Krendel79

Угу.

Бывший московский интересно?

(-)

Осталось только делать не только много но и качественно и с максимальной пользой для большего количества жителей города.

У тебя он все таки скорее хордовый. Так что если перекрытий нет то не все так критично. Основные заторы на вылетных.

Все тоже забываю напомнить. Едут конечно не только в центр и тем более в Сити. Но центр кто ещё не понял это удобный пересадочный узел который обеспечивает пересадки по Кольцевой или с радиальной на радиальную и таким образом маршрут получается относительно по короткому расстоянию. Поэтому с той же Троицкой линии пересаживаться на СЛ если и будут то только те кому она нужна, все остальные 90/ поедут до «Академической». Чтобы уже дальнейшие пересадки делать с КРЛ. БКЛ же в данном случае поможет только на половину. На маршрутах образно говоря чем севернее тем больший будет проигрыш по времени.

Я же не спорю. Но такие мнения и действия встречаются.

Вот кстати для Олега - 7 баллов уже на 16.00. Дальше понятно ещё больше. И повторюсь что помимо «пятницы и так далее» это на мой взгляд ещё и потому что до сих пор достаточно приличное число людей (особенно кто детей возит) не доверяет ОТ в плане эпидемиологии и хоть и стоя в пробках но едет на машинах.

Все так. Так же как и одни жарят шашлык на пляже, купаются и играют в волейбол а другие в этот же момент придя домой запыхавшись снимают рубашку с длинным рукавом и бегут включать кондиционер. Но все дело на самом деле в количественном соотношении одних и других.

Какой позор! Они реально выпускают даже не ретро зато с наклейкой «Музейный маршрут». Ещё бы написали «Это троллейбус» чтобы с собакинской игрушкой не перепутали. Для кого все это? Издевательство просто - кто забыл как выглядит троллейбус могут и до «Планерной» доехать. Он там тем более весь день ходит.

Все так. Метро - это не автобус, где просто поменял таблички и автобус уже едет по другой улице. Пока не было такого чтобы новым строительством исправляли старые косяки. А их уже начиная с 2000-х накопились столько что проще сказать где построили нормально.

Здесь не раз писали. Сам тоже ездил. Ну хорошо если у тебя как активного пользователя данные лучше. Сильно но не принципиально.

Но все дело в деталях, точнее в количестве. Как ты например знаешь теми же станциями Некрасовской линии (после «Косино») сейчас пользуются единицы местных, причём многие из них едут в противоход чтобы пересесть на ТКЛ. Ну собственно это все что нужно знать о количестве тех кому нужна «Авиамоторная» и окрестности и МЦК в сравнении со всеми остальными.

Я имел ввиду что разница при старте из района вокруг «Академической» куда то на восток МЦК старым маршрутом или новым (через будущую Крымскую) будет минут 5 максимум. Вопрос «Как уезжают»? С «Выхино» тоже почти все уезжали однако даже не самый хрупкий Фыва предпочитал по ТКЛ даже во вне пик не ездить. Ты был хоть раз в диковидную эпоху на «Парке» в час пик? Лучше не один раз для полноты ощущений? Я видел как там люди «уезжают» - далеко не все и не в 1 поезде. Сейчас ещё сделают хуже - засунув 8А в тупик «ДЦ». Я не то что бы возмущаюсь, но как говорится больше возмущаюсь «тенденциями». Если бы дело было только в этом конкретном участке.

Для тех кто пользуется КРЛ будет треш типа «Парка Победы» после того как запустят пересадку.

Не всем. Но большинству - в том числе и для пересадок. А здесь их плюсом не будет. На МЦК и так пересадка с КРЛ есть. То что на «Крымской» будет короче минут на 5 не критично.

В Крыму тоже как то не очень. Тавриду автодорогу в смысле построить вышло а спрямить ж/д трассу хотя бы немного уже оказалось проблемой.

Ну как сам понимаешь это не сильно большая проблема.

Да это я в курсе. И не вчера началось - я прекрасно помню ещё протесты в Крыле как против ПМЖ так и против метро в Строгино. Но все таки помимо минусов там были и плюсы для района в транспортном плане а вот Академический получает реальный гемор при минимальном количестве плюсов. Точнее их просто практически не будет при нынешней трассировке...

Потому что уже давно надо было построить (если уж нет сил на Рыбное - Тума) хотя бы «дорогу имени Грекова» Фруктовая - Белоомут - Рязановский. Там порядка 40 км. Да основная проблема в перепаде высот и Оке но как говорится было бы желание. Тем более судоходство там уже такое что высоководный мост можно смело делать низким с возможностью пропуска судов как в Ростове.

Оптимально если бы «Крымскую» посадили так чтобы вывести на «Тульскую» и «Павелецкую» а там соединить с Некрасовской линией. РАЛ соединить с Бирюлевской. Но когда у нас главное километры по подмосковным совхозам а не качество так и будет. Абсолютно согласен с жителями Академического района никакого толку им от этого метро не будет а вот ухудшение ситуации из за строительства и последующей эксплуатации они очень даже почувствуют.

Ну на эту тему сказочка уже была детская. Все надеюсь помнят. А так конечно все как то забыли что все таки искусство должно не только шокировать и привлекать внимание, вызывать бурную реакцию но и как то вызывать у людей чувство восхищения, чувство прекрасного... В соцреализме как его не ругай этого было гораздо больше чем в так называемом «современном искусстве» сейчас. Которое как кто то сказал на 1/ состоит из искусства на 99/ из LSD.

Потому что удобно будет в основном жителям прилегающих районов - Север и Восток и не сравнимо по удобству с Курским который почти в центре и имеет пересадки на 3 линии метро плюс МЦД. Да и до каких то объектов вообще уже можно пешком. Для транзита это ещё нормально но явно не для тех поездов у которых конечная в Москве. Но вообще повторюсь учиться надо хорошему у Европы и для не дальних маршрутов нужно делать максимально транзит через Москву с несколькими остановками в городе.

И главное, опять лестницы, опять лестницы. Олег конечно всегда рад позаниматься спортом.

Вот только за все время (это ещё до ковырялок с развязкой) пользовался им на большую часть маршрута где то ещё при открытии в рамках «прокатиться». До «Белорусской» более часто но все равно если не выходной или не поздний вечер/ранее утро то как правило лучше сразу на метро идти. Собственно это все что нужно знать о НОТ в Москве в плане поездок не до ближайшего метро. Там конечно где метро далеко ситуация без вариантов - типа 901,903. А за это скажите спасибо что бывшему что нынешнему городскому руководству которое вместе с московским Стройкомплексом обожает хайвеи через весь город разрезающие жилые районы пополам. Что Ленинградка, что теперь СЗХ. Люди по тому же 59 экс троллейбусному едут дикими крюками ведь прямых прежних поворотов теперь нет. И не будет - проще им уже теперь ждать метро.