-
Постов
41176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Не хватает. Должно быть: Переход на станцию «Площадь Ильича» Калининской линии. Выход к платформе МЦД 2 диаметр.
-
Вот так вот - одним росчерком пера... Что то конечно правильно и давно напрашивалось, что то конечно жуткий бред. Например чем им не угодил тот же 47 км, который вне зоны МЦД? Переименование на Окт жд кроме Лихобор и Крюково тоже доставляют... Переименование «Ленинградской» - тоже. Особенно если новая платформа таки будет называться «ПС» а не «Щукинская». Или если старую оставят.
-
Ну построй маршрут пешком - минут 10 разницы есть если не 15. Но впрочем соглашусь не так принципиально. Тут больше речь о забитости выходов в метро в час пик. Во всяком случае на «Белорусскую» всегда можно зайти более свободно. Плюс не забываем про пересадки - с «Киевской» они на все линии есть только по кольцу что не всегда удобно.
-
А что все электрички с Киевского уберут? По моему нет. Пересадка на Киевском плоха тем что там на данный момент это первая и единственная пересадка в метро и она перегружена. Вместо этого вы получите пересадки удобные и на МЦК и на кучу линий метро. И центр от Белорусского куда удобнее в плане пешей доступности или проехать чем от Киевской. Выше смотри.
-
Пока не будет более менее вменяемого ОТ минимально зависимого от дорожной ситуации, пока пускать будут новые маршруты делая прежде всего из серии С235 «МФЦ - Собес - рынок - метро» а не нужные хордовые и межрайонные маршруты, пока СТ только на словах - все так и будет. Естественно народ больше двух пересадок тем более с ожиданием уже напрягает, а на машине - от подъезда до подъезда, тепло, музыка, никто не воняет, не кашляет. Ради этого можно и в пробке больше постоять... Скорее не умел изначально. Как сложная погодная ситуация, как надо в пробке перестроиться пару раз - все тут же аварии. Просто наши автошколы и последующие «нормы» не нацелены на то чтобы люди умели водить автомобиль.
-
По моему бред. Но хотя... Застройщики творят чудеса.
-
Ну да. Если основной маршрут заткнуть пробкой в 30 минут то да.
-
Засёк на метро время сегодня. Получилось на 7 минут быстрее чем на автобусе с учетом получаса в пробке. Это в плане «грековщины» «у тебя рядом пустое метро».
-
Ничего не смущает в обоих вариантах? По сравнению с прямой короткой 1 пересадкой?
-
Ну нарисуй удобный маршрут в Сити например с юга ЛДЛ. У нас тут многое по 100 раз обсуждают что теперь?
-
КСЛ тоже поможет сразу 9 линиям (СолЛ, АПЛ, ФЛ, ТКЛ, КЛ (Калининская), СЛ, КЛ (Кольцевая), ЗЛ, ЛДЛ сразу и многим конкретно, а не частично как БКЛ. Решит кстати не только проблему Солнцево и т.д. но и Сити, в которое до сих пор (и дальше тоже) несмотря на множество вариантов удобно и быстро попасть - никак. Ещё вопросы?
-
Изменилось. Особенно из центра. Но основная проблема в другом. Из за того что на «ПП» солнцевские пытаются влезть любой ценой происходят задержки посадки из за чего остальные поезда тормозят в тоннеле. Второе - на АПЛ и так мало пересадок, сейчас они ещё больше перегружены. Сейчас ещё закрыли на ремонт нитку эскалатора на БИЛ на ремонт - и все 5 минут - потеря в пробке.
-
Но и немного. БКЛ безусловно нужна и многим очень поможет. Но сомнения в первоочерёдности строительства. Основная задача КСЛ - это не пересадки для других линий, хотя да очень многим этих связок очень не хватает, но прежде всего чтобы солнцевские могли спокойно ехать в центр, делать прямые пересадки на любые линии (в пролёте только СТЛ) и не загружать, а наоборот снять нагрузку с АПЛ. БКЛ во всем этом поможет лишь частично. Так же как и в разгрузке ТКЛ. Эту проблему должна решать Некрасовская линия.
-
Еще раз: я в этом плане доверяю той информации которые написали большие чем мы с тобой «спецы» с НТ: никаких не решаемых технических проблем мешающих строительству ЦУ КСЛ НЕТ! Площадки определены, технические решения тоже, с «кем надо» - согласовано. Все упирается только в то что строительство этого небольшого перегона из 2-3 станций выльется в очень большую сумму и будет сложным и долгим а результат на выходе по километражу - не большим. Вот и все. Это не Троицкая лития по полям и даже не БКЛ где глубокий участок на севере совсем не большой. Ну а проблемы какого то там Валеры который ездит из Солнцево на «Автозаводскую» через «Динамо» а не через «Новокузнецкую» никого не волнуют. Ещё раз: почему я считаю что с БКЛ можно было не торопиться в отличие от центральных участков радиусов: Кольцо по сути даст более выгодные условия только для тех кто едет на соседние 1-2 линии либо для тех кто едет на станции далее но в зоне притяжения новых станций БКЛ. Условно если я еду с Запада АПЛ мне выгодна БКЛ максимум для пересадки на ТКЛ север, СЛ юг, КРЛ юг, возможно ЗЛ север. Все! СТЛ - север - юг, ЗЛ - юг уже под вопросом. Возможно через центр будет быстрее и удобнее. И уж тем более когда речь идёт о проезде в зону «напротив». И так по всем остальным радиусам.
-
Насколько я узнавал на НТ проект по ЦУ КСЛ есть и с кем надо он согласован. Строительству ничего не мешает кроме Денег. Их, да надо очень много. Ну и как мы знаем в Процессе все ещё Подорожает. Строить долго и дорого. А на выходе - километров немного, это же не по по полям строить в Коммунарке. А на «Динамо» не делаешь пересадки? Ещё и через улицу. Время ты теряешь - минут 20 наверняка. Она и не должна добавить. Там нужна пересадка. Но встраивать станцию и дорого, и как говорят опыта 1979 уже нет. Когда строили на ГЗЛ.
-
Вот только людям ездить надо не когда то потом, а сейчас. Во всяком случае тех сил которые сейчас кинуты на БКЛ хватило бы чтобы построить центральные участки КСЛ и КЖЛ. Да и как мы знаем нет ничего более постоянного чем временное. Пропущенная когда то «Маросейка» не построена до сих пор.
-
А через «Театральную» не пробовал? Или боишься что тебя раздавят в толпе? Ты же вроде не в час пик ездишь то... Не обязательно. Даже Люблинская линия вполне удобные пересадки имеет хотя не сильно заходит в центр. Никто не мешает сделать тоже самое и с другими линиями которые сейчас строятся и проектируются. Во всяком случае обеспечить пересадки на большую часть радиальных или хотя бы одну на Кольцо.
-
Например пересаживаюсь по прямой удобной пересадке на «Театральную». Я кстати думаю и Валере при поездке на «Технопарк» именно такой маршрут выдаёт. Но «хозяин - барин».
-
А дальше пересадка. А я могу доехать до Кремля без пересадок.
-
Вот только мы доезжаем без пересадок