Krendel79

Насчет автобусов особенно посмешил. Если рассматриваем не только стоимость но и время в пути. М-7 как основная трасса на восток наверное самая перегруженная фурами да и вообще машинами дорога. При этом, да с кучей прохождений через населенные пункты, светофоров и прочего. И тоже кстати постоянных ремонтов. Так что даже без ДТП (которые тоже практически всегда будут в дальней поездке) с пробкой соответственно любая поездка по ней это лотерея в плане того сколько затратишь на дорогу. И до пуска М12 ничего не изменится.

Самое же главное не удобство для людей как «они говорили» был тогда когда на остановке был одновременно 25 автобус и троллейбус. Вот это да, путаница так путаница была… Как и с нумерацией без всяких буквенных извратив. Особенно со всякими «Е», «М», «С». Это мы в России а они…

Так же как и в метро все обойдутся с новых линий пересадками на БКЛ и МЦК.

Ну так и из Орехово Борисово и в Выхино и на Тёплый Стан тоже вполне можно было и без автобусов по МКАД проехать. Особенно когда действовала Каховка.

Слышал. Но пока тихо.

Да даже если повторюсь через МЦК и МЖД… Интервалы, пересадки - быстрее через центр.

Ну и куда ты дальше с «Беломорской» вырулишь? Если даже до нее доедешь? Ж/д напомню лишь до «Рижской», БКЛ будет тоже. Если через МЦК - МЦД - метро то столько пересадок (ещё считаем интервалы на МЦД) что быстрее через «Китай город». Все никак не видится необходимость прямого автобуса от Тушино хотя бы до Алтуфьево? И допустим из Северного в «Ховрино»?

Ну это понятно с другой стороны 37 (или какой он сейчас там?) тоже не пустует хотя заторы у той же Меги на МКАДе такие что… Проблема в том что на юге и на юго востоке города можно ещё как то не «через центр» тем более с предстоящим пуском БКЛ совершать хордовые поездки, а вот на севере МКАД почти невозможно. Ну то есть с ЗЛ до Медведково ещё как то можно доехать, а с ТКЛ куда то кроме Речного - уже нельзя.

А откуда такие предположения? Много знаешь как они ездят? Вполне себе и через Канаш тоже. Сам то давно ездил дальше поворота на Суздаль? Там ещё много интересных мест начиная от Вязников, кончая поворотом на Дзержинск… В сторону Чебоксар не ездил но кто ездил тоже много чего рассказывали какая там дальше «автомагистраль»… Одно ДТП - и все.

Вопрос как все это работать в будни будет. Но вообще самая засада в том что многие кто поведётся на рекламу и картинку действительно рискнут поехать на новых маршрутах большую часть маршрута а то и полный. При совпадении конечных точек. Ау нас даже где выделенка есть все это работает очень условно.

Как тебе правильно ПОдсказали: Все верно. М7 проходит далеко от линии, она дико пробочна а вдоль ж/д на Казань по сути и нет автодорог нормальных по сути.

А М3 по выходным точно вытащит Покровку?

А что с ех Т25 который М3к? Он ходит? На ЯК не отображается..

А метро из ниоткуда в никуда и не там где надо не чудаковатое? Сейчас просто в тренде к сожалению изменения ради изменений, стройка ради стройки… Не особо важно каков будет эффект… Главное средства освоить на все это. Хотя пока у них есть слабое место - Пиар, общественное мнение. Пока ещё не забивают на это полностью. Поэтому если уж слишком большое будет возмущение - может и откатят в чем то. В этом я сомневаюсь.

Я кстати думаю надо тоже не только здесь языком чесать но и более активно что то делать. Куда там кроме ДТ писать? Может плашечку даже сделать?

На самом деле и в маршрутах через полгорода даже в таких больших городах как Москва ничего ужасного нет, я например всегда за то чтобы НОТ выполнял чуть большую функцию чем «довезти до ближайшего метро» но для этого все должно работать чётко и с минимальной зависимостью от пробок. А в условиях когда у нас даже на Тверской до сих пор «побоялись» выделенку нарисовать (не нарисовали же?) то о чем говорить… Можно было бы это хотя бы сделать без таких извратов. Прежде всего с нумерацией.

Ну или в лучшем варианте деньги брать за проезд из зоны в зону.

Будут еще активнее:

10 минут конечно лишнее для одноуровневого пересечения но это не отменяет того что как то нужно стимулировать застройщиков думать не только о том чтобы бабло рубить. Не продумал как людей вывозить из гетто, не предусмотрел строительство скоростного рельсового транспорта - вот хрен тебе а не стройка.

Я уже приводил пример дневного до Минска в эпоху до всяких «Ласточек» который тоже шёл где то 11 с лишним часов. Ничего, когда ездил пассажиров в нем хватало. Хотя бы потому что не всем из конца в конец ехать.

Да хотя бы на час. Вроде Ярославка с утра не так забита. 6.25 очень рано, конечно.

Таки читают меня, приятно Назначили вторую пару в Кострому с декабря - можно будет одним днём мотаться за сырком… отправление из Москвы в 06:25 и в 15:10, прибытие в Кострому в 10:32 и в 19:17; отправление из Костромы 07:12 и в 18:08, прибытие в Москву в 11:19 и в 22:15). Из Москвы рановато конечно. Жаль нет Посада и Мытищ.

Мысль конечно интересная «изменяю маршруты по обращениям граждан»… Правильно, 3 бабки напишут что срочно нужен заезд к поликлинике ну или там к «Савеловской» в результате этого оттянутого манёвра и лишних 10 минут ещё больше народа не поедет полный маршрут. Быстрее и проще на метро.

Сейчас не СССР. И если тогда то люди ждали метро десятилетиями и где то нет до сих пор. И это в Москве. А уж «областные бизнесмены» для которых главное только деньги срубить… Я все удивлюсь как ещё Пойме перепало МЦД. Царский подарок просто.

Ну летом в выходной шансы есть. Но в будни конечно… Дебилы у нас если не заметил - везде - в музыке, архитектуре и строительстве, образовании… Проблема лишь в том что иногда это все это повторюсь часть определённой стратегии пусть и кажущаяся остальным 99/ бредятиной. Да а зачем? Поворчат и привыкнув проглотят.