Krendel79

Хорошо. Недавние это какой срок? Этот год? Раньше? То есть ты хочешь сказать что год назад например дневная точно шла как и раньше 2.46? Уверен? И после ковырялок «вернут как было»? Смотря куда надо в Калуге. Если использование ОТ любой ценой не принципиально и нужно не в самый центр а в микрорайоны, особенно на Правый берег то с использованием такси ещё и быстрее будет. Я бы вот точно так бы и поехал чем ещё час почти трястись на поезде. И все равно потом ехать по городу.

Это не отменяет того что даже в плане сравнения с региональными поездами Европы по скоростям (уж про ВСМ молчу) у нас глубокая задница. Уж молчу про то что люди в конце 50 (и даже в 80-е) думаю надеялись что в 20-х годах 21 века транспорт будет если не телепорт как в «Гостье из будущего» или как в известной новогодней комедии из Москвы в Ленинград , то хотя бы в плане тех скоростных поездов что имеем в Китае и Японии.

Ты смотрю вместо Валеры временно исполняющий обязанности комментировать все что я пишу? Или считать разлучился? Открывай тогда Яндекс Расписания, забивай Москва - Рязань, смотри. Как было тебе выше написали. Как стало - ещё раз сам посмотри. Было (из Москвы): 7:15 - 10:04 (2.49) 12:40 - 15:26 (2.46) 18:20 - 20:55. Самый быстрый и первый пущенный (2.35) Стало: 7.00 - 10.06 (3.06) +17 минут 11.22 - 14.30. (3.08) +22 минуты 18.30 - 21.10 (2.40) + 5 минут Обратно точно так же. И даже утоплений самый быстрый по моему то же бывший 2.35 - 2.40 теперь 3.03. Спорим дальше? Только идут они все ещё медленнее. 3 часа и более. Либо стоят дороже. Да нет особой разницы если не стоит задача пройтись до центра пешком.

Да по хорошему можно было смело и раз в 15 - 20 минут делать электричку с Казанского на Ленинградский. Потенциального потока действительно не просматривается.

Тут кстати в тему на НТ выложили к пуску второго пути на Балашиху и новой платформы расписание конца 50-х годов До Балашихи с Курского - 37 минут. Сейчас, если не ошибаюсь так не может ни одна электричка. Все в основном - 42-45 минут. А то и 50. До Владимира правда 4.20 причём с пропуском многих остановок (сейчас бы так для обычных электричек) но я так понимаю тогда это вообще был пригородный ЦМВ под паровозом? Или уже была электрификация? Но в любом случае нынешние зелёные уже не далеко по времени в пути от этих графиков.

Есть ещё и Владимир кстати. 4 экспресса за 2.24 2.35, зелёные. И у кого есть деньги ещё и куча скоростных за 1.40.

Ну там тоже не самый центр. А если по микрорайонам и тем более на такси то сильно большой разницы по времени нет.

Да у всех соседних областных центров (в районе 200 км) ситуация лучше. И быстрее и удобнее, и вариантов больше. Уж про Тверь вообще молчу. Не знаю повторюсь как сейчас с билетами, но раньше, особенно в пик была проблема всегда. Да и что наверное логично - воронежские поезда - для воронежцев. Ну и тамбовчан, липецких. Не дело что их места скупают. Но это кстати пример что с сообщением Москва - Рязань по ж/д не все хорошо. Я не думаю что та же Калуга кстати так же массово скупает места на брянские скоростные поезда.

Замедление на 20 минут почти по твоему ерунда? Для многих нет. Да не в этом дело даже - просто странно что за 20 лет в 21 веке мы имеем дело не с логичным ускорением а с замедлением. Про обычные зелёные уж молчу… Ими действительно уже почти никто из конца в конец не пользуется. А если ерунда, то и ты не вопи с МЦД-3 а намазывай свои булки маслом и готовься ездить через «Рижскую». Не развалишься. Кроме Фруктовой остановки в Рыбном, Луховицах и 88 были всегда для 2 рейсов из 3. И ничего, укладывались в 2.50.

А вот по моему это уже далеко не первый год так. Может спецы отпишутся.

Да как то так и было. По крайней мере 2.49 было максимальное время а не 3 часа с минутами. И обычные шли быстрее. А сейчас да, уже почти со скоростью паровоза. Кстати опять же ещё из расписания 90(!) года все дальние по Казанскому шли без остановок Москва - Выхино - Люберцы - Раменское. А сейчас глянул - до «Косино» со всеми. Прямо МЦД - 3 заранее.

Смотря что считать «недавним». После запуска дневные экспрессы точно шли не как сейчас больше 3 часов 3.03, 3.06, 3.08 а быстрее. То ли 2.45, то ли 2.49. Вечерний из Рязани отправлялся по моему в 17.02 и прибывал в 19.51. Замедление почти на 20 минут уже существенное.

Давно не ездил по ж/д. Когда ездил часто была вечная проблема с билетами особенно на выходные. Как сейчас не знаю. Возможно из за общей ситуации есть изменения. При запуске так и было 2.35 и по моему 2.45. Но явно не 3 часа и более. Это уже давно так. Думаю из за общих проблем Казанского хода.

Все правильно. А для остальных есть 2-3 ежедневных проходящих через Ярославль. Поэтому, повторюсь, идея сомнительна. А вот вторая «Ласточка» из Москвы нужна всем - не только туристам, но и местным. Особенно если бы ей ещё добавили остановок.

Тем не менее не было есть хорошо что Рязань забивает места на том же воронежском, отнимая места у тех кто едет дальше Рязани. Плюс люди едут в Москву ещё из Рыбного, Луховиц и тут уже часто альтернативы электричкам и экспрессам немного. А они по скорости сообщения из за тупоголовости графистов и особенностей Казанского хода скоро выйдут на график 100 летней давности. Или уже вышли…

Прикинь да, турпоток из СПб в Кострому логически меньше чем из Москвы. Л-логика.

Зануда. Да. Но тогда туристы в минусе.

Обратно дневной что ли? Не лучший вариант для такого поезда. Да и вообще массовый поток из СПб в Кострому сомнителен а до Ярославля можно и сейчас доехать. Лучше бы вторую пару «Ласточек» в Москву сделали бы.

А проходили же глубоким? Программа с БКЛ действительно очень сложная и проект действительно по своему уровню немного аналогов имеет. Ну если не брать китайцев. Честно говоря в своё время вообще не верилось что что то подобное будут строить. Сроки фиг с ними понятно что не все так просто. Проблемы прежде всего лежат в другой плоскости - не сколько строят а как и из чего строят и где строят. Это касается всего - и БКЛ в том числе.

Не готово ещё много чего. Скорее всего не раньше конца ноября пустят. Забавное фото (скрин) с видео известной группы в ВК: Эти круги на воде - следствие строительства перегона от «Печатников» до «Затона». Видимо достаточно близко идут от дна реки.

Согласен. Но троллейбусы справедливости ради автобусы тоже заменяли. И трамваи. И даже метро иногда.

Ну тут согласен. Поэтому в том же кино часто «Ласточка» изображает «Сапсан», тепловоз тащит по однопутке поезд Москва - Минск и прочее. Вообще касательно вокзалов можно и продолжить - вернуть ещё и вокзалам исторические названия тем более в Киев и Ригу больше с них все равно не уедешь. Да, типа вброс.

Тем временем в Питере восстановили ЯТБ-2. К сожалению, из за ограничений троллейбусный* парад вроде как не состоялся. Вот такой красавец: ( *троллейбус вид транспорта запрещённый в городе Москва )

Ещё проблема утилизации батарей. Но правда есть ещё один плюс по сравнению с траликами. У тех помимо плохой маневренности бывали нередки случаи и когда провода обрывались, и когда рога слетали. Что создавало хоть и локальные но проблемы. Но выход да был в виде троллейбусов с АУХ. И провода уж если так кому то мешали можно было бы убрать.

Проблема в том что как и с прививками с плюшек и рекламы а-ля «будь модным и в тренде» все лишь только начинается. Когда нужно и очень быстро появляется кнут. И вообще без вариантов.