Krendel79

Не суть. Именно поэтому в случае с М4 максимум речь идёт об 1-2 поезде. А не так как на Казанском направлении. Где по 2-3 Экспресса добавляют в пик. Вот о том и речь. Один из плюсов которые сейчас есть по сравнению с советскими временами опоздания пассажирских из за более низкой загрузки сети все таки скорее исключение и очень редкое. Я лучше даже на обычной электричке в таком случае поеду.

Это что то уже на квартал явно не тянет. ( 1 квартал это «годовщина СВО».

Именно. Не знаю как повторюсь с Новомосковском но от «Выхино» до Рязани до сих пор в пиковые дни автобусы которые едут по 5-7 часов скорее норма. Это только из за пробки. Поломка автобуса или «задержка с подачей» тут не в счёт. 1 рейс в день только нормальным расписанием точно лишним не будет.

А у тебя хотя бы раз такой случай был начиная с 90-х? Из серии «поезд сильно опоздал и это нарушило важные планы?»

Что не отменяет того что перевозка пассажиров таки остаётся одной из «социальных целей» которое государство таки контролирует. И иногда даже бьет по башке.

Я конечно не знаю как там с Новомосковском (не ездил) - по вводным до недавнего времени (из за неудобств с метро и ремонтом развязки) действительно все было на этом направлении более менее) что все равно не исключает возможности какой то мегаЖопы на а/д которая с гораздо большей степенью вероятности случится именно тогда когда ты летишь на «отдых в Египет». И в 2-3 часа запаса не уложишься а если и уложишься то нервы потратишь.

Задача РЖД не считать бабки а перевозить пассажиров. Понятно должны быть какие то разумные рамки (то есть народу должно быть в вагоне больше чем один Коренной) но если дать волю РЖД то они вообще все поотменяют на хрен своей «экономикой». Именно этим она и достигается… Думаю у всех даже здешних пользователей в том числе и у тебя по статистике более чем таких случаев. Берём для сравнения именно межгород, верно же? Когда автобус «просто не пошёл в рейс, сломался по дороге, попал в ДТП». И уж молчу про ситуацию «застрял в пробке». А сколько раз «подводил поезд»? Даже банальным опозданием? По пальцам одной руки. И поэтому людям (особенно которым надо четко рассчитать время) зачастую не нужно всяких извратов из серии - поехать на автобусе «с запасом 1-2 часа». Вот из таких поезд и наберется прежде всего. Даже с более дорогим ценником.

Ну в Троицке есть например Сиреневый бульвар. В Троицке он тоже есть. Но дубляж получился только потому что Троицк тоже вошёл в состав Москвы как и этот посёлок. Ну что то типа такого, да.

Да и что? Нет, представь погуглил в картах ради интереса до того как написать сообщение. Но это именно «не считается» так как считается именно «большая улица» в центре которой теперь нет.

Да хоть час. Полно маршрутов где поезд, повторюсь по времени в пути проигрывает заявленному времени в автобусном расписании. Но автобусное расписание это как и авиарасписание как там говориться что то «сферическое в вакууме». Начиная от того что время в пути на поезде как правило указано до вокзала в центре, а у автобуса - до конечной на окраине откуда ещё до того же хотя бы центра ехать и ехать. Поезд выбирается прежде всего за стабильность в возможности четко рассчитать время в пути и не заморачиваться. Пусть даже по заявленному в расписании времени это даже будет больше чем у автобуса.

20 минут.

Я видел это название. Но это (в каком то там условно посёлке маленькая улица) не считается. Ещё Новую Москву вспомни со всеми названиями «деревень». Я именно про то что Чкалов действительно одна из выдающихся личностей нашей истории но с возвратом прежнего названия улице Земляной Вал теперь действительно его именем названа только станция метро. Называть ли теперь что то в другом конце города… ?

«Ласточек» вон много болтается. Которых думают куда приткнуть. Если проблема с РА можно «Ласточку» пустить с тепловозом от Ожерелья. На одну пару точно найдётся народ даже если сделать дороже. Расписание только надо корректировать.

Ну в честь Чкалова есть станция метро. Не будет ли путаницы? Не первый раз конечно когда станция метро в одном месте, улица в другом но все же… Тем не менее конечно странно что именно за исключением метро названия в честь Чкалова в Москве нет.

Вступил в действие новый график. Из нового только как то обсуждаемый уже тут Москва - Ебург (одновременно условно дневной Москва - Казань) и планируемая «Ласточка» Иваново - НН. В ее целесообразности кстати очень сильно сомневаюсь. Ну хорошо хоть в условиях раздумий «Куда деть «Ласточки»? не запустили маршрут «Москва - Самара» на «Ласточке». Такие полубредовые идеи были в конце прошлого года.

Мне попалось голосование по Тушинскому аэрополю. Там соответственно предлагаются названия в честь известных лётчиков и деятелей по отечественной авиации но там есть предложенные варианты но можно и ввести свой. Есть имена известные, есть мягко говоря нет. Предложил назвать одну из улиц в честь Василия Сталина - сына Сталина, фронтовика, летчика и боевого командира, командующего московским округом ВВС, человека с непростой судьбой. Хоть К сожалению.

Понимаю желание очередной раз макнуть Оленевода - сам его за многое начиная с Пиара не люблю. Но надо сказать в плане благоустройство все лучше чем было, ну а начнут вкусов. Тут вообще в Москве все печально. Больше чем эти убогие панельки построечные при СССР… Словом чем то ещё испортить Сокольники сложно. Хорошо хоть каланча осталась.

Ну а что с темой топика. Ждемс пока. Из очередного бреда - площадь в Сокольниках откроют только с метро говорят. Иначе не кошерно и не тот эффект пиара.

Ну во первых как ты знаешь тут это желание «приложить пятую точку» идёт от той составляющей что тут многие действительно уже если не физически то морально старики. Ну и некоего (видимо идущего из юности) ТФ - бахвальства некоего типа «я самый умный знаю многие транспортные хитрости» начиная с того «какой вагон менее загруженный, как выйти чтобы на пересадку не в толпе влезть» но кончающееся уже действительно «таким себе» когда некоторые «не будем показывать пальцем» едут из Выхино на Университет через ЛП - Нижегородскую - Спортивную.

Какие ужасные рекомендации для любителей забегов! Можно. Но иногда там поезд ФЛ стоит и тоже производит высадку - посадку.

https://roads.ru/forum/topic/38648-sbv-km-ltkzh-uch-2-ot-kashirskogo-shosse-do-novoryazanskogo-shosse/page/9/#comments

А тут не важно в какой. Потому что мимо торца по узким сторонам идёт ещё и встречный поток на пересадку. И если стоит ещё и поезд ФЛ то вообще. Только полностью весь узел переделывать.

Я честно говоря тоже ничего ужасного на «Воронцовской» - «Калужской» не вижу. Могло бы быть лучше реализовано? А что там можно было бы лучше сделать? Переход через цз но да, походу там и задела нет как на «ПВ». На «Севастопольской» - «Каховской» будет явно хуже когда пассажиропоток увеличится а новый переход ещё не откроют. Но и это ещё, повторюсь, цветочки. Жопа самая оказалась на «Кунцевской», причём построенная через жопу узкая платформа БКЛ благодаря вставкам в целом справляется, а вот островная платформа АПЛ/ФЛ уже нет.

Я так понял по схеме вроде как ОРП на ФП ликвидируют так что должны автобусы продлить до метро «Мневники». Минимум. Так что все нормально. От ближайших домов уж точно будет в 2 раза длиннее чем от «Павшинки» до «Мякинино». Народ там активно ходит. Вроде начали строить и другие участки. Фантазеры это фантазёры но планы по строительству и фото с места работ там достаточно оперативно выкладывают.

Ну не все же как ты так всегда торопятся что нужно обязательно в первый поезд впрыгнуть Можно его пропустить и дальше изучать. Да называют, называют. Да чаще по цветам, конечно, но и «Замоскворецкая», тьфу точнее «Ховринско - Царицынская» и «Арбатско - Покровская», и «Калужско - Рижская» вполне говорят. Автоинформаторы все таки не зря же до сих пор вещают.