Krendel79

А везде не хватает, особенно где есть посыл доехать быстро, а не трястись 3-4 часа. И да, уверен что найдутся люди, которые будут готовы и постоять эти 1,5 - 2 часа. А я сколько ездил - всегда были битком за редким исключением, причем всегда была большая посадка и высадка по Рязани. Собственно, что языком молоть, смотрим справку на воскресенье на двухэтажники. Из Москвы (не пик) - 3 места на 2 поезда, на Москву - "мест нет". Есть везде где имеем "мест нет" или 1-3 случайных как правило дорогих варианта.

Сколько по времени идет Будапешт - Вена? Около 3 часов? Билеты продавали без мест, обратно да, сесть можно было без проблем а вот туда - стояли. 3 часа для скоростного поезда это уже не Москва - Тверь, а скорее Москва - Ярославль. У Анапы свои известные проблемы. А вот Воронеж, насколько помню жаловался даже, что рязанцы места скупают. И им мало остаётся.

Есть. ТЧК. И мы это вроде даже обсудили и достигли по этому поводу согласия. Прежде всего потому что Киров и костромские колхозы скупают опять же места в дальних поездах. Которых теперь гораздо меньше чем было раньше.

Нет, Олег, юлить не надо. Достаточно посмотреть справку Москва - Владимир и Москва - Рязань, точнее не так, Владимир - Ковров или Рязань - Мичуринск чтобы очень хорошо увидеть как до фига мест скупают именно на поезда, которые быстро идут. И после Владимира, Рязани сразу куча свободных мест. Эти люди не хотят езать по 4 часа на электричках! Но именно они лишают мест дальних пассажиров. Я не скажу что они все с удовольствием поедут стоя, даже если билет будет стоить сильно дешевле, но немного потоки перераспределятся и мест свободных будет больше.

Ты сам и ответил на свой вопрос. Были известны даты! И 2 месяца. Естественно, "мест было полно" и можно было выбирать - не хочу. Когда у меня даты известны я тоже всегда беру билеты заранее, выбирая удобное время и места. Но для примера и я расскажу про первую поездку в Казань. Это был тоже август 2006. Ездили с братом, помимо темы погулять, хотели ещё к знакомым заехать, которые звали в гости. Да, было изначально не понятно как долго пробудем в гостях у них, понравится ли все, они обещали нас ещё повозить. Туда без особых проблем взяли за 2 недели. Да, уже только купе. А обратные? Да, сейчас, конечно, можно было бы примерно прикинуть даты и взять билеты. Но в 2006 это означало купить в кассе, потом ехать в кассу возврата и снова в кассу за новыми билетами. Нафиг! Естественно, когда собрались обратно, примерно понимая в какой день поедем (за 2-3 дня) было до Москвы только СВ. Кстати да, не выходной был. Брат тогда помню напрягся "че делать, на самолёте?" но тут да, я предложил ему идею погулять по Нижнему и поехать плацкартом что мы и сделали. Но да, ему идея ехать с пересадкой в голову как то не пришла. Хотя более менее по географии соображает. И я по мере общения с людьми, которые не являются более менее часто путешествующими знаю что таких людей большинство. Которые и будут забивать начальную и конечную точки маршрута. Не говорю что это плохо или хорошо. Просто как факт. Это в Анапу на отдых - в купе без соседей. А во Владимир - с удовольствием поедут на Ласточке стоя, если будет дешевле, тем самым как раз высвободив места сидячие для дальних пассажиров, которые они сейчас на маршруте занимают. В Тверь же так ездят! Я лично стоя ехал от Крюково и до Редкино. Без проблем. Тем что определённое количество данных пассажиров если очень нужно будет позволят себе купе, но с удовольствием поедут в менее комфортных условиях. Зато сэкономят.

1. Использование составов электричек. Если где надо - цеплять тепловоз. Летом вроде такое можно, тут говорили. В Муром бы точно можно было так сделать. Может даже и в Питер такой ночной бич-вариант запустить. Кто совсем не прихотливый - поедет. 2. Не знаю ездил ли ты на поезде в Европах, но может в курсе - я так лично ехал 1,5 часа, там продают билеты без мест. Да стоя, потом сел. Не развалился. Зато как белый человек и туда и обратно билеты в день отправления. Во всяком случае в какие то вагоны и допустим на 1,5 - 2 часа хода так можно было бы сделать. По низкой цене понятно. Думаю, тот же Владимир, Тула, Вязьма так бы с удовольствием бы поехали на Ласточках. Заодно места бы освободили дальним пассажирам. Не прав. Кто бегает и едет зайцем - это отдельная категория. А тут именно кто не успел купить билет, изменились планы а ехать надо. И ехать быстро, а не трястись 4 часа со всеми остановками. Так что поедут стоя. Как и в Европе.

Так не кто и не вопит. Просто обсуждаем проблемы, которые есть. И кстати - в отличие от просто флудильщиков пару вариантов как сделать эту ситуацию менее острой я накидал. Выше уже было. И не один вариант. Из последнего - пока отменить туристические поезда. И использовать вагоны для более важных для людей поездок. Вон, Каму хотя бы снова запустить.

Снобизма только надо поменьше вкладывать во все это. Типа я такой весь знающий и успешный, а все они такие - раздолбаи. Потому что тут ключевое не то что они раздолбаи, а то что с перевозкой пассажиров проблема. Желающих сильно больше чем мест свободных. И малейшая накладка у тебя, когда твои обратные билеты, купленные заранее идут лесом, и ты присоединяешься к этой группе. А уж эмоции твои, когда ты мало мог на что повлиять (когда закрывали метро) все помнят. А как оказалось все было тоже не так ужасно. Как ты себя накрутил. Автобусы всех вывезли.

Да я уже устал исправлять это МЦД. Вот опять сейчас исправило на МВД.

Я не написал что это хорошо, это уже ты сам додумал. Это просто констатация факта. Иногда (точнее очень часто) время в пути далеко не самый главный фактор. В том числе и тут очень даже пропагандируются поездки кругами по МВД но с комфортом и сидя, чем на метро стоя и с пересадками. Хоть и быстрее.

Через месяц, будем надеяться, доковыряют обход.

Вот только до аэропорта работающего как правило гораздо дольше. Плюс все прелести овербукинга, отмен рейсов и прочей авиахерни. Начиная с той, что в отличие от поезда, где возврат билета стоит копейки, возвратный билет на самолет будет стоить совсем другие деньги. Как то ты об этом забываешь. Поэтому отправляя всех в аэропорт, напоминаешь ту тупую королеву, которая, когда ей пожаловались что у её придворных нет хлеба, заявила "Пусть едят пирожные". Вот примерно та же логика.

Олег, ну опять детский сад. Ещё раз повторю, что кроме ТФ люди очень слабо всю эту логистику себе за редким исключением представляют. Тем более полно разных нюансов. Те же крымскик поезда надо покупать на отдельном сайте а не в приложении РЖД. Много об этом знает тех, кто не ездит регулярно в Крым? Второе - ты сам опять же что то не очень поехал с пересадками. А у людей дети, тяжёлые вещи, коты, пожилые родственники. Ну и так далее. Так как 99/ людей слабо представляют себе маршрут от Медведково до Речного с пересадками по НОТ а не на метро. Не знаю, как у тебя так выходит. Единственный более менее вариант прорваться - ехать в ночь в пятницу. Или очень рано в субботу. Или всякими извратными вариантами объезжать. Плюс пробка ещё в Бронницах на съезде. Никогда в пиковые дни особо быстрее того времени о котором говорил не выходило.

Ответ не верный. Правильнее сказать - "Когда мне очень надо - я еду". То есть без вариантов. Дела срочные, помощь нужна, ну и так далее. А просто так, на выходные лишний раз не поедешь. Потому что, да, гемор. И я не поеду - так как тратить 6-8 часов на дорогу в одну сторону и столько же обратно - увольте. Доделают дорогу, можно будет доезжать хот бы за 4 часа - посмотрим. М-м, а есть разница? (Ну и если что, то гораздо эффективней в Кострому будет согласованная пересадка по Ярославлю с местных сидячек, при этом про пока отсутствующий Рыбинск, ты сам за неё топишь ). Уже неоднократно повторял что пересадки - это больше удел ТФ. Обычные нормальные граждане их не очень любят и лучше поедут по пробкам и дольше. Это от журналиста зависит и от издания. На вот ссылка на статью в Коммерсанте. Вроде все по делу и смешного ничего нет? https://kommersant-ru.turbopages.org/turbo/kommersant.ru/s/doc/6880263 Опять же, все азбучные тут истины: покупайте билеты в том числе и обратные заранее. Тут не авиафорум. Мы обсуждаем проблемы с билетами на ж/д. В плане покупки билетов на самолёт есть свои прелести, начиная с цен, кончая овербукингом и прочим. И наконец тем, что маршрут пассажира может быть с промежуточных станиций, откуда до аэропорта ближайшего не сильно ближе чем до пункта назначения. Так ты первый всегда этим занимаешься. Я лишь говорю о том, что в эту игру можно играть и вдвоем. Но да, думаю не стоит.

Попадают. Но не так часто и не так удоьно, как могли бы. Если не форс - мажор и не что то срочное - то лишний раз не едут. Точно также как ты лишний раз (или я) не едем в Коломну и далее из-за долбанной пробки. Тоже как сдерживаюший фактор, пока обхода не будет. И Переславль-Залесский и Кострома - все оправдано. В Кострому так 3 пара нужна и надеюсь, будет. А вот тур поезда типа в Карелию или в край лотосов это уже блажь больше.

Если что то выглядит как утка, крякает как утка, то это утка и есть. Мы сейчас не говорим о там что можно улететь на самолёте, уехать на автобусе, доехать на автостопе... Это ж/д раздел. Мы говорим тут о проблемах (причем именно для рядового гражданина) купить билеты. Причем хоть какие нибудь зачастую. И причина тут только одна - отмена поездов, сокращение составности и так далее. И многие из этих проблем можно решить или хотя бы сделать менее острыми, будь ПИД менее ТУП и КОНСЕРВАТИВЕН. Мы уже выяснили вроде что проблемы в дальних поездах вызвана прежде всего тем что эти билеты скупают те, кто едет не далеко. И вот тут надо как то действоввть более гибко. Варианты предлагались - это продажа на короткие дистанции стоячих билетов (без мест), использование МВПС составов. И так далее. Кто там говорил что проводниц не хватает? Ну вот я ехал в Ласточке, проводница была одна на 2 вагона. Да не очень удобно, но потерпеть можно. Тоже как вариант.

Кто писал? Немного ПОуехавшие кукухой путешественники, для которых норма ехать с кучей пересадок? И ночевать в замаскированных местах? И пара троллей, спорящих тоже ради спора? А так проблема неоднократно уже в топ попадает, в том числе и в прессе.

Ну отдохнут значит на даче. А так льди не могут попасть домой, разницу понимаешь? Кстати тут мысль появилась где взять вагоны те же. Пустить под нож всю эту туристическую хрень. Не время улыбаться как говорится. Посмотрят как нибудь потом еще на карельские скалы и лотосы в Астрахани. А хотя бы на одну Каму вагонов хватит. И один до Кирова.

Тут есть некая странная тенденция. На форуме. Как речь касается ДТ, Заек и Собянина так все солидарны что по куче пунктов они старые и молодые маразматики и то тут то там делают фигню. То Магистраль, то Кракозябры. Но как что то, что с точки зрения Пассажира кажется ну по меньшей мере ошибкой со стороны ПИДа, то тут же звучат оправдания "ну это наверное, не просто так", "им там виднее" . Да, поезда были фирменные, да пассажиропоток, особенно во время Ковида, упал. Но ПИД не проявил гибкость от слова совсем. В результате да - на очень многих направлениях получили значительное превышение спроса над предложением. А все эти - листы ожидания, езжайте с пересадками - это все лишь попытки хоть как то смягчить тот уровень ПЦа, который происходит. Да. И даже те кто знает, особенно когда едут с югов с котами и тещей и громче всех тут флудят как все прекрасно предпочитают тошнить через Липецк чем пересесть в Воронеже.

Ну вот это то, о чем уже "много раз говорили большевики". Так торопиться комментировать, что уже пофиг где нить дискуссии, что именно обсуждали, главное комментарий написать. Речь, напомню, была о том что из Перми нет билетов на Москву, так как очень много билетов скупает Киров и далее. Скан, например на 12 августа, понедельник это не пиковый день тебе дать или сам посмотришь. Три варианта на сию: мест нет, 1 купе, 1 СВ.

Конкуренция есть далеко не везде. И где то с ней совсем плохо. В том же вон Кирове плюс минус. У продуктов тоже есть срок годности. А в остальном - ну это задача управленцев делать так чтобы спрос и предложение хоть как то сходились. Вон все эти листы ожидания и прочее - это и есть попытка на самом деле хоть что то слетать. Но размер задницы слишком велик. Ещё вон и котикам целое купе выкупают.

Смотри есть хороший пример, и уже что то подобное на продуктовую тему приводили. Допустим ты закупаешься раз в неделю или реже в Ашане на автомобиле. Допустим там что то не рассчитали и что то съели быстрее чем новый заезд. Ну гости там приехали, или что то испортилось раньше срока годности. Что ты делаешь? Идешь спокойно в "Пятерочку" у дома и покупаешь условно этот сыр или сосиски. Да, скорее всего дороже, чем в Ашане. Но такого чтобы ты пришёл и товара в наличии не было не будет. Почему Ритейл может обеспечить потребности населения, а транспорт - нет? Причем даже по завышенной в несколько раз цене и то билетов нет.

Все дело в теории вероятности. Если, например, у тебя такая работа (не как у Кости, бюджетником, с 2 месячным отпуском) и когда твоя зарплата зависит от того как ты работаешь - и даже в свободное от работы время или когда у тебя, напрмер родственники, у которых сложная ситуация с бытом и здоровьем - короче много ситуаций когда есть отличная от нуля вероятность что планы могут корректироваться с большей степенью вероятности чем кирпич. Я кстати именно поэтому больше люблю с нынешней политикой сдачи билетов именно на поезде ездить на не большие расстояния чем лететь.

Да, я помню. Вот опять же и результат.

Это в любом случае не факт что поможет вывозу участка Данилов - Киров, через которые он не проходит. Так что я бы все таки подумал над тем чтобы назначить ежедневный трамвай по этому участку. А дальше смотреть как жто отразится на ситуации с билетами на дальние поезда.