Krendel79

Разумеется. А был бы прямой поезд со временем хода 4-5 часов было бы удобнее на поезде. Потому что тут дело вовсе не в населении и том какой город ТПУ а какой не ТПУ. Тем более с Костромой ввиду её положения в углу самом далеко не всё так однозначно в плане развозки по области. Меня тоже. Но тут много странных пристрастий начиная с погоды. Тут видимо тоде из серии "кому очень надо способ найдёт в том числе и я как умный и продвинутый" ну и так свысока в этом плане на всех остальных. Ну вот не надо путать идиотизм (кстати тут ничей "профессионализм" не помог сказать "нет") в плане соединиить то что действительно не нуждалось в соединении (из этой же серии Петрозаводск - Псков) с поездом до Москвы из крупного города через Ярославль. Причём если есть такая техническая возможность на 1 этапе разговор о том чтобы тупо продлить один из дневных. Тогда да, можно вон Выборгский поезд тоже грохнуть! Что не доедут с пересадкой? А Выборг в отличие от Рыбинска это вообще зона притяжерия СПб. Вот именно. И да повтрюсь это поезд которого совсем недавно не было.

Личная выборка для начала. Практически все знакомые кто ездил в Рыбинск ездили туда на машине. В том числе и я. Как думаешь почему? Ожидаемый ответ. Но ты ожидаемо поехал не туда с аргументами. Они были бы логичны если бы дневные поезда в Кострому были бы очень давно, а в Рыбинск - нет. Но в том то и дело что они появились только недавно год - два назад практичеси и то после очень широкого общественного давления на ПИД. То есть поезд выбили условно. А так бы его и дальше не было. Также как и с Иваново например. А в Рыбинске пока тухло с инициативной группой наверху.

Всё именно так. При всех косяках проекта МЦД если бы не пинок со стороны ССС никогда бы ничего от ПИД в виде приспособления электричек под городские перевозки бы не было. В том чисое например переноса платформ к новым местам пассажиропотока. Так что всё тоже самое. "Работает - не трогай!". И ничего не изменится без какого то пинка опять. В Костроме вот уже получилось у жителей и власти. Видимо не очень устраивал 1 поезд в Москву ночной с прибытием в 5 утра. А ПИД видимо всё устраивало. Также и тут.

Приведи тогда?

Есть наверное и расчёты под то что не надо? А вот даже только на транспортных форумах мнений подобного тому что выше хватает. А так - вон и до Костромы раньше было никак не добраться кроме ночного.

Давно уже пора Ласточку под тепловозом сделать или один из ярославских дневных продлить. Всё мнут...

Никакого. С подачи одного из пенсионеров как всегда уехала в оффтоп и популярную среди остальных пенсионеров и любителей сесть любой ценой тему. Впрочем ты и сам в подобных дискуссиях участвуешь.

Конечно, по всем пробкам М7 и с прибытием в Плес в 1 час ночи по расписанию он интересен был наверное только для тех кто в Москве вахтой работал.

Вообще все эти вещи рядом - кстати и сам так иногда делаю когда народу мало и особенно это кстати это стало заметно в электричках с сиденьями в ряд стало модным со времён Ковида когда народу ездить стало меньше и люди таким образом стали огораживать личное пространство что ты рядом не плюхнулся заразный сосед.

Пока всего лишь достаточно сделать согласованный автобус. Тем более там даже сделали что то типа ТПУ. Кстати смотрю единственный прямой рейс до Плеса пропал. Теперь только с пересадками.

Да там надо добавить остановок. И если есть такая возможность продлить одну теплоЛасточку чтобы в Плёс ездить.

Ну это действительно фобия и тут надо к специалисту. Но тут каждый со своими странносиями. Если на самом деле вопрос перевести в практическую плоскость то кроме психологического воздействия есть только два неприятных момента от близкого соседства других людей в транспорте. 1. Это то что сосед может быть не опрятен и с разного рода запахами не особо приятными начиная от перегара. 2. Человек больной и постоянно чихает и кашляет. В обоих случаях если это напряг такой можно встать и уйти. Всё остальное уже да - чисто психология.

Понимаю что всё это из разряда мечтаний но в условиях когда в той же Праге спустя столько лет восстановили троллейбусное движение и к пуску "Т" можно немного помечтать как говорится. Вот примерно представление той сети троллейбуса, которую хотелось бы видеть в городе. Да, наоброт, чтобы прежде всего в центре висели провода, придающие тот особый колорит городу. На самых значимых и культурно рекреационных местах досуга и отдыха. Ну тем более современные технологии и троллейбусы позволяют провода где то и не вешать. 1. Маршруты Б и А по Садовому и Бульварному кольцу. По Бульварному от ХСС до Покровских ворот. Наконец не будет дырки между Трубной и Сретенкой. Из за подъёма там долгое время после ликвидации трамвая вообще никакого транспорта нет. 2. Перевод на троллейбусы маршрутов М1 и М2. М2 можно обратно укоротить до ВДНХ. Можно оставиить как сейчас. Пуск по территории ВДНХ экскурсионного троллейбусного маршрута с панорамными окнами. 3. Восстановить троллейбусную линию в Серебряный бор. Пуск сообщения по проспекту Маршала Жукова. С восстановлерием маршрутов до "Полежаевской" и Белорусского вокзала. 4. Восстановление линии по Пироговской улице до Лужников с заездом на территорию. По аллее славы до станции канатной дороги, например. Пуск 1 маршрута в центр через БК до Покровских ворот. 2 - до ВДНХ. 5. В более отдаленной перспективе превод Т 22 и Т24 обратно на троллейбус.

Да и в Белгородской области и в Крыму. Но это всё таки ближе к прифронтовой зоне. Кстати да, лишний раз показатель абсурдности театра безопасности применительно к железной дороге. Лучше этих охранников на охрану путей и прочих объектов.

Из уточнений грузовой. Если без идиотских формулировок то теракт. В Центральной России такого пока не было ещё.

Ну честно говоря пару раз пользовался по делу. От "Красносельской" до БЦ разных на Ольховской улице. От Бауманки до Трёх Вокзалов. Ну опять же к музею транспорта будет подвоз. Так что насчет нуля я бы поспорил. Ну и опять же раз "не до конца" то больше вероятности что когда то будет уже что то большее чем недо маршрут.

Кто то писал что вроде на праздники битком. Но как на обычные выходные? В любом случае это поезд больше под туристов а не под местных. Нужна обратная пара ежденевно.

Нет. Это сугубо в стиле ПИД. Что то начать делать и не довести до ума.

По нормам русского языка правильно всё таки Белоруссия. Как и "на" а не "в". Мы же не говорим "Дойчланд" а говорим Германия. А есть фото этого п/с?

По моему это и правда не реально. За относительно короткое время. Так что однозначно предложение в шутку. Что то из серии проехаться по большому кольцу из троллейбусных маршрутов наверное можно. Но это тоже на весь день почти.

В любом случае если ты стал совершать кругосветки больше чем сутки + и с гостиницей то думаю вариант с Минском и последующим использованием либо Архангельского либо Самарского поезда интересны. Тем более Минск плюс минус это как раз тот город от которого можно получить впечатление и за сутки даже если откатывать метро.

Мда уж. Если так то более чем печально.

Пишут что начали подготовку к возведению в Переславле вокзала и платформы. Но ради туриста 2 раза в неделю это глупо. Надо что то думать уже как можно организовать регулярное сообщение.

Касым а Минск стоит в планах перспективных? Или ты там был? Ведь теперь туда тоже можно на "электричке"? Заодно обкатав какой нибудь специфический ПДС типа Архангельск - Минск или Минск - Самара?

Если есть номинация "Пряник за качество" то по идее кому то должны и что там противоположное вручать за не качество.