Krendel79

Да что ты пристал с этими грузовыми нитками? Что их нет на других ходах? На Рязанском тоже, где напомню 2 пути тоже, а там вот действительно куча пассажирских и электричек и раньше была плюс как то воткнули и воронежские и даже скрепные крымские. Да не лучшими графиками но сделали. Что на ярославском направлении нет грузовых? Но тоже дневные пассажирские есть... На Смоленском, Брянском опять же... Под этим предлогом можно вообще кроме «Сапсанов» отменить.

К сожалению у нас именно так. Поэтому про тот же Ржев вспомнили не потому что дневное сообщение действительно актуально для жителей города, а потому что построили рядом мемориал.

Оптимально да, но это бред я не спорю, точнее не реально из за грузовых. А так на такое расстояние как до Арзамаса должно идти два дневных поезда (минимум один), остальные ночью. По моему вполне решаемый вопрос.

Поздравляю! Ура!

Еще раз. Далеко не все любят ездить ночью. И люди едут в любое время а не только так чтобы ждать поезда до вечера потом ещё ночь в пути. Под таким лозунгом вообще можно все дневные отменять.

А кто то говорит что нужен экспресс Москва - Навашино без промежуточных? Сам то понял что сказал. Повторюсь если пассажиропотоки более менее восстановятся то вполне возможен вариант - и если бы не все эти события он бы был скорее всего реализован как дневной Москва - Казань или Чебоксары с промежуточными. Пример поезда Москва - Минск который также в своё время ходил с утра из Москвы вполне себе имелся. Пустым он не был - ездил.

Плюс они дешевле как при покупке так и при обслуживании. Так что аналогия с пальмовым маслом по моему вполне к месту.

А как сейчас? Есть варианты быстрее? Ну хоть один предложи кроме телепорта? Обрати внимание как в «деревнях» где останавливается поезд очень не многие вообще идут на какой то ещё автобус. Встречают друзья, родственники на машинах и такси.

Видимо потому же что и печенье и конфеты с пальмовым маслом и заменителями будут стоить дешевле и их Сети будут более широко выкладывать на полках чем те товары которые содержат какао масло и стоят дороже - соответственно популярностью у покупателей такой не пользуются.

А сейчас как едут эти люди? Ко всем ли поездам в Навашино которые в том числе среди ночи приходят есть согласованные автобусы? Да и не стоит забывать что кого то подвозят на машине ну и плюс такси.

Хотя бы что ли отчёт Касыма прочитал бы который ехал до Мурома из Москвы и да если не ошибаюсь, в субботу утром! И уже осенью. Теоретик, блин, форумный... И так во всем... Называя Навашино «деревней» «забывается» что там рядом не маленькая Выкса, говоря про Арзамас забывается про Дивеево и Саров и так далее. Собственно и я тоже об этом давно говорю. Прибыль должна быть косвенная тоже считаться когда мы рассматриваем данные вопросы. Это и связность регионов, и новые рабочие места, и в конце концов здоровье и жизни людей которые бы совсем не стоило оценивать исключительно в денежных средствах. Ну а так конечно (как впрочем у нас и считают в администрациях многих городов) нормальный цивилизованный транспорт быдлу не обязателен. Как там говорил мэр Новосибирска отвечая на вопрос о развитии метро «Мне проще купить столько то Пазиков». Сам он понятно на них ездить не будет. К слову как видишь и мировоззрение ряда граждан не видящих разницы между «Пазиком» или «Газелью» и даже просто обычным автобусом большой вместимости позволяет такую Политику проводить.

Могут раньше начать не дожидаясь окончания МЦД-4.

И я думаю местные скорее употребляют выражения - мегаполезный, мегаудобный. А так можно и Савеловское направление закрыть (ну кроме АЭ) как не перспективное - Пазики в режиме «один за один» всех до «Алтуфьево» довезут. А то ездят понимаешь почти на халяву с этим МЦД...

И за 2000 поедут, но меньше. Вообще надоел честно говоря глупый спор и по уже не первому разу. Время покажет. Но из того что можно сделать это действительно - говорю без троллинга вещь полезная. Но в ПИДе действительно в этом плане сидят не всегда адекватные люди (и не только там) поэтому к сожалению скорее всего мы увидим реализацию гораздо менее нужных но более Пиарных проектов типа «Ласточки» до Ржевского мемориала с Ленинградки и прочего. И да, МЦД - 3. Готовься.

Твои, твои. Нет стоп. Я конечно тоже считаю что таскать «Ласточку» тепловозом некоторый изврат и что опять же нужен наверное какой то другой п/с - от обычных вагонов с тепловозом до «Ласточки» с батарейками или ДТ - не суть. Факт в том что как можно убедиться было в довирусную эпоху даже 2 первоначально запланированных рейсов оказалось мало. И сделали 4.

Ну давай КСЛ после «Парка Победы» в сторону «ДЦ» тоже закроем по твоей логике. Там тоже сейчас едет несколько пассажиров на вагон вне часа пик. Может все таки надо считать по другим критериям? Ещё раз, медленно будет поезд с ценником даже 1000 - 1500 за сидячку от Арзамаса до Москвы часов за 6 и с отправлением из Арзамаса в районе 6-7 утром и в 18.00 вечером плюс минус не переживай забьётся хорошо (при условии возвращения прежних пассажиропотоков).

И добавлю ещё одну причину. Да у нас по понятным причинам не все теперь любят в стране летать на самолётах и для многих выбор самолёта актуален только когда действительно выходит слишком большой выигрыш по времени или в деньгах. Соответсвенно чем дальше расстояние тем самолет выгоднее. Питер да, ещё как то на краю этой выгоды, которая больше даже идёт от 1000 - 1500 километров. А Иваново, Кострома и так далее держались только за счёт того что нормальной альтернативы автобусам по железной дороге не было. Появилось - все, до свидания, самолетики. Цитата: "Ключевым фактором для принятия решения о переводе в Ивановскую область стал запуск комфортного железнодорожного сообщения с Москвой».

А ничего что в сторону Арзамаса отправление из Москвы в 5 утра? И «Стриж» не ежедневный.

А что понятно? У 714 во первых ценник больше 2000 что для Арзамаса все же критично, плюс график все таки не самый лучший.

Ну видимо у всех аэрофобия тем более на такие расстояния. Но я тоже не раз слышал такую версию.

А что это ерунда? Я честно не помню что за контора, но когда власти звали их в Иваново одно из условий было да - условно скоростное сообщение с Москвой. Пожелание было как видишь выполнено.

По уровню троллинга отстаёшь от активных участников темы. И повторюсь дело не в «Ласточке» - сделают ДТ не глючный пусть он туда ездит. Как и во Ржев или в Калязин. Но это у нас почему то «бред», а «Ласточка» с Ленинградского до Ржевского мемориала - нет.

Ценник там уже для местных не особо халявный. Выдавливания автобусов тоже сильно не вышло - рейсов как было много так и осталось. А то что люди ценят время и самое главное возможность точно его рассчитать (что на автобусе мало реально) так в этом ничего странного нет. И для многих это гораздо более важно чем пара сэкономленных купюр. Да это какую то бредятину написал. Причём тут Каширское направление? Опять пересадки? Ж/д вроде от Луховиц идёт. Если допилят п/с типа ДТ или «Ласточку» с аккумуляторами ничего не мешает маршрут сделать.

А теперь по пунктам. Что из Зарайска люди в Москву не ездят? Не только на работу, но и по делам, за покупками, едут в другие регионы с пересадками? Что не хватит на 2-3 пары? Да, есть автобус. Да, заявленное время до «Котельников» 2.30. Но это заявленное время. Оно всегда соблюдается? Особенно в пиковые дни? Я как то у брата спросил сколько ты максимально ездил до Рязани по времени - он ответил 10 (!) часов. У меня конечно таких рекордов не было но что то около 6 было. И это на машине, когда можно пролезть где то в объезд. Автобус как правило так не делает. Зарайск поближе но не на много. И наконец - 2.30 время до «Котельников». А даже твои 3,5 со сменой направления это до Казанского. Да можно с пересадкой по Луховицам и Коломне но это тоже определенный изврат и не удобства особенно когда ты не налегке в сравнении с вариантом сел и поехал.

Это исключительно твои проблемы восприятия (ну и ещё пары человек) Возможно у кого то тоже по пьяни, у кого то троллинг. И на фоне всякой действительно бредятины типа Ласточки из Петрозаводска в Псков, Ласточки с Ленинградского вокзала до Ржевского мемориала, сомнительной нужности туристических поездов (особенно в плане выбранных направлений) всяких прожектов типа переноса сочинской ж/д в горы или обхода в Севастополе по моему то о чем тут говорится имеет гораздо большую полезную значимость. А так мне лень ковыряться в архиве - но я припоминаю что кто то и по поводу «Ласты» в Иваново ворчал «все прекрасно вывозится автобусами а кому надо без пробок - с пересадкой доедут». Да и твои утверждения (без обид конечно, но) как можно серьезно воспринимать когда ты не видишь с точки зрения пассажира разницы между «Пазиком» и «Лиазом»...