Krendel79

Самарскому добавили остановку в Чудово. Вообще популярный межрегиональный поезд предсказуемо становится - 6 вагонов и мест уже нет почти.

Экспресс в Одинцово, электрички в Смоленск и Минск. В остальном конечно можно было бы и больше сделать «пропусков», согласен. Но тут уже проблемы графистов.

Ну так я и говорю что это не первостепенная задача.

Хуже бы явно не было. Нормально что ли что все дальние электрички из за МЦД включая Ржев, Шаховскую еле плетутся из за МЦД. Да и условно даже жители того же Красногорска и Нахабино могли бы выбирать как ехать - быстро и стоя условно или сидя и медленно. Да и ПДС можно было бы вернуть тогда. В любом случае на том де Белорусском все гораздо лучше сейчас, когда ближние с остановками, дальние свистят без. Но понятно это не самое важное сейчас. Тот же ГВ на самом деле хоть и дороже эффект бы дал больший.

Катаются периодически. Но я так понимаю потому что паровозам стоять все время в депо тоже не нужно. Вообще жаль что до сих пор не восстановили ретрорейсы.

Пишут в рамках «эксперимента» по многочисленным жалобам пассажиров 17 трамвай на отдельных участках немного ускорят и он будет ездить все таки быстрее конки.

По тому что построено - да. Была бы доведена до ума первая линия и построена вторая - все могло бы быть совсем не так однозначно.

Новосибирск всегда в России был 3 по пассажиропотоку. Очень удачное расположение станций в пассажирообразующих узлах. Что то мне подсказывает что его успеха и близко никто не достигнет.

Пришли данные по метро в СНГ за прошлый год в том числе. Видно что все проседи из за КВ. Очень странный приличный спад по Ебургу - там с тарифами что ли чего то намудрили? Почему такой отток? С другой стороны в Нижнем даже если построят все что запланировали будет здорово если хотя бы превысят уровень Ебурга в лучшие годы. Минск очень крут и показатель того что все таки хорошее покрытие метро территории города даёт свои результаты даже при условии высокой автомобилизации и отлично (на фоне других городов) работающего НОТ.

Ну что какие ставки - возобновят «Т» к Дню Города? Или теперь уже к открытию музея? До какого там «благоустройство»? Я где то полмесяца назад был на Новорязанской - все разнесено, пыль столбом.

Так проблема то не в количестве народу в поездах, а в их ограниченом количестве которое сейчас могут выставить для перевозок. Подозреваю что раньше только из Москвы (считая допы) количество поездов в Крым было больше чем сейчас со всей России. Плюс ещё понятно УЗ, БЧ и так далее.

Да ладно. За МКАДом такси уже часто бывает не сильно дороже билета на автобус. Другое дело ну кому нужно ехать на такой ночной электричке - тем у кого смена с утра или допустим пересадка на утренний поезд из Москвы. А так конечно раньше 7 утра назначать поезда такое себе. К 7 то если живешь не рядом с вокзалом все равно вставать раньше 5. В Москве во всяком случае.

Ну из Иваново теперь тоже есть ночная «Ласточка». Но в любом случае все подобные рейсы «по грековски» (с отправлением до 7 утра) должны не быть основными в сообщении а только лишь в дополнение к обычным нормальным. Понятно что свой контингент у них тоже будет. Но это не должно быть чем то основным в сообщении.

С этим я абсолютно согласен. Хотя пару ездил на экскурсионные поездки на весь день (с 6 утра до 1 часа ночи максимум) - ну естественно чередуя пешими проходами и экскурсиями - вот так да ещё нормально.

Ыксперты… Ну вот сегодня например на крымские поезда нет билетов ни на 1 поезд кроме 2 купе с Павелецкого который идёт 1 день 16 часов. Это невывоз или ещё нет? Невывоз - это когда билетов уже практически нет (кроме всяких мелких взбросов типа снятия брони, возврата перед отправлением) - когда покупка билетов действительно превращается в некую лотерею. Или чтобы доехать до места назначения за вменяемое для данного направления время приходится извращаться с пересадками или платить очень большие деньги за варианты типа «суперСВ» или «купе переговорная» «Сапсана» за 25000.

Я все таки думаю после реконструкции Курского вокзала и к запуску МЦД4 не один раз еще перетряхнут расписание. Откуда с Рижского ехал? Как 5 точка? Выдержала? Подозреваю, что попутному ветру с Рижского направления (с пешим подходом к станциям) так действительно комфортнее и даже быстрее на Курское направление. Но уже например ехать так из Тушино или даже с Речного - ну разве только затем чтобы место занять.

Ну вот ближайший на сегодня поезд (точнее уже на завтра) на который есть билеты - волгоградский с отправлением в 2.38. И временем хода почти 10 часов.

С прибытием в 5 утра. Так то да и до Питера есть места сегодня в неудобное время прибытия/отправления или на поезда со временем хода в 10-11 часов. И до Крыма можно доехать - если не схватив сегодня последнее (из брони) место на поезд то на автобусе. Но разговор немного о другом.

Никогда не видел поездов в расписании по дням недели? В том числе в пиковые дни (пятница и воскресенье)?

Насчёт «свободно» тебе привели пример - Тамбов на сегодня. В остальном же - я в отличие от тебя немного знаю оценки людей которые работают (работали) в ПИД и термин «не вывоз» до Казани в пиковые дни там присутствует официально. Явление такое имеет место. Впрочем в нынешнем году в связи с тенденциями это не только Казань. А то что ТФ и прочие «извращенцы» при желании почти всегда найдут как доехать я в курсе. Но я про «рядового пользователя». Ладно, вернёмся к «модной электричке». Ещё отзывов: https://newsnn.ru/news/society/05-08-2022/dolgo-neudobno-uzhasno-nizhegorodtsy-raskritikovali-elektrichku-do-kazani

А через месяц ещё больше будет. Но до Казани именно не вывоз, особенно в пик чего в ПИДе в принципе не скрывают. Для сравнения что такое «вывоз» посмотри например сегодня для сравнения Тамбов.

Не юродствуй. Ты прекрасно знаешь что это все из серии «попутный ветер». Бронь вон сняли и места появились. Через 5 минут их вообще уже может не быть. А если не одному ехать а компанией? С семьей? Можно уехать это когда билетов в пиковый день в наличии хотя бы вон как на ижевский пример которого ты привёл.

Не утрируй. 59 мест - это не полно. Не всем просто видимо кроме того приятно приезжать в Казань в 5 утра. На все прямые поезда с более вменяемым временем прибытия мест нет. С Питером не смотрел но думаю аналогичная ситуация раз нужна ещё «Ласточка». Так что твой комментарий из серии радующихся тому что теперь до Казани можно «без паспорта» доехать. Как оказалось их не так уж и мало.

Ну тут даже в конце концов не про время в пути речь а спросе который на данном направлении всегда будет. Причём спроса людей достаточно платёжеспособных (чтобы окупить проезд по той же платке). А сколько реально выходит плюс минус? 9-10 часов все равно? Получается когда М12 запустят тоже до Казани не получится обогнать поезд при всем желании?

Вообще повторюсь очень странно что никакие автобусники до сих пор не запилили автобусных маршрутов по М11. Невывоз по направлению колоссальный - смотри ж/д тему, а расписания показывают совсем немного автобусных рейсов, причём почти все из них идут из Москвы ночью, многие транзитные. Время хода у многих все равно в районе 11 - 12 часов. Они по старой Ленинградке что ли идут? Неужели не выгодно совсем запустить хоть каждый час автобусы от «Ховрино»? Неужели спроса не будет? Про отсутствие рейсов прямых в тот же Новгород вообще молчу.