Krendel79

Никто не говорит про сейчас.

Нет. Кривизна означает что во всяком случае с начальных станций такой кривой линии время в пути будет запредельно долгим. И люди будут куда менее охотно такой линией пользоваться. Предпочитая даже автобус до соседей но прямой линии. Собственно что очень хорошо показали линии метро в Солнцево и Митино - Строгино. Проходят они через районы в местах массовой посадки пассажиров? Да, проходят. Но народ почему то до сих пор ездит на автобусах до соседних радиусов. Причём солнцевских ещё и дополнительно «обули» эти связи с СЛ проредив. И если АПЛ хоть коряво но до центра доходит... Деньги потраченные на Бирюлевскую линию лучше бы потратили на соединение Павелецкого и Ярославского направлений. Была бы польза и для Ярославки заодно да и для всего города в целом. Но нужно же обязательно метро!

А смысл вообще что то обсуждать? Даже официальные проекты как мы видим могут переиграть.

Нет. Нужно ещё севернее. Октябрьское поле - Сокол - Тимирязевская - ВДНХ. Именно это я тебе тоже и предлагал.

Какая волна? Ты же едешь с Универститета вечером в противоход часу пик. Но ПО как и я предложил тебе попробовать пересесть на метро на «СБ». Должно выйти минут на 10 быстрее чем через «Деловой центр».

Еще и Троицкая с Рублево - Архангельской и Бирюлевская на подходе. Я не спорю возможности провода их всех через центр дороги и значительно усложнены уже существующими линиями но как говориться были бы мозги и желание. Бирюлевскую такой трассировкой лучше вообще не строить, стыковать Некрасовскую и Троицкую тем более.

Проблема в том что тогда косяки были скорее исключением а теперь стали правилом. Начиная от станций которые сейчас массово сдаются с пересадкой через улицу кончая грубейшими ошибками планировки, начиная с метро в Сити, продления АПЛ на запад, и кончая современными извратами типа соединения Троицкой и Некрасовской линий вдоль МЦК, ТПК в 1 километре от старой кольцевой на севере, ну и ЦУ КСЛ как вершина маразма. Причём я совсем не исключаю что во всяком случае одна из причин тормозов с соединением в центре это исключительно «недвижимость уважаемых людей» в центре которые не хотят у себя под окнами видеть стройку.

Никто не знает что через год то будет тем более через 20 лет. Но в любом случае на севере где соседние районы в отличие от юга наглухо порою разрезаны железными дорогами, автомагистралями и промзонами проблема связи стоит острее чем на юге. И ехать с Речного на ВДНХ на метро через центр норма даже сейчас. МЦК в силу кривых пересадок эту проблему решило лишь отчасти. Не знаю что там через 20 лет, но проблема связи в коридоре Сокол - ВДНХ - новая платформа на Ярославке - Преображенская площадь и в коридоре Сходненская - Речной - Отрадное - Свиблово - Лосиноостровская есть уже сейчас. Во втором случае возможен трамвай только его все равно придётся делать много где подземным что разницу с метро уменьшит.

Все так. Плюс сейчас в сравнении с Генпланом 71 накосячили с севером ТПК решив в условиях реальности МЦК провести его в одном перегоне от старой кольцевой. В результате ценность нового кольца сильно упала. Надеюсь когда нибудь эту ошибку будет возможность исправить. Точка старта у МГУ откуда? Ближе к какой станции метро?

Вчера в Крылатском слышал ответ про 832 который мимо просвистел (вопроса не слышал) но ответ был такой: «Нет это не автобус, это аэробус».

Да нет. Юг СТЛ до Автозаводской например. Ну или до «Ленинского проспекта».

Да нет ничего невозможного. Даже думаю для Адмиралтейской есть какие то технические решения. Кстати до сих пор не понятно почему не нельзя построить в твёрдых грунтах только как пересадку без выхода в город если проблемы в нем? Построить то почти все можно речь о том насколько это будет выгодно и какая будет цена всего этого в сравнении со спросом.

Мы кстати что то с вами все (и я тоже!) немного забыли что с случае с пересадкой АПЛ - КРЛ и ТКЛ речь же шла и идёт не просто о строительстве пересадки но и новой станции на АПЛ. Да это очень геморно и дорого было даже тогда. Пример «Горьковской» показал. Поэтому да даже тогда отложили. Теперь тем более забили.

Ключевое тут «бывало». А сейчас скорее исключение когда сразу делают нормальную пересадку а не переход через улицу.

Ну тут повторюсь начали ещё предшественники. Со своим «мини метро» в Сити и вилками на ФЛ и «легким метро» вместо продления СТЛ. 14 троллейбус и 11 трамвай тогда особо в пробках не стояли. Я оправдываю конечно лучше бы построили но это не было самой критичной проблемой тогда.

В условиях когда АПЛ имело только восточный участок до середины 90-х годов такой уж необходимости в этой пересадке до 95 года не было. На НТ писали.

Ладно хватит оффтопить. В любом случае наверное действительно есть смысл написать в ДТ по поводу бесплатной пересадки «Китай город» - «Площадь Революции». Но что хотелось бы ещё отметить - если мы говорим о пересадках метро то что мы имеем как правило в сравнении пересадка под землей и пересадка по улице. Пересадка по улице ещё означает что надо ещё подняться на поверхность, потом спуститься уже на другую станцию. Если ещё как на «Павелецкой» это одно, а если например как на «Проспекте Мира»? Где станции примерно одинаково глубоко и пересадка под землей побыстрее явно будет.

Юпитер же с Сатурном соединились...

Предложение куда тебе написать было выше.

Что значит «загонять»? Если ты и так пользуешься метро и едешь до «ДЦ» все равно а потом тебе все равно нужно на «ДЦ» МЦК? Уж в плане противоэпидемических мер либо ты вообще не пользуешься ОТ или пользуешься по минимуму а если уж пользуешься то особой разницы в том как ты именно сделаешь пересадку нет никакой.

Ну ты напиши в дурку тьфу точнее в ДТ пусть ещё организуют бесплатных пересадок между «Полянкой» и «Третьяковскоми» и «Китай Городом» и «Площадью Революции». Уж все будут ближе и толку от них может даже побольше будет чем от нынешних пересадок между станциями метро и на МЦД. Отсутствие твоей судимости это не твоя заслуга а чья то недоработка.

Я к тому что сразу надо проектировать и строить максимально удобно и комфортно для пассажиров.

Сидишь дома вообще то. А если уж пользуешься метро то разницы особой нет. Помимо дождей повторюсь есть другие неблагоприятные погодные явления начиная с банального холода и кончая тем что ты идёшь с вещами, устал и прочее. В этом плане конечно тренд на открытые пересадки с длительными пешими прогулками по улице более чем раздражает. Тем более в нашем климате. Тут кстати узнал что и на «Кунцевской» первое время даже не будут чесаться сделать крытый переход или вестибюль - тоже будет пересадка по улице. Пусть и не большая но все равно.

Да ладно чего такой нервный то? Тут тоже как минимум зависит идёшь ли ты налегке или нет и какая погода. Наверное было но уточню ещё раз: при запуске западного участка ТПК через «Кунцевскую» движение до «ДЦ» ТПК останется или нет?

Пора, пора снова возвращаться на СЛ и старую добрую пересадку на «Библиотеке» чем устраивать всякие извраты. Ну или уж через «МЦК» от «Лужников» ездить. Хотя может попробовать ещё через «Парк Победы» - «Славянский». Быстрее не будет но точно будет удобнее...