Krendel79

Даже если бы сделали бы от входа в метро до Москвариума был бы толк. Пешком там топать действительно прилично а тут так сказать соединить приятное и полезное.

Ну вот тут как раз тот случай когда даже если бы и были даже 2-3 рейса "Ласточки" в день, пассажирам было бы выгоднее лучше поторчать пару часов в аэропорту дополнительно, чем ехать с пересадками. Чай Кольцово все таки не зал ожидания в Рузаевке. Честно не очень понимаю что тебе не понятно. По моему все логично.

Кстати странно что не сделали прямой поезд от Тагила. Хотя бы 2 - 3 Ласточки бы продлили. Я опять же сильно подозреваю что чем (сначала ехать до вокзала в Тагиле, потом на Ласте, потом еще через весь Ебург на автобусе), те у кого вещей много тоже пользуются добрыми друзьями или соседями, которые довезут на машине, ну или там всякими каршерингами или да, такси. Ну сколько там? Тысячи 3-4 будет?

Не передергивай. Не для этого. Не для того чтобы сэкономленные деньги потратить на такси. И сэкономленно там было сильно больше 1000. А так да, опять же все индивидуально. Раньше да, спал хорошо в поездах и купе было (если нужно было выспаться) предпочтительнее. Сейчас сплю все равно так себе - что в плацкарте, что в купе, поэтому смыла переплачивать нет.

Раз на раз может не прийтись. Мордовия - ну там люди разные по стране едут. Одно дело, когда других вариантов нет, но если есть...

Я не считаю 1000 рублей такой огромной суммой, лучше я на чем то другом сэкономлю, чем ехать с двумя пересадками и 3 часа потом сидеть на вокзале в ожидании поезда. Поздно вечером. Возможно, лет 10-20 назад в компании друзей или даже если бы один ехал то так бы и сделал. Я лично посчитал вполне достаточной сумму сэкономленную на том что с Рузаевки был не дорогой плацкарт, а с Саранска - только дорогое купе.

Через Липецк на Павелецкий. Заметь кто то все-таки оказался удачливее тебя, купив таки билеты на быстрые поезда в Анапу и из неё с Казанского вокзала. И даже всей семьёй в одно купе. А тебе этого сделать не удалось.

Судя по местам доступным это было что то явно малой вместимости. Плюс до автовокзала в одном городе доехать, потом в другом. Плюс долго. Можно было бы потерпеть ради серьёзного выигрыша в деньгах, но и его не было.

По ситуации. Если вещей не много и час пик - на метро, если вещей много и не час пик то такси. Но торчать 3 часа вечером в Рузаевке ради выгоды в сомнительную в данном случае суммы...

Конец августа, сорри. Тут везде жоппинс. Зато НЕ Умная сторона поздарадствует тихо, когда у Умной стороны что то пойдет не так, заранее купленные билеты не пригодятся и надо будет ехать в этот самый пик. С женой, тещей и котом. Придется срочно Авдееву звонить, чтобы доставал билеты. Из серии на маршруте Москва - Ейск плацкарт от Тулы.

Сейчас специально глянул. Последний рейс от Саранска в 8 вечера. То есть с вещами надо сначала доехать до этого автобуса, потом да, ещё 3 часа почти в Рузаевке торчать. Это опять же к очередному "гладко было на бумаге".

Кстати, поскольку я тоже был не один и с вещами и поезд на Москву с Рузаевки был поздно другие варианты кроме такси "за тысячу" даже не рассматривались. Все было дешевле чем купе на фирменный Саранский поезд. Да, кстати, ну я об этом писал был нюанс с перееездом из Пензы в Саранск. Проходящий поезд не устраивал по времени отправления, прямая электричка ходит то ли раз в неделю или около того, а автобусы там тоже то ли Пазик то ли маршрутка, куда тоже с вещами не айс. Ну такси, понятно дорого. Поэтому пришлось тоже ехать на бла-бла-каре. Ну как пришлось - на самом деле этот вариант оказался самым быстрым, самым комфортным и думаю ещё и самым не дорогим.

Хах, спасибо, КЕП. Вот только буквально "пару дней назад" во второй половине августа, билетов не было, что с Саранска, что с Рузаевки, ну или максимум как мы любим - 1-2 места. Ну те кто ездят постоянно по направлению - в курсе. Впрочем в пик и Рузаевка не помогла бы - все битком.

Мало ли может билетов уже не было или ещё что. Но так конечно, характерный пример ПЦ в нашей авиации и транспортной системы в целом, когда даже крупнейшие города зачастую никак не связаны или что - то из серии 1 раз в неделю, если повезет.

Ну во первых тоже лажают. Во вторых, циферки это одно а как они в реальности будут ощущаться и прочее - другое. Вместе со всеми другими моментами. Вот, опять же в прошлом году, когда ездил Пенза - Саранск на поезде брались билеты только в одну сторону. В Саранске по предварительным планам было на день - два меньше, но нашлись моменты куда ещё съездить и прочее, так что хорошо, что опять же не было привязки к обратному выезду и билеты спокойно брались за 2 дня до отправления. Ну да, был не сезон уже. И не пиковые дни. Если был конец августа на Москву, то понятно пришлось бы заранее что то думать.

А сейчас все двухсистемники только на целевых участках работают?

Про Тамбов напишешь немного? Трллейбус там еще жив или уже почти нет?

В бобики кстати иной раз фиг влезешь. Так что проблема доступнтсти дальних территорий ВДНХ остаётся, пешком от метро топать далековато. К сожалению, да. Очередной модный аттракцион. Уже обозвали "воздушным трамваем".

В Переславль-Залесский помимо турпотока достаточно много москвичей на ПМЖ переехало, так что пока М8 доведут до ума (а это будет еще очень не скоро, особенно участок в Ярославской области) спрос на удобные и беспробочные перевозки будет. Но так если по уму, надо делать пока одну пару из Москвы ежедневно вечером, и утром из Москвы по пятницам - выходным. Дальше смотреть по наполняемости. Но пересадки, ещё и на обычную электричку - точно идиотизм. Всю идею испортят. Это у нас любят. Вроде и сделать что - то в правильном направлении, но сделать через одно место зачастую, как говорится, на "отвали". Не подумать, как можно сделать лучше, удобнее, быстрее. А потом и отменить - "Ну вы видите, никто не пользуется, мы старались, но... "

Ну это если речь про ж/д билеты, да и то только с недавних времён, как отпала необходимость переться в кассу и возврат стоит копейки. Надолго ли такая практика будет - тоже ещё вопрос. С авиа и автобусными билетами все уже сложнее местами.

Тут, конечно, действительно, очень многое, как и сейчас, зависит от того один ты едешь или нет. Много было случаев, помню, когда даже перед отправлением 1 билет брался легко. Но вот, да, на семью или на компанию, могли быть проблемы. Да, нет, не шиормит. Просто тут высказались что дескать пересадка в Адлере (если ехать из Самары в Крым) идиотизм. На мой взгляд не больший чем 5 пересадок. Ну все индивидуально, да

Ну это опять же более менее только последние лет так 10 - 15 можно. Да и то, могут что то ещё посоветовать или наоборот, отсоветовать. Плюс опять же, погодный аспект , тут вообще ясность только за неделю - две, если не курорт. Так, что, наоборот, гораздо спокойнее и удобнее, когда обратных билетов нет и ничего не поджимает по срокам.

А что всегда, когда едешь на поезде, допустим или на самолёте, всегда берешь сразу обратные билеты (за месяц)? По моему тут ситуевина не сильно разнится с автомобилем. Более - менее так логично делать только когда у тебя путевка и четко известны даты заезда и выезда. В остальных же случаях, опять же, когда планируешь за месяц вперёд слишком много не известных. Та же погода - может быть хорошей, и захочется задержаться, или наоборот, испортится и захочется уехать побыстрее. Вполне возможно, что узнаешь про новое место, куда захочется сьездить из точки базирования, и например уже оттуда ехать домой. А купленые билеты будут привязывать к определенному графику. Да, их можно сдать, но тогда уж проще сразу не брать. Но да, возвращаясь к теме, на ряде направлений и в пиковые даты есть риски получить гемморой.

Да тут даже с одной если пересадкой... Сколько уже раз повторяю - с электрички на что то "типа электрички" пересадки нравятся очень ограниченному числу очень не прихотливых граждан. Конечно, нужен прямой поезд ежедневно.

Да именно так. Все бывает в жизни. Поэтому, я например, лучше переплачу и куплю авиабилеты с возможностью возврата и гостиницу, допустим выбираю, с возможностью отмены а не бежать с высунытым языком за невозворатным тарифом. Скупой платит вдвойне. Я не знаю всех вводных по этой истории поэтому от оценок воздержусь. В любом случае не больший дибилизм чем как рабочий вариант рассматривать поездку из Москвы во Владикавказ с 6 (!) пересадками. И все эти истории маркер по тому что да, джеппа. И да, не всегда есть возможность планировать поездки за 30 дней. Кстати, вот в сентябре иду в отпуск, даты известны. Туда билеты взял, как олды и советуют за месяц, обратно - нет, так как отдых не как в казарме (ПО) а сам планирую маршрут. И так далее. Будет зависеть от многих факторов - настроения, погоды, ситуации дома. Буду брать уже на месте за несколько дней до отправления соответственно. Возможно, тоже, придется поизвращаться или переплатить.