Krendel79

Да именно так. На МЦК всегда придираются сильнее чем Везде. И в метро, и на МЦД. Особенно забавно когда едешь и на 1 маршруте используешь метро - МЦД - МЦК. Если не повезёт нарвёшься на 3 досмотра подряд.

Да, именно так. Не ну если место притяжения близко от набережных то для ОТ тоже сойдёт - быстрее даже с ожиданием можно на ОТ все равно не добраться. По хорошему что уже тоже давно обсуждали переправу там надо для покатушек с для регулярной связи хотя бы канатку. Ещё лучше мост, но проблема с местными жителями.

Да причина проблем с Лужнецким мостом именно соль. А не вибрации. Ладно, теперь хоть БКЛ на юге есть да и глядишь к ремонту достроят до «ЗИЛа» Бирюлевскую линию.

Так что сейчас реально ездит кроме прогулочных от Киевского? Маршрут от Филей так и не поехал?

Не я про билеты из Москвы в Питер. А в сообщении Псков - Питер в принципе такая же ситуация как с тем же Владимиром который тоже (несмотря на все ограничения) сметает билеты на проходящие «Ласточки» но в крайнем случае, до Владимира и из него можно и на электричке доехать.

Были в своё время разговоры что 10-ка не справляется. Сейчас добавили 63 - уехать хоть криво, но можно. Либо да, через Питер. Ну а так - доехать то и в Питер тоже бывает проблема. Если не брать варианты - слишком дорого для такого расстояния или слишком дорого.

Так речь шла о том чтобы новый назначить по маршруту 10-ки, а который по Рижскому - укоротить. Впрочем я не знаю насколько сейчас ситуация с Псковом критична. В отличие от того же Сочи или Казани.

Не ну ехать в Псков из Москвы через Питер все таки на мой взгляд есть некоторый изврат. Даже если какая то финансовая выгода не большая будет.

А ты мониторил или вот просто как всегда в пику написал? 😁 Я просто не раз слышал что в сезон во всяком случае на 10 - ку билеты почти не взять. Но вот сейчас посмотрел - билетов хватает. И на сейчас, и на Июнь. Во всяком случае пока. 3 ночника действительно перебор. Но возможно стоит тогда который по Рижскому ходу идёт укоротить. Но это если действенно какие то проблемы есть. А насчёт «альтернативы» - это вон к Сергею. 😉 Это он же предлагал вроде альтернативный маршрут через Питер.

Так второй то по дням идёт, раз в несколько дней и уж очень долго. А на 10 в сезон насколько слышал билетов даже дорогих иной раз не купить.

В Псков, конечно, дневной не выйдет. Далеко а дорога не скоростная. Но вот какие сложности ещё один ночник нормальный сделать - пусть чуть подольше по времени в пути но не так долго как тот что по Рижскому ходу?

Так они актуальны (и то пока до пуска М12) на участке от Владимира до Москвы.

Ладно в любом случае не в этой теме тем более пока рано ещё что то обсуждать.

На каких то участках и в условиях отсутствия альтернативы полностью или очень долгой по времени альтернативы - именно транспорт, даже несмотря на сезонность и стоимость. Да, вот такие особенности, но у всякого транспорта свои особенности. Приходится с этим мирится.

Все верно. Плюс ещё есть элемент маршрута из Пскова в ВН. Все таки соседние областные центры, опять же крупные туристические центры притяжения оба. Да поезд дольше автобуса но для тех же избалованных туристов иногда лучше дольше но в большем комфорте ехать чем трястись не понятно на чем по разбитым дорогам.

Обсир - это, месье, вполне реальная «Ласта» Псков - Петрозаводск, как говориться из ниоткуда в никуда. Все что касается вышеизложенных «мемов» как показывает практика при действительно грамотном планировании времени в пути, рассчитанного на потоки п/с и инфраструктуры вполне себе реально и пассажиров привлечёт. Было бы желание. Во всяком случае многое из того что говорилось сейчас дошло до реализации или готовится к реализации - и надо же! становится вполне популярным, даже несмотря иной раз на ценник. Сколько тут в соответствующей теме у многих «подгорало» что в нынешних условиях СПК «не взлетят» во всех смыслах в практика показала, что они стали более чем популярны - в сезон фиг билет купишь. И уже за «Валдаями» готовятся выйти на линии «Метеоры». А тоже сколько было вылито грязи. И копий сломано. Может и так. Мне кажется что тоже особо не взлетит. Учитывая то что ж/д сообщение прямое есть, автобусное есть а каких то серьёзных пробок на маршруте нет. Ну посмотрим. Расписание в целом неплохое.

Значит 2 будет.

По теме люди пишут что график сегодня лежал а то что ехало ехало медленно и печально. Из приятных бонусов - появилась возможность выйти на Ленинградский проспект минуя вокзал. Там только валидаторы.

Опять отстаёшь от новостей. Для них будет скоро целый «Метеор».

Измайлово вроде нормально на 8 вагонов.

Ну давай уже без сарказма - идиотизма. Из Нижнего, конечно. Но вот маршрут в Иваново действительно, вызывает вопросы. Тут вон писали что в Киров то никто не ездит почти на «Ласточке».

С 1 июня поедет Иваново - НН. От Коврова под тепловозом, соответсвенно. Но несмотря на быстроту - 3 часа, что заметно быстрее и ПДС и автобусов на данном направлении маршрут вызывает много вопросов в плане возможной воздуховозности. И платёжеспособности пассажиров. Уж лучше бы в Казань пустили хотя бы одну пару и с нормальным расписанием.

Юридически да, есть недоработка. Этим и пользуются контролеры. По логике ведь действительно бред. Насколько специально посмотрел историю по этому вопросу, кто то принципиальный подал в суд. Судья отменила штраф. Но понятно что мало кто захочет заморачиваться. Те кого напугают платят штраф, остальные посылают контролеров лесом. В отличие от метро где сотрудники полиции бывают иногда рядом на НОТ понятно никто не заморачивается даже в плане тех кто и правда не заплатил за проезд.

Да, похоже толк появился. Более менее поехало.

И кстати не удивлюсь по нашим реалиям если ЛКТЖ действительно раньше обхода М5 доделают. Кстати обход М5 в Октябрьском тоже только половина проблемы если не откроют до Коломны все запрётся в Старниково окончательно. Ну а пока приходится на М5 выпугивать чуть ли не с М-1 через ЦКАД в пик. Да к слову, оплату проверил все в нормах приличий. От Киевского шоссе до М4 300 рублей. На сайте все таки глюк.