к 12 дня, обратно из Волгоды он вечером, на Белорусский в 1.00. Но это тоже некий изврат, нужно две нормальных дневных пары.

Ну это твое личное мнение и как всегда, вполне вероятно далёкое от реальности. В Вологду (как в сам город) так и по области поток туристов большой. Вторая пара давно нужна до Волгоды. И обратный сдвинуть с 5 утра хотя бы на 6-7 утра. Насчет Череповца не знаю. Может и стоит попробовать. Что-то типа Череповец 5.30. Вологда 7.30 Москва 13.30 Обратно: Москва 16.00 Вологда 22.00 Череповец 23.50

С чего это? Центр огромной области, туристы опять же. Ну да, не спорю можно попробовать совместить.

Словечко модное услышал. Теперь значит не Ласточка в тренде, а Финист. И пофиг что глючный пока. Ладно, это действительно даже за дальнюю перспективу планов не актуально. Есть куда более важные вещи. Тут потому что повторюсь, модное слово. Ну хоть не до Самары как собирался Рязанский губер. До Вологды, конечно, надо вторую пару к Дневному экспрессу сделать - утром из Москвы, вечером из Вологды.

Не ну мало ли. Может ты там вязать умеешь или ещё что там руками что не требует кучи инструментов и материалов с собой. О! Оптимальный вариант - поэт, журналист, писатель. Текст не проблема в ноуте накидать или что то редактировать. А так чтобы с интернетом работа или хобби связана, тут согласен, печаль.

Повторюсь, если ты нормально спишь ночью и отдыхаешь, то все ок, если нет - то потом весь день будет явно со сниженным потенциалом, будешь весь разбитый. И хорошо если это день отдыха а не командировка или активный туристический день. Днем же в поезде можно тоже найти себе много занятий, кроме книга - есть - спать. Ну особенно если интернет есть или руками умеешь что то делать. Все верно, но тут подкупал бюджет. С одной стороны каша, с другой - может лучше и так, чем вообще никак. Тем более если что то цепанет и куда то захочется вернутся потом уже не на один день.

Тут все зависит от индивидуального момента, насколько человек высыпается и в целом отдыхает в поезде. Тут в принципе у многих с этим все хорошо, из серии - упал - уснул. Тем более если ещё подбухнул. В принципе и у меня так было по молодости. Легко было даже что то из серии: ночной поезд - день гуляем - ночной поезд - ещё день гуляем в другом городе. И только потом гостиница или что то типа этого. А вот сейчас нет. Нужно принять душ, выпить чашечку кофэ. Спать стал плохо в поезде. Поэтому предпочтение дневным поездам, ночной же означает полубессонную ночь. И хорошо если так домой едешь ну или потом не весь день на ногах. Ну а у кого все в этом плане хорошо, тем зайдет. Пардон, не так давно были популярны автобусные туры по Европе причём самые дешевые были имено с ночными переездами на автобусе. И ничего, ездили.

Ну посмотрим. Еще интересно как маршрут будет проходить, будут ли использовать М11?

Это тоже не помогает в выходные пиковые дни.

Нет. Пришел на платформу Д4, даже если ушла из под носа, следующая через 10 минут. Да, может не будет, как обещает расписание, а опоздывающая Петушки или что то в этом роде, но приедет. Не приятно, да, но лучше чем дырки раз в несколько часов. Кстати, пишут Рижский вокзал открывается. 7-8 пар в сутки электричек, ПДС нет. Народ кстати уже в этом плане возмущается, что придется смотреть расписание.

Скинь, скинь. По моему тут даже в печатном формате скидывали. Дырки были из серии раз в час, или раз в два часа местами. Я ездил как то с Савёловской на Кунцево с работы. Под электричку в час пик в 19.00 с чем то надо было подстраиваться специально, это я помню отлично. Ты прекрасно понимаешь что те же 4 пути чтобы все работало корректно строить ещё много лет (а где то вполне возможно) их вообще выкинут из проекта для экономии. Сколько ждать? А людям ехать уже сегодня надо. Новые платформы, которые ПИД годами не чесался делать ещё вчера были нужны. Та же Савеловская МЦД-4. Раньше там дыры были часами. Днём ветер по платформе гулял. Сейчас видно как платформа ожила. В том числе и днем. Люди стоят, ждут электричек в обе стороны.

Я скажу в концепции "наземного метро" даже дыра днем в будни в 10-15 минут достаточно критична, особенно когда предыдущая ушла из под носа. Представили в обычном метро в Москве интервал 10-15 минут днем?

Не ездилось. Ту же сквозную электричку из Царицыно на Рижское или Белорусское направление надо было ждать иногда в буквальном смысле часами, подстраиваясь под расписание (99/ естественно кроме тех счастливцев у кого подходило по времени так не делали и сразу ехали на метро). А с Ленинградского на Казанское направление или с по МЦД4 не ездилось вообще. Приехал в тупики на Курском - и вперёд. Плюс дневные интервалы, п/с, отдельная оплата электрички и так далее. Так что, лишне нагоняешь исходя из своего личного отношения. Для пассажира стало лучше. А насчет рекламы - да, стоило бы поменьше. Это раздражает. Исходя из того что еще много не готово.

Ну я то как раз отмечаю положительные моменты (в отличие от) и активно пользуюсь. Да, штука вышла полезная, и я кстати поддерживаю стратегию что открывают не по "полной готовности". Да, это тоже лучше, чем хз ещё сколько ждать - ехать сейчас надо, а не через 5-10 лет. Это все да можно простить и потерпеть. Со всеми косяками и недодедками. Просто об этом надо лишний раз честно говорить с людьми а не ссать в уши как все прекрасно уже сейчас, ну а завтра - так вообще будет...

Вот собирался в этом году но не вышло. Но да, ты прав, судя по панорамам и отзывам что там все печально. Но это все не отменяет того что город с поумиллионным населением не должен вывозиться только автобусами малой вместимости типа "маршрутка".

Хорошо, если Тамбову повезет в этом плане. Но будет совсем хорошо если займутся восстановлением ЭТ в Астрахани, Твери, Архангельске. Хотя бы чего то одного - троолейбуса или трамвая.

В какой то группе Контактика пиаристы радостно поздравили с годовщиной МЦД-3 из серии "Как ПОхорошелла" ну и им целую пригорошню напихали "сколько только за этот год было глюков, отмен, поломок".

А карта выше есть в полном объеме? Интересен радиус, который подписан Сокольническим и нарисован под Сокольниками. Куда он на юге рисовался?

https://t.me/shot_shot/69851 "Спар" походу попал на крупный скандал, со своей готовой продукцией и кулинарией. Грязь, просрочка и прочие все прелести. Недавно, кстати покупал у них солёные огурцы "собственного производства" так они были в каком то странном растворе, типа соды, скорее всего тоже продлевали сроки годности. А ведь когда то да, Евро спар был определённым синонимом хорошего качества. Не зря Костя бегал туда за булочками. Сейчас кстати посмотрел состав выпечки - там честно, помимо улучшителей и прочей химии указан... пальмовый жир. Но, понятно в остальных сетях не сильно лучше, если не хуже. Причины плнятны - стараются максимально держать цены при растущих ценах на сырье и поставки. Вот и выкручтваются все как могут.

Народ смотрю стал возвращаться с отдыха. Вчера обратил внимание, что на "Стрешнево", если идти быстро на переход на МЦК в час пик с МЦД то рискуешь прямо с эскалатора чисто врезаться в толпу перед турникетами. Спроектировали, пятничники - экономы...

Вроде даже экскурсионный поезд катается из Измайлово на Филёвской через эти тоннели. По крайней мере один из них. Так что все возможно. Было бы желание что то делать. Ну и финансы, конечно.

Как говорится все познается в сравнении. Понятно, что линии не могут быть прямыми но бесспорно "что то пошло не так" именно в новейшей истории, когда начали извращаться сначала с вилкой в Сити, потом построили во всех смыслах кривой запад АПЛ, при этом ещё и вписывая, тоннели метро в Серебряноборский тоннель, в результате чего еще и кучу кривых не нужных получили дополнительно и ограничений скорости. А потом да, все это стало мейнстримом. И не только в Москве, к сожалению. Скупой платит дважды. Но в данном случае расплачиваться за все эти покращення приходится пассажирам.

От Переславля тоже в обе стороны есть пробки. Попасть можно, но больше проблема в выходные.