Krendel79

Раз в полчаса уже могут не ждать а поехать на метро. Да и где там супермегастройка? Вроде никаких глобальных строек кроме перекладки путей не требуется. На Киевской связке работ гораздо больше.

В смысле? А Ховрино - 2 по какому проекту делают? Да нечего радоваться. Проблема лишь в том что у нас умеют либо так, либо так. А так во всяком случае 1 электричка раз в 15 - 20 минут с Ленинградского на Казанский была бы очень даже полезной.

В Москве с начала 90-х делается одна большая ошибка - строятся монстрообразные хайвеи причём которые идут не только вне городской застройки но и внутри неё, разрезая жилые районы и кварталы на несколько частей. Это все очень дорого и не всегда эффективно, часто даже совсем не эффективно. При этом по городу нужно прежде всего было сделать упор на создание дополнительных межрайонных связей - мостов и путепроводов через реки, промзоны, железные дороги. Но все это и ныне там - до сих пор например не могут «родить» связку Алтуфьево - 800 - летия, Тушино - Речной, Свободы - Живописная, Королева - Фонвизина, Малыгина - Ярославка и так далее.

В смысле? У нас как всегда не согласовано строительство по разным организациям? Там метров 400 буквально. Будет забавно если после строительства в таком случае сделают так что заезд потом и не сделаешь.

Это трындец конечно. Такие потери времени для прямых пассажиров. По моему при желании сделать съезд с МЦК можно если не за день то за неделю другую при желании.

Да ладно не выдумывай были планы позднего СССР как по строительству новых линий троллейбуса, так и трамвая. Причём что то да уже практически выходило на проект «реализация». Проблемы начались в 90-х сначала связанные с нехваткой денег и общем курсом «москвичи хотят ездить на машинках, а кто не хочет поедет на маршрутке которая не только денег не просит а ещё и приносит». Тогда и строительство метро практически встало. Разумеется троллейбусные линии и подвижной состав нужно было не только строить но модернизировать, обновлять инфраструктуру, закупать новые машины. Поскольку на это забили не только бывшие но и нынешние власти когда казалось бы деньги были - то это привело к проблемам даже если бы снятие троллейбуса чисто из хотелок мэра. Да именно так.

Так вроде Локомотив уже строят? Или нет? Ходили слухи что вроде уже в этом году транзитные на Питер с Каланчевки пойдут через МЦК. Вот фото строительства платформ для ПДС. https://m.vk.com/wall-187697979_452 Я так понимаю съезд с МЦК на Питер тоже должны либо уже делать либо начинать.

Они же там кстати планируют на МЦК Локомотив организовать вокзал для транзитных. Кто мешает его туда тоже завернуть? Или нужен обязательно центральный вокзал?

9 баллов впервые с марта? Или раньше. Ну перекрытия понятно ещё и в метро пока ещё не всем хочется...

Ну все логично. До открытия «Электрозаводской» ничего не изменится. Или хотя бы пересадки на «Авиамоторную».

Ключевое тут 4.10.

Такой вопрос поскольку народ стал появляться немного в метро для Михалыча и К. Появился ли встречный поток с ТКЛ который пересаживается на НеклЛ? Все таки пересадка на МЦК плюс «Авиамоторная» и «Лефортово» много рабочих мест и учебных заведений пусть не все и запустились?

Я и не сказал что прям апокалипсис. Но не своих пассажиров М4 видимо добавило.

Дорожный ремонт, узкие места - это все понятно. Но думаю добавило нормально то о чем было выше. Это по сути коллапс на М5 связанный с закрытием обхода Бронниц. Ну и все кто мог поехали на М4.

Да это понятно но я не в плане комфорта пассажиров спрашиваю. Есть ли именно технические пределы в эксплуатации каких то моделей или полностью всех троллейбусов (типа могут штанги слететь во время спуска).

Кстати насчёт других городов. Я если что за троллейбус как знаете но у меня такой вопрос к спецам может кто уточнит. В Москве вроде этой проблемы нет кроме известного спуска к Трубной площади которую «брал» только трамвай. Короче в ряде холмистых городов не было возможности пустить маршруты троллейбусов там где были высокие подъемы. То есть автобусы взбирались, трамваи тоже а вот троллейбус подъем не брал. И вроде как это касалось только ЗиУ а «Шкода» в Киеве вроде нормально брала? Или это общая проблема для троллейбусов связанная с к/с и в этом плане у электробуса есть преимущество?

Да в этот раз даже М-11 встряла. Ну причины выше.

Вчера вечером ещё глобальнее. Ну тут все логично - летние ремонты, сужения, аварии плюс все кто могут стараются ехать на машине.

Пока если судить по новостям в первую очередь до конца месяца срочно восстанавливают в графике южно курортные поезда. Для тех у кого остались деньги и желание отдохнуть на море. В условиях того что нет прежних прямых поездов пока во многие города России при этом (отменили но оставили транзитные) поезда БЖД и Калининградский восстановят скорее всего явно не раньше них.

Я вот полусерьёзно предлагал родственникам переселиться в Тверскую область. А сегодня если не по М4 до Рязани можно все 8-9 часов ехать. Понятно конечно надо делать скидку что все ещё кто может по инерции избегает поездов и электричек.

Пока из новостей кстати все таки пойдут этим летом дополнительные поезда в Крым. В том числе из Ебурга. Видимо какие то будут проходить Крымский мост днём. Хорошо что Мурманский изврат попал под раздачу в этом году. Причём сразу по ряду причин.

То что при желании можно многое - хоть на такси это понятно. Но кто мешал оставить хотя бы 1-2 поезда? Или самолёта как на других направлениях? Да пока многое сократили но так чтобы вообще не было поездов и самолётов (причём что забрано выдаёт пересадки в городах Европы) такого нет нигде кроме Белорусского направления. Что намекает на то что решение политическое.

Может чтобы народ ещё в Белоруссию не валил поскольку там не вводили ограничения. Тем более как вариант поездки оттуда в другие страны.

Кстати несмотря на «закрытые границы» самолеты летают таки из Москвы много куда по Европе и даже в США но при этом в Белоруссию до сих пор нет ни самолётов ни поездов. По моему просто «наказывают Батьку». Бред какой то...

Не ну деньги есть... Любой каприз как говориться. Но до вокзала тоже надо как то доехать плюс контакт с проводниками другими пассажирами в вагоне и платформе ты не минимизируешь. И столкнёшься с кем то в коридоре или около того же туалета. А риск того что тебе не повезёт в купе с соседями не сильно больше того что тебе где то ещё не повезёт. Возвращаясь к самолетам там конечно все более критично.