Krendel79

Кстати для тех кто любит дальние электрички есть Владимир - НН (а обратно вроде как нет) и 3 раза меняет нумерацию. Время в пути 5 часов. Раньше по моему ходила и в обратном направлении.

Ну так и из Рязани вроде до Голутвина были электрички. И из Владимира до Петушков.

Да я как раз на нем ездил и кстати очень понравилось. Но это все таки из за мест комфортных и билетов с местами не электричка.

Не ну бывают же всякие накладки. Вон у меня друзья тоже хотели до Новороссийска доехать - по расписаниям вроде все получалось, но ближе к Ростову поняли «ну его нафиг».

Ну так для обычных людей да 3-4 часа на электричке это уже более чем достаточно. Даже в более менее комфортных условиях ПОездки. Поэтому никогда и не было например электрички до Воронежа или в Питер на регулярной основе.

У меня как то Друзья рванули в алкотур на море на электричках. В Питер кстати они тоже ездили. Вдохновившись видимо известной книжкой «Все электрички России». Тогда ещё ходила и «Рязань - Мичуринск» на которой тоже все детство ездил и в Мичуринске была хорошая стыковка до Воронежа. Но доехали они по моему только до Россоши таким образом. Дальше в сторону Ростова было слишком долго ждать и они поехали дальше на ПДС. Жаль давно это все было - тогда ни кинокамер не было, ни телефонов с видео… Сейчас наварное было бы интересно все это глянуть. Меня кстати тогда тоже с собой звали, но я не поехал. Я столько и тогда кстати не пил, да и как то даже по молодости любил комфорт хотя бы относительный. 4 часа на «собаке» для меня уже вполне достаточно. Больше не хочется.

Да там от «Киевской» до «ДЦ» не хилые такие уклоны и кривые. И как следствие - низкие достаточно скорости. Ну это тоже к тому что путь в Сити которое вроде и «рядом» весьма не быстр.

Забавно. РБК конечно любит немного понагнетать оппозиционной жути в лайт форме хотя бы но в принципе ничего не обычного не вижу. Раньше с крыши подросткам предлагали спрыгнуть теперь стать крутыми «украинскими партизанами» и например что то на пути положить.

Поток есть, конечно. Был бы ещё больше если бы не скорости как у «пешехода» между Курской и Дмитровской. Но тем не менее если нужно куда то в район станции МЦД то даже при наличии рядом станции метро до которой можно доехать сразу с Курского направления не все так однозначно как по времени и конечно по комфорту.

Честно говоря не перестаёшь удивляться что в комплексе построенном с «нуля» можно было настолько бездарно и не удобно напроектировать станции и пересадки вместо того чтобы наоборот сделать их все максимально удобными и короткими. А одни выходы из метро чего стоят. Запутайся на пустом месте как говорится. Но конечно главная и первая ошибка была совершена давно - когда в попытках «побыстрее» построить метро в Сити сделали этот дурацкий аппендикс на ФЛ вместо того чтобы начать ковырять КСЛ. Может тогда было больше шансов если бы начали ее построить. Да или даже сделать как неоднократно предлагали в качестве альтернативы перегон до относительно свободного (в отличие от «Киевской») узла на «Краснопресненской».

Ну да, толкотня. Иногда (не в пример «скоростным») лучше даже выйти из противоположного конца поезда и подождать пока большая часть пингвинов пройдёт. Но все же основная проблема это именно долгие, неудобные и холодные пересадки.

Да проблема МЦК не в эскалаторах и даже не в интервалах которые больше чем на обычных линиях метро но бывают «чувствительны» когда надо на уличной платформе ждать 5-6 минут поезда в «чудесном климате». Пересадки, ну сам знаешь какие на большинство линий метро…

Проблема данного форума что многие любят рассуждать либо из серии «маркером по карте» либо по «ТФски» - из серии «а я отлично миную ТКЛ и езжу на Университет из Выхино через Косино - Некрасовку - МЦК - СЛ». Ну а так съездите сами в час пик на «огрызок» куда нибудь на «Хорошевскую» просмотрите сколько людей ждёт поезда до ДЦ при графике 2:1. Метро да, есть и много станций, и МЦК - МЦД есть. Но все эти решения «половинчатые» и удобны далеко не всем. Власти кстати это признали косвенно пустив электробусы до «Белорусской» и «Краснопресненской». А так да, метро много есть. Не будем называть отдалённые районы и города где оно есть. Но далеко не везде оно играет ту роль которую могло бы играть при адекватном планировании и строительстве. По разным причинам. Просто наличие «буквы М» ни о чем не говорит.

Ходят слухи что к лету должны открыть Краснодарские аэропорты - Краснодар, Анапа, Геленджик. С полетами через Казахстан но хоть так. Все лучше чем ничего. А вот с Ростовом, Симферополем, Воронежем и прочими все более печально независимо от того куда выведет СВО.

Железная дорога крайне конечно консервативное учреждение. Что то новое, тем более что идёт оттуда с таким трудом выходит, что… Поэтому да, при всех косяках МЦД сейчас так бы и ездили все эти электрички раз в час - два с населением типа «попутный ветер». А к «сервису» какому никакому привыкаешь быстро. Сейчас даже дырка в 15-20 минут на диаметре ощутима.

Мало этого. Помимо того что ж/д кривая так ещё скорости от Курского до «Беговой» ну или до «Дмитровской» сейчас никакие. Так что электричка так, для желающих ехать в «одиночку» и никуда не торопясь. В том числе и сейчас.

Сейчас какой то «…» подрезал 154 в котором ехал. Очень резко водитель дал по тормозам - я сначала подумал что таки врезались, но нет просто очень резкое торможение. В результате одна из пожилых пассажирок разбила стекло у дверей собою. Но вроде ттт… Но это хорошо что да, народу было мало, все сидели, никто не стоял. Как бы по салону раскидало стоячих не хотелось бы и думать. Так что да, «держитесь за поручни» не от балды…

Да ладно, знаешь как переживали эту отмену все те, кто ездил из «Царицыно» на Белорусский на электричке днём. Все инстанции завалили миллионом жалоб.

Пару раз было. Один раз терял, пару раз крали документы. Да и дома могу забыть. А «Тройка» все таки ещё более «мелочевка» и ее легче куда то засунуть, куда нибудь она упадёт и прочее.Так что да, сейчас когда есть возможность восстановить это уже радует, ну и всякая приблуда типа колец. Но сейчас мне на работе оплачивают определённое количество так как разъездов много так что беру на месяц опять же и не заморачиваюсь ещё больше. Ну пока ничего. Но вдруг он карьерно вырастит и наличие любовницы уйдёт в большой компромат.

Ну дорога ещё более.

Кхм. Явно на любителя дорога пока не будет какой то явности и стабильности. Да уже давно говорили что главная задача это более менее развязать и сделать платные дороги дублёры прежде всего в МО. Чтобы хотя бы те кому действительно надо ехать ехать мог. А у нас все строят кусками.

С Меридианом хрен с ним, а вот обход Краснодара если Крым ещё наш будет да и не только очень желателен. Ну и главное чтобы М12 хотя бы до Казани в полном объёме достроили.

Как выше сказали у всех действительно «разные потребности». Я в принципе попадаю наверное в «среднюю категорию» потому как бывает и достаточно много поездок в какой то из выходных, но например в какой то - запросто и не одной. Хватает да, пешей доступности если и надо куда то выйти. Годовой же безлимит никогда не брал, тем более раньше так как «экономия» могла запросто накрыться тазом «потери этого самого проездного».

Кстати ещё достаточно забавное столкновение из этого матча - это при том что «Амкал» уже к тому времени вел 10:0. В комментариях прям «пожар». https://vk.com/wall-25505197_11722399

Законы природы вообще до конца ещё не понятны и не изучены (и судя по всему это всегда так и будет) поэтому слишком сильно на науку и физику как предмет познания мира упирать не стоит. В нем действуют не только эти законы и правила… И что касается совсем прозаичных законов и правил то это да - власть денег. У меня лично большие подозрения в плане того что например вся работа по «альтернативным источникам энергии» не эффективна не только потому что там сложно «достичь результата» а только потому что такая конкуренция не нужна тем кто получает сверхдоходы от нефти и газа несмотря на все крики про «зелёную энергетику».