Krendel79

Сам же писал что в сезон не воздух. Во всяком случае в пятницу - выходные рейсы нужны были. Включая субботу. Плюс возможно, стоило бы подумать как сделать расписание более привлекательным для пассажиров, где возможно, всё таки найти резервы для ускорения, даже ценой выкидывания 1 электрички МЦД, где то добавить остановок. Но решили как проще, ок. А насчёт пересадок я уже говорил - тем более с пересадки образно говоря с электрички на "электричку" это всё для ТФ и прочих не притязательных граждан из КХТУ. Будем ждать, когда родят гибрид когда нибудь.

Да. Ну как обычно всё, к сожалению.

А я сегодня думал D4 воспользоваться. Надо было как раз с Курской до Сити. Глянул расписание - ближайший был через несколько минут, на него не успевал, следующий получался через 15 минут, плюнул поехал на метро через Парк Победы. На Парке Победы в результате был уже когда электричка должна была только отходить с Курского.

А Кунцево?

Без строительства дополнительных платформ типа городская электричка - нет.

Какой то ещё поток должен быть с Западного хвоста D1 в область на D3.

На Рижской до сих пор судятся а без сноса мешающего строительству зданию не могут развернуться. Но Рижская в любом случае менее важна сейчас. Если мы про D4. Основные в плане актуальности ПР D3, Рижская D3 с конкорсом и Беговая.

Там я так понимаю готовы более менее только платформы. И то кроме платформы D1 в область. Самый гемор - это вестибюль, конкурс, эскалаторы. Ну а так да, всё у нас через одно место. Сейчас все силы должны были быть брошены именно на "Беговую". Та же "ПР" без пересадки на 3 диаметр, согласен на фиг не сдалась.

А время хода какое будет у этих 9-10 пар? Если около 3,5 часа, то ехать на полный маршрут - извините. Это сейчас серьёзно было? Воронежские поезда нужны для Воронежа (и населённых пунктов ближе к Воронежу) и то что его забивает прилично Рязань так это лишь от того что есть потребность в скоростном сообщении, которой нет на данный момент. Оптимальный пример, у нас, повторюсь, есть в Твери, который надо и проецировать в сообщении с ближайшими областными центрами после модернизации инфраструктуры. То есть на 200 км должно быть где то 4-5 зелёных длинных электричек, и не менее 8 - 10 экспрессов со временем хода где то 2.10-2.20. Не считая ПДС.

Очень умно - отменить попугаи. А какая тогда хоть какая альтернатива будет более менее доехать быстро и с не большим количеством остановок до Рязани по ж/д? Если уж дойдёт до чего то масштабного надо бы не забыть сделать съезд в Зарайск без заезда в Луховицы. На будущее, когда родят гибрид электрички и дизеля.

В графике ввода инфраструктуры мелькнуло что Беговая планируется только в следующем году и то в 4 квартале. Печально, я надеялся хотя бы в 4 квартале текущего. Одна из самых важных станций на МЦД, особенно с учётом закрытия участка метро в Сити. Глядишь пусковой РАЛ быстрее откроют.

Нет, это вполне реальные хотелки. Другое дело как их осуществят.

Кстати где то мелькало, что будут пытаться (как всегда в целях экономии лишь бы ничего не строить) нового решать вопрос на текущих мощностях. Чтобы повысить скорости для большего количества пассажирских скорых поездов на Юг. Так что, возможно, будут ещё активнее распихивать грузовые с Казанского хода на соседние. И всё медленное кого не жалко из пассажирских скидывать на Павелецкий.

Я же правильно понимаю, что основная проблема - это грузовые, которые идут с БМО? А на Павелецком ходу их есть куда впихнуть до Узуново? Тогда, да, можно было бы так сделать. Ещё лучше - восстановить линию через Мещеру до Рыбного от Тумской, но там опять из сложностей мост через Оку.

Не в этом. И уж явно никакого там эффекта Выхино не будет на "ПР" - там 2 линии метро и МЦД еще до кучи. Просто за "Суворовскую" просили уважаемые люди - как имеющие отношение к мечети, так и к Спорткомплексу. А вот с ЦУ КСЛ, скорее всего обратная ситуация - там "просили" уважаемых людей стройкой на поверхности не беспокоить. Да, но он важен для понимания как у нас всё работает. Поэтому, повторюсь, если наверх удастся пробиться лоббистам с обоснованием реконструкции Казанского хода - то шансы на какие то работы весьма вероятны. И тут, как бы я тоже не смеялся над всем этим идиотизмом типа "метроврегионы" но именно "МЦД в Рязань" пока наиболее сейчас реальный проект, который способен дать хоть какой-то пендаль бездельникам. Потому что понятно, никакого увеличения парности на действующих мощностях невозможно.

Явно с "Суворовской" они решаются в последнюю очередь. Так что по сути это огромные деньги, выброшенные на ветер. С минимальным полезным эффектом. Я не удивлюсь, если стоимость строительства станции будет даже больше ЦУ КСЛ или обсуждаемого тут 3 пути на Казанском ходу.

Вроде и не дорого, но... М4 тоже когда то была не дорогой.

Не оценил всю глубину мысли ну да ладно.

Лучше их закопать в "Суворовскую"? Верно? Если ты не следишь за новостями - в частности только на днях была новость что Синара начала строительство комплекса для ВСМ в Пышме - никто не виноват. Единственное с чем могу с тобой согласиться, что даже начав работы нет гарантии что их доведут до ума. Яма в центре Питера как бы намекает (ла).

Давай уже заканчивай с демагогией. Я уже по моему не раз объяснял как и что у нас в стране работает. Денег нет - это не аргумент. Деньги есть. В том числе и на транспортную инфраструктуру. А дальше всё зависит лишь от того смогли лоббисты и прочие заинтересованые граждане пробить проект наверху или нет. Поэтому зачастую деньги находятся на очень дорогие проекты с минимальным полезным выхлопом для граждан. В то время как на что то более важное и дешевле "денег нет, но вы держитесь". По ВСМ начата уже конкретная работа. Насчёт МЦД в регионы - больше похоже да, на пиар отдельных групп влияния, впрочем, смотри выше - не возможного ничего нет. И вполне проекту может быть дан зелёный свет. Какой бы он дурацкий бы не был.

Проблема есть, если сравнить с другими ходами. И её надо решать, тем более если кто то что то там хотел "типа МЦД". Оно вот уже точно не влезет. Да ладно, комфортно это же прибыть в 5-6 утра и обкатать до заселения все маршруты НОТ? Ну и главное - если мы ускоряем, то соответственно делаем позже отправление, прибытие оставляем прежним. Так что будет ещё удобнее.

В смысле зачем? Чтобы не тратить лишнее время в пути. И эта задача одна из наиболее важных, учитывая загрузку хода поездами и то что ВСМ на юг уж точно не будет скорее всего никогда. Сам же неоднократно про эту пробку писал. Вот только помимо Красной Стрелы на Питер если полно скорых и скоростных поездов идущих быстрее 8 часов. Нижегородец тоже ползёт долго - всю ночь, но опять же... А Жигули и Южный Урал это главные скорые поезда по своим направлениям. И в принципе, особенно Жигули идут достаточно быстро, если не брать участок Москва - Рязань. Более того, надо переводить со временем Волгоградский и Саратовский скорые со временем тоже на Рязанский ход, чтобы до Мичуринска шли 4 с чем то часа. С отменой заезда на Мичуринск после электрофикации. Тогда во всяком случае Саратовский можно будет сделать классическим овернайт со временем хода 10-11 часов.

Не один раз. Но если я правильно понял это были какие то экспериментальные восточноевропейские вагоны и в том числе зимой начались проблемы. Мало. Даже такие знаковые поезда как Жигули и Южный Урал ползут почти 3 часа. Дело не в том что он хуже, а в том, что уже 3 скоростную пару (а хотели её воткнуть) уже технически не вышло. Тут ключевое не сама Рязань, естественно, а то что это важный южный ход, который надо ускорять. И строить новые пути от Воскресенска до Рыбного для этого. По хорошему ещё вчера.

С вагонами и их ремонтом и эксплуатацией возникли сложности вроде как. В масштабах десятков лет, "да никакой". Так как в районе 2.30 идет считанное количество поездов. Остальные, и даже скорые фирменные - 3 и более часа. Никаких Ласточек, которые есть на других направлениях нет вообще. Ты как всегда невнимателен. Я даже выше написал почему так и судя по тому что ничего не меняется в плане нового строительства так ещё очень долго и будет. К сожалению. Так что просто констатация факта.

Никакой. Основная масса поездов и сейчас идёт около 3 и больше! часов, в том числе скорые. В плане скоростей из серьёзных направлений (кроме Рижского, Савёловского, Павелецкого) на Рязанском ходу в этом плане самая печалька и хз сколько ещё продлится. Кстати какие то из обычных зелёных сейчас снова идут почти 4 часа. Надо погуглить. Не знаю тоже.