Krendel79

Ну вот в Воронеже или Астрахани не руководствуются. Почти все пассажиры «прекрасно вывозятся» «Газелями» твоими любимыми вместо нормального транспорта.

Это не я ответил. Эти было в релизе. А так да, ещё туристы, ну и местные кто потянет ценник и кому будет удобнее. Разницу между 2 часами в пути и ночью в пути или на «Сапсане» с пересадкой по Чудово надеюсь сам понимаешь. Все тоже и Казани касается.

Ну вот смотрю в Турции «на стадии строительства более 3000 км.» Думаю Турцию можно сравнить с Россией по плотности населения, состоянию экономики и так далее. А в России по нулям. https://yandex.ru/turbo/ru.wikipedia.org/s/wiki/Высокоскоростной_наземный_транспорт_по_странам?utm_source=turbo_turbo

Удобствами для пассажиров и косвенной выгодой. А Пекин - Шанхай?

В Китае именно маршрутная сейчас 330. Так что все норм.

Ну почему же? Расстояние по нынешней кривой железке где 1700 километров, если даже столько же будет то делим на 300 км/ч (скорости на линии Пекин - Шанхай) и вполне получается.

Если руководствоваться только тем что быстрее то да, ВСМ можно вообще нигде не строить. Хотя я очень не уверен что на самолете будет быстрее с ожиданиями и досмотрами как до рейса так и потом. Сравни ту же Барселона Мадрид или Лондон - Париж, можно подумать там нет десятков дублирующих ВСМ авиарейсов.

Ну да есть разница ехать до Казани чуть 3 часа или всю ночь.

Если ценник не будет заоблачным то поедут не только чинуши. Не знаю кто там у тебя не ездит - я регулярно обращаю внимание что «Сапсанами» пользуются и чиновники, и звёзды и бизнесмены. Потому что уже даже сейчас со всеми досмотрами быстрее чем на самолете. А по хорошему да - нужно ещё делать Казань и Сочи. Тут выигрыш будет ещё более значительным если получится сделать часа 3 до Казани и часов 5-6 до Сочи.

Еще раз. Для тех кто в танке. Транспортная инфраструктура не обязана «окупаться». Подозреваю что нигде кроме Японии и Китая где очень большая плотность населения и потоки она и не окупается. Как в Европе не знаю. Тут «Прибыль» будет косвенная но не менее важная. Другое дело что конечно соотносить выгоду с растратами стоит. Но пара направлений в России таки есть где ВСМ даст существенные изменения. В остальных случаях надо повышать скорости на действующих линиях.

Будешь спорить пытаться что ВСМ до Питера тоже не нужна?

Я в смысле сколько будет идти теоретически поезд от Москвы до Новгорода по ВСМ.

Ну Подберезье все таки 15 километров от окраины Новгорода а не 70. Тут уже и городскими такси будут пользоваться и уж даже городской маршрут сделать не проблема. Все же часа 2 до Новгорода это совсем другой стимул нежели сейчас. Даже если и не очень дёшево.

Опять начали что то там «проектировать». Вроде как «напроектировали» что ВСМ пройдёт ближе к Новгороду в районе Подберезье после чего Новгород получит сразу 5 миллиона туристов. и дополнительно 5 тысяч рабочих мест.

А в Калязин и Углич не зашло у них...

Дурналисты могли напутать посмотрим. Ездила то Ласта.

Что любопытно барельефчик в честь «ополченцев» будет хотя название не УНО. Путина все узнали?

Было бы от чего освобождать. 1-2 поезда в сутки. И то не понятно ежедневно уже или нет.

Переславль. На период новогодних праздников будет ездить туристический поезд из Москвы. Что это будет РА или «Ласточка» с тепловозом пока не ясно. Поезд № 928 будет отправляться с Ярославского вокзала Москвы в 07:45 и прибывать в Переславль-Залесский в 10:40. Из Переславля рельсовый автобус № 927 будет отправляться в 18:30 и прибывать в Москву в 21:48.

Я имел ввиду весь период с октября по май. Включая зиму. Да и летом тоже.

На МЦД2 смотрю в обед уберут укороти и снова сквозные электрички пойдут. Работы на Каланчевке больше не мешают?

Ну я не про такой экстрим. Но меня не порадует идея жарить шашлык в любую погоду ниже чем +17+20. Уже не то. Тут про Питер вспомнили - просто многие желающие туда переехать не знают тонкостей но там все гораздо хуже в межсезонье чем в Москве, да. И даже в Сибири минус 10-15 будет приятнее чем питерский 0. С ветром и мокрым снегом.

Это да. Но бегут и оттуда.

Ну как видишь такие люди есть и их даже здесь видно хватает. Кто то опять же купается зимой, кто то любит шашлык жарить в лесу зимой... Плюс и правда есть энтузиасты и любители севера. Таких тоже хватает. Ну а те кто конечно чисто ради подзаработать понятно стараются при первой возможности свалить.

Конечно на МЦК безопаснее с эпидемиологической точки зрения чем в метро, а самолеты как мы выясняли вообще не подвержены влиянию вируса. Там он не действует.