Krendel79

Открыли эстакаду в Матвеевском. По идее очень просится маршрут с закольцовкой и до «Университета».

Оно уже как показала практика помогает если всего лишь даже убрать окна и ввести оплату по Тройке.

Ну твой маршрут понятен тем более он конечные если не ошибаюсь нужные тебе точки соединяет. Тут без вариантов на диаметре удобнее и быстрее. Но например на маршруте Тушино - Царицыно все уже совсем не однозначно и на метро быстрее.

Там действительно с названиями не очень: Но уж лучше действительно было обыгрывать название в честь ручья или «Улица Генерала Тюленева». Но не «Народное Ополчение» - 2. Но да, могло быть хуже. Могли ведь и по «многочисленным просьбам» назвать «Самбо -70».

Mash выложил фото повреждения рельсов. Мягко говоря совсем не похоже на то что «перебил осколок от взорвавшихся на территории части боеприпасов» а вот на то что ДРГ осуществило диверсию очень похоже. Ну хорошо не под проходящим поездом… Пора бы уже что ли в Крыму КТО объявлять. https://t.me/mash_na_volne/1869

Пишут что в связи с взрывами около Джанкоя ж/д получила повреждения и поезда сейчас высаживают пассажиров в Феодосии. Что ещё больше делает не удобным и так не лучшее сообщение с Крымом. Все к сожалению ожидаемо. И плаченый привет тем кто построив обход между Воронежем и Ростовом забил на то что нужно по многим аспектам было делать спрямление в Крыму.

Вот именно. Если на Павелецком направлении с пересадками все ещё более менее, то на Ярославском просто тушите свет. Перегруженный ближе - вокзал или не рассчитанная на такой поток и не удобная «Ростокино». Причём действительно если реализуют ГВ МЦД 5 будет ещё и единственным действительно удобным прямым диаметром пользоваться которым смогут не только жители области и окраин Москвы но и даже жители центральной части города в том числе и для удобных пересадок. Поездка же по городу на остальных диаметрах с одного конца в города в другой при условии что «метро рядом» сейчас может привлечь разве что возможностью сесть. А так - ну постройте повторюсь маршрут из Тушино в Царицыно. Можно даже на время в пути не смотреть, только на карту.

Там же даже из расписания видно что не меньше суток. Какие 10 часов… Но понятно что все равно поедут в условиях когда добраться сейчас сложно.

Ну «Стриж» специфический поезд. Плюс не помню какой у него был график и стоимость.

Да нет ну мутить что то с «Троице - Лыково» если там не будет других показаний для станции (типа застройки» глупо. А вот подумать над тем чтобы сделать регулярные водные маршруты (в том числе с оплатой по «Тройке») - опыт есть теперь, плюс сделать допустим два пешеходных моста - один в Строгино, один (если позволит УДС этой части СБ) в сторону набережной и новой станции метро РАЛ вполне можно. Потому что не дело что популярное место отдыха по сути висит на одном безальтернативном въезде.

Ну так поэтому и вагоны полупустые. Собственно это и есть ответ на вопрос - «Почему в наших миллионниках полупустое метро?» Потому что покрытие очень маленькое от площади города плюс где то потоки кардинально изменились (например перестали люди ездить в прежнем количестве на заводы а поехали в офисы) плюс автомобилизация и так далее. Но вот опять же Минск очень хороший пример того как в городе где думаю почти у каждой семьи есть машина и где очень хороший НОТ (почти как в Европе) метро может быть очень популярным.

Да, но он только появился. Как бы. Так да, сарказм, конечно но в том числе и в адрес тех кто говорил что такой поезд не нужен и это лишь «игрушка Пегова».

Самарскому добавили остановку в Чудово. Вообще популярный межрегиональный поезд предсказуемо становится - 6 вагонов и мест уже нет почти.

Экспресс в Одинцово, электрички в Смоленск и Минск. В остальном конечно можно было бы и больше сделать «пропусков», согласен. Но тут уже проблемы графистов.

Ну так я и говорю что это не первостепенная задача.

Хуже бы явно не было. Нормально что ли что все дальние электрички из за МЦД включая Ржев, Шаховскую еле плетутся из за МЦД. Да и условно даже жители того же Красногорска и Нахабино могли бы выбирать как ехать - быстро и стоя условно или сидя и медленно. Да и ПДС можно было бы вернуть тогда. В любом случае на том де Белорусском все гораздо лучше сейчас, когда ближние с остановками, дальние свистят без. Но понятно это не самое важное сейчас. Тот же ГВ на самом деле хоть и дороже эффект бы дал больший.

Катаются периодически. Но я так понимаю потому что паровозам стоять все время в депо тоже не нужно. Вообще жаль что до сих пор не восстановили ретрорейсы.

Пишут в рамках «эксперимента» по многочисленным жалобам пассажиров 17 трамвай на отдельных участках немного ускорят и он будет ездить все таки быстрее конки.

По тому что построено - да. Была бы доведена до ума первая линия и построена вторая - все могло бы быть совсем не так однозначно.

Новосибирск всегда в России был 3 по пассажиропотоку. Очень удачное расположение станций в пассажирообразующих узлах. Что то мне подсказывает что его успеха и близко никто не достигнет.

Пришли данные по метро в СНГ за прошлый год в том числе. Видно что все проседи из за КВ. Очень странный приличный спад по Ебургу - там с тарифами что ли чего то намудрили? Почему такой отток? С другой стороны в Нижнем даже если построят все что запланировали будет здорово если хотя бы превысят уровень Ебурга в лучшие годы. Минск очень крут и показатель того что все таки хорошее покрытие метро территории города даёт свои результаты даже при условии высокой автомобилизации и отлично (на фоне других городов) работающего НОТ.

Ну что какие ставки - возобновят «Т» к Дню Города? Или теперь уже к открытию музея? До какого там «благоустройство»? Я где то полмесяца назад был на Новорязанской - все разнесено, пыль столбом.

Так проблема то не в количестве народу в поездах, а в их ограниченом количестве которое сейчас могут выставить для перевозок. Подозреваю что раньше только из Москвы (считая допы) количество поездов в Крым было больше чем сейчас со всей России. Плюс ещё понятно УЗ, БЧ и так далее.

Да ладно. За МКАДом такси уже часто бывает не сильно дороже билета на автобус. Другое дело ну кому нужно ехать на такой ночной электричке - тем у кого смена с утра или допустим пересадка на утренний поезд из Москвы. А так конечно раньше 7 утра назначать поезда такое себе. К 7 то если живешь не рядом с вокзалом все равно вставать раньше 5. В Москве во всяком случае.

Ну из Иваново теперь тоже есть ночная «Ласточка». Но в любом случае все подобные рейсы «по грековски» (с отправлением до 7 утра) должны не быть основными в сообщении а только лишь в дополнение к обычным нормальным. Понятно что свой контингент у них тоже будет. Но это не должно быть чем то основным в сообщении.