Krendel79

Доброе утро, танкистам. Уже сколько лет идет ЭсВеО и Прибалтика больше всех по факту поддерживает насколько можно противоположную сторону. Хотя по факту и раньше насколько можно палки в колеса вставляла. Виза Шенгенская нужна уже очень давно. Сейчас и с Шенгеном россиян НЯЗ не пускают. То есть условно даже если ты чудом получил визу Греции или там Франции заехать в Прибалтику чтобы оттуда улететь туда не получится. И по моему визы для посещения именно стран Прибалтики вообще сейчас не получить. А если какие то случаи и есть, то заехать туда можно только через страны Шенгена. Пункты пропуска работают с Россией только на пропуск из Европы и на въезд с гражданством ЕС?

Это всё приметы последнего времени. Я говорю про более раннее. И не надо - бомжи и торгаши даже на МЦД и в метро присутствуют. Да их стало поменьше, но они есть. В Ховрино уж тогда скорее. А в Шереметьево да, и сейчас без такси не удобно. Впрочем и в Ховрино тоже без такси так себе.

Я тебе так скажу. Не знаю как сейчас с более менее новыми составами - впрочем отдельные категории и их уделают, но во всяком случае даже вспоминая не очень платежеспособных рязанских коллег - друзей - родствеников на "зелёной" не ездил никто. Кроме совсем уж глубоких пенсов и льготников. Это было как говорит молодёжь, зашквар. Только в каком то самом крайнем случае когда уже ни на чем более не уехать или там последние деньги прогулял/сперли. Да и то скорее уж бла-бла-кар или даже попутку ловили. "4 часа с бомжами и торгашами?!" Собственно я тоже очень давно дальше Коломны на зелёной не ездил. Несмотря на всё ПОкрашення. И куда то на дальняк поеду в самом крайнем случае.

Тем что троллейбус на межгороде как то просто смысла мало имеет при всей любви как говорится. Тут соглашусь с Лешей, смысл в тролейбусе на межгороде и не только был в середине прошлого века из за динамики и тому что он мог резвее брать уклоны. Но и то не сильные. Отсюда и линия в Крыму. Но сейчас смысла в троллейбусной линии на межгороде мало. Экология на межгороде не принципиальна а обслуживание к/с и троллейбусные глюки (из серии упали рога, обледенели провода) делают линию не надёжной. Одно дело - ближайший пригород... Электробус надёжнее будет. Но это понты. Только если так. Но лучше бы по ж/д сделали нормальное сообщение.

Электробус на межгороде? Изврат какой то, точнее очередные тупые понты, на которые пойдут опять деньги. На подобные игрушки и пиар у них они есть вместо чего то нужного.

Хоть какая-то хорошая новость на фоне остального. У вредных соседей есть, конечно, возможность испортить праздник.

По пустой дороге в противоход? Верю. Плюсуй полчаса от Красногвардейской и на Павелецкой ты через 3 часа. У РА заявлено 3.13 хода. Да, будут ждать. Повторюсь, ждать условно применимо к тем случаям когда ты уже на вокзале. Напрмер у тебя стыковка с другого поезда. А там лучше конечно подождать (дома, на работе, в кафе, погулять) и ехать в относительном комфорте с гарантированным местом чем трястись на обычной зеленой 3,5 часа. Даже если по итогу это дольше. И я сомневаюсь что ты поступишь сам иначе. Да мне то что... Жил бы я на ЮЗ или в Орехово - Борисово может и было бы более привлекательно.

В Самаре обязательно надо ПОсетить Набережную и "На Дне" с пивом из знаменитостого пивзавода. Это даже при программе бегом - бегом. Как раз минут 25 - 30 от метро идти. Можно проехать.

Есть вообще куда писать по поводу этого бардака? Ну реально же из за этого столько времени теряется даже на машине. А на автобусе, у которого и так скорости еле - еле уж молчу. Надо закрывать переходы через каждые 100 метров, ну правда. Или ставить ожидание по 2 минуты с синхронизацией с другими светофорами.

У вас Самара в планах? Получилось как нибудь, чтобы впихнуть часть маршрута на электричках?

Да. С нынешней маршрутной сетью и огромным количеством кракозябр, петель, оттянутых разворотов не то что обычный человек, ТФ не всегда разберётся. Не то что на бумажной карте, но даже по приложению.

Может и может. Но в реальности с пассажирсуими вроде больше 100/ с чем то нигде не ездит. Даже 120 вроде нет нигде. Не знаю, может на Иваново только.

Вооот. Опять ты не в материале. Если по ж/д, то кроме контингента, ездящего на электричках, остальные стараются ездить именно на Экспрессах. Потому как билеты на них как правило можно купить даже на пиковые дни не сильно заранее. Это только на Форуме тусят знатные извращенцы, покупающие билет в Тулу на Ласточку за 2 месяца а так, конечно, на такие расстояния так мало кто делает. А если брать билеты ближе к отправлению то они уже дорогие либо их уже и нет. Не обязательно. Но вероятность пробки или поломки автобуса выше ЧП на ж/д и да это стоит иметь в виду. Так же как и каких то проблем с авиатранспортом. Именно поэтому как уже много раз писал ещё до текущего мейнстрима мне очень за редким исключением в голову бы не пришло лететь куда нибудь в Питер, Казань или Самару. При всей не любви к ночным поездам. Ну и до кучи. Во всяком случае на сейчас от моего дома - автовокзалы, с которых идёт отправка автобусов все кроме Ховрино - в самых задницах по времени в пути туда - Саларьево, Щёлковский, Красногвардейская, Котельники... Тут до Восточного вокзала пока доедешь - много раз ВСПОмнишь Собянина добрым словом... А вокзалы - они все в центре. А ты мгого знаешь тепловозных линий где поезда идут 120+? Плюс ещё в любом случае сколько времени тратится на смену электровоз - тепловоз - электровоз? Как, например, на маршруте в Саратов?

Будет, как тебе правильно написали. Во вторых график РА до Павелецкого, а автобуса - до Красногвардейской. Ещё +30 минут в пути.

Поверь, и не только я. Во всяком случае если поезд идёт условно 3 раза в день, утро - день - вечер, если чаще, то, конечно, ещё лучше то вполне комфортно можно распланировать дела и день так, чтобы приехать на вокзал к отправлению. Как условно вон те же Экспрессы в Тулу или Калугу и ходят. "Поезд через 4 часа" в напряг тогда, когда ты не из дома едешь, а из города где был допустим по делам, наоборот домой. Вот тогда, да, в случае условно плохой погоды, усталости и прочих вводных можно подумать над тем, чтобы уехать раньше. По "заполнению".

С автобусом это ещё более касается. Таких как 1417 теперь (мало) нет. И ты задавал вопрос: "Вы пересядете на Ласточку, если цена на неё (во всяком случае заранее) будет сравнима с автобусом, а время в пути по расписанию, допустим, на 20-30 минут быстрее?" Кстати, сейчас автобусы идут с Красногвардейской а поезд - с Павелецкого.

Это ПЦ, конечно, слов нет. Впору уже митинги собирать.

Напишу тут, это больше про Московскую УДС и НОТ. Заметил что ставят новые светофоры пока под плёнкой на не регулируемых переходах. Так в Крылатском засунули аж два светофора на один перегон по бульвару. Плюс ещё ЛП. Я не знаю, такими темпами на НОТе даже если начальная и конечная точка будут по маршруту будет дольше ехать, чем на метро с пересадками и пешим подходом. А на автобусе - максимум пара остановок до метро. Либо делать максимальное время на пропуск улицы - до 2 минут ожидания пешеходам и синхронизация зелёной волны.

Написали что 73 до Мневников пойдёт, да. Но лучше бы 653 продлили. 73 уж слишком редкий теперь если не прокачают. Ну и напрашивался бы прямой маршрут из Крылатского в Пойму. Может 271 или опять же 73 кольцевой?

Что в принципе как раз и логично опять же. В ПЗ по ж/д не удобно, в отличие от автобуса, а Ростов, Ярославль, теперь и Кострома - на поезде. Всё верно. Когда нормальное ж/д сообщение люди выбирают поезд как более надёжный, безопасный и во многих аспектах более комфортный для поездки вид транспорта. В каких то случаях ради этих факторов пассажиры даже готовы дольше ехать или больше платить. Ну а если всё сложилось, то смотри Москва - Тверь.

Да, вот это действительно интересный маршрут. Тоже при случае хочу прокатиться. Наконец то!

Видимо от препаратов зависит. Но слышал именно что какие то препараты прекратили по льготе выдавать.

Я не думаю что в области принципиально другая ситуация по сравнению с Москвой. И если копнуть тоже куча маршрутов не соответствуют современным реалиям. Но ездят, поскольку давно когда то их запустили. С кучей не нужных сейчас заездов и оттянутых разворотов. Не знаю как насчёт Королева, насчёт Мытищ - без всякого троллинга. Маршрут бы как минимум не помешал бы. Посмотри на загрузку рейса из Долгопы до Сходненской - пустым не ездит.

Уже слышу 2 жалобу на то что в этом году даже Москва прекратила выдачу льготных лекарств. В том числе онкобольным. Покупают за свои.

Ну пересядь с автобусов по Ярославке на Ростокино, всё проклянешь. Да и пересадки с МЦК на КРЛ, СТЛ и ЛДЛ не сказать что мегаудобные и быстрые. Про ЗЛ и ТКЛ молчу. Так, конечно опять мы приходим к тому, что в будущем, тем более если в центре мы не хотим строить нужна линия чего то "типа метро" от Тушино до Ярославки. Тогда многие проблемы решатся.