Krendel79

А в Москву вечером и из Москвы утром? Муром ещё, Гусь, Дивеево, Саров, Выкса. Уж на 5 вагонов Ласточки точно наберётся. Не так то я тоже надеялся на М12 но судя по всему даже те кто ездит на своих машинах - ценник не бюджетный. Автобусы тоже не идут.

Не помню Ярослав тут появляется? Какая вообще обоснованность у Саратовского 2 моста? Там региональные дороги, а по протяженности выйдет почти как Крымский. По стоимости видимо тоже не сильно дешевле.

А как думаешь в чем причина? По моему исключительно в расписании. Если сделать что то типа Москва 7.00 Муром 10.45 Арзамас 12.30 и Москва 17.00 Муром 20.45 Арзамас 22.30 к примеру, обратно также, то спрос будет совсем другой.

Ну я писал несколько раз куда нужно по этому поводу - но к сожалению, как обычно. С Рыбинском тоже. Как показывает ситуация с Костромой и Иваново нужна в таких случаях заинтересованность местных властей. Хотя бы. Более чем. Почитай отчёт Касыма о поездке в Муром. Другое дело что для начала можно было бы попробовать сделать по дням недели и в выходные.

Ну я поставил смайлик. Хотя есть столица, а всё остальное - провинция, что тут такого то. А то можно и Луховицы столицей посчитать. По факту учитывая большой подземный участок в центре со станциями это будет как метро, только с трамваным п/с.

Ну тут вообще предлагали до Казани днём сделать. Более оптимально, конечно, до Арзамаса.

Не нормально. Просто надо для них добавить дневных поездов. А не как сейчас - почти весь пакет поездов, особенно в сторону Москвы идёт ночью.

Ты чей клон, признавайся?

Да просто желания нет. И ПИД и у местных властей ПОчесаться. Про Ярославку тоже говорили "грузовой ход", все дела.

Только все ночью. Нужен дневной быстрый поезд чтобы возил Муром - Арзамас. Из Москвы днём, из Арзамаса утром. И скорее всего и это даже в чем то важнее - вторая пара - утром из Москвы, после обеда из Арзамаса. Вот и больше свободных мест будет на Казань. Только иногда срач сам приходит в верхние разделы. С обсуждением данных важных тем. Отнюдь. Какие то планы всегда есть, разумеется, в том числе и билеты покупаются. Вот уже два дня должен был быть в Новгороде. Но не сложилось. Я же не поеду "любой ценой" если билеты купил. А насчёт того что выше - ещё раз повторюсь, это сейчас всё хорошо, когда есть он лайн покупка и возврат. Когда их не было - брать билеты на разные даты и потом что то сдавать был большой геморрой. Так что всё получилось вполне хорошо, в Казани никто не остался, планы скорректировались на месте, что хотели почти всё успели. С Анапой и тд сложно что то придумать. Но на других направлениях ситуацию улучшить можно.

А где ты нытьё увидел? Мы обсуждаем проблему, ну да, пусть и не в первый раз. Ну так ПО вон с ВС каждую неделю обсуждают как им не нравится погода или как они не хотят на работу идти. Модешь им написать что не любишь нытьё. Не нет нормального сообщения, а есть лютый невывоз в сезон на данный момент. Ну да, как и на МЦД всё ок. Особенно на Савёловском направлении, где даже Аэроэкспрессы еле плетутся. Он не быстрый и идёт ночью. С неудобным временем прохода целевых станций. Нужен именно быстрый дневной.

Подскажите какое приложение лучше чтобы сделать виртуальную Тройку на телефоне и прикладывать его к валидатору при проходе?

Тут все темы всплывают по много раз и пора бы привыкнуть. И не надо так уж все утрировать - на примере той же ситуации с южными поездами сделали максимум возможного почти и никто не критикует. Но на ближних от Москвы маршрутах вполне есть резервы чтобы сделать лучше. А с чего такая логика? Далеко не факт что именно так и было. Да, люди теперь научились массово брать битеты сами, без касс, но вот всеми этими фокусами из разряда взять из Казани на Ижевский поезд из Ижевска, поменять ближе к отправлению места на более удобный поезд, взяв новые билеты и сдав странные по прежнему владеют очень немогие граждане, начиная с транспортных фанов и путешественников. Когда едет семья от 2 человек так уже мало извращаться кто будет. И да, сданный билет мог просто означать в большинстве случаев что люди просто отменили поездку. И пассажиропоток Москва - Муром - Арзамас - Канаш, выбирающий места у Казани и далее надо смотреть по высадке от Москвы. Или посадке к Москве. Я её когда езжу там всегда достаточно приличную наблюдаю. Даже на Премиум.

И в целом МЦД местами очень через жопу спроектировали. "Им виднее".

Как то с тобой туго. Я никогда такого не говорил. Это кто то по моему додумал. Типа тебя. Мысль была в другом - что можно сделать лучше, пусть немного, но можно. Если захотеть. И перевезти на текущих мощностях немного больше людей чем сейчас. Как это сделать - уже не раз говорил.

Белоозеров, перелогинься! Просто как я и не только я не раз справедливо замечал у ряда здешних пользователей весьма странные двойные стандарты. Собянинских заек это нормально весьма справедливо и по делу критиковать, но как дело касается ПИДа, так тут же просыпается несколько друзей медведя, пытающихся доказывать что "железнодорожникам виднее, раз так сделано, значит это правильно и прочее" и готовые оправдать любой существующий идиотизм. Может тогда и Дептрансу Москвы виднее что и как делать? Я не отрицаю что с южными поездами ситуация сложная и сильно лучше чем сейчас не сделать при всем желании без серьёзных реконструкций и вложений, но организовать дневной быстрый поезд в Арзамас - Канаш (что соответственно положительно скажется в плане наличия лишних билетов в Казань и Ебург можно хоть завтра. Так же как дневной поезд в Кострому можно было ещё очень давно пустить не дожидаясь Ласточек. Пусть даже он был бы медленее.

Да, нас пригласили в гости, точно не знали сколько ещё пробудем, в зависимости от того сколько и куда ещё повозят. День или несколько дней... Ничего в этом чего то не такого не вижу. Скорее странность вижу в плане вести себя как робот и покупать билеты заранее. Да, модет если бы раньше была возможность покупать он лайн билеты то да, купили бы на несколько возможных дней отьезда. В любом случае все куда надо уехали всё ок. Тут дело имеем с роботом судя по всему. Но не ПО. Ну осуждать не будем

Есть. Но это сейчас хорошо, когда сдать и взять билеты - пару кликов на телефоне. Тогда нужно было ехать в кассы и стоять в очереди. Поэтому трюк с обратными билетами на разные даты был так себе идеей.

Это потому что я тоже принадлежу к ТФ. А вот если бы не знал как из Казани можно доехать с пересадкой то выбор был бы весьма интересным, учитывая что в те времена денег было немного лишних мягко говоря. Либо платить за СВ в тридорога, либо тусить ещё какое то время в гостинице тоже не бесплатно, чтобы дождатся когда мб появятся более дешёвые билеты. Не помню правда почему не рассматривали тогда самолёт, но поскольку приложений тогда не было то не знаю сколько они тогда стоили если учесть что на поезд не было билетов. Всех этих бла-бла-каров по моему тоже ещё не было. В любом случае на дополнительные расходы пришлось бы ещё у родителей просить переводом, так себе перспектива.

В кои то веки плюсану.

Ну почему мешают? Тоже можно сказать - "оставь машину, топай пешком до метро". Логика абсолютно таже. Эгоистичная. Я в первый раз столкнулся с проблемой билетов в Казань и из Казани в 2006, когда туда сгонять туда ещё не было таким мейнстримом. Туда с братом взяли заранее билеты - ну я расказывал эту историю, а обратно решили на месте. Так как было непонятно, насколько задержимся, поедем ли ещё в гости. За пару дней до отправления поехали на вокзал (да, если было как сейчас взяли бы конечно он лайн билеты с разными датами), но тогда это всё было через кассу и геморно - билетов не было, ну пришлось ехать с пересадкой. С тех пор достаточно часто по этому направлению ездил. И да, всегда даже глубокой ночью и на дорогие фирменные поезда видел приличную высадку - посадку по промежуточным. Что как бы намекает.

Ну вот видишь. Это у тебя когда отпуск (1 месяц? 2 месяца) это не критично. Можно везде успеть. А когда отпуск 2 недели то хочется чтобы гарантировано повезло. Поэтому и летят на юга, желательно подальше. Ну в принципе для тех кто ездит часто и в курсе всех тонкостей покупки билетов (или уже съел на этом собаку в прошлый сезон) - да, это логично. Не убирают снег во дворе - бери лопату и сам звиздуй разгребать. Ну или да, дома сиди, раз по снегу и льду сложно идти. Не я не спорю с тем что проблема с поездами на юг так просто не решается. Я просто не очень понимаю эгоизм и выпендрёж ряда участников. У нас есть тут форумчанин который часто более менее мотается. Спроси(те) у него. Михалыч. Особенно как с билетами во второй половине лета. И да, повторюсь большую часть мест до Казани выкупают пассажиры станций по пути. Для которых должно быть больше своих поездов. Дневных прежде всего.

Ну если ты приехал допустим отдыхать с пожилыми родителями или маленькими детьми, то вариант с 5 пересадками в Краснодаре, Ростове и тд такой себе. И даже ехать до Сочи в аэропорт. Проблема местных трансфанов и великих путешественников то что они по себе всё измеряют. Но то что им в радость...

Так почти по 100 тысяч (мелькали в прессе цифры 75) оставшиеся билеты и стоили.

А чего ты сейчас на юга то рванул? В кои то веки там зима почти настоящая. Или в гости? По работе?