Krendel79

Вот только едете вы туда чуть ли не под прямым углом к северу от «Парка Победы». Повторюсь что на данный момент вовсе не исчерпаны были коридоры как для строительства в центр КСЛ, так и Некрасовской линии. Было бы как говориться желание.

Не знаю. Вчера специально периодически мучил Флайтрадар - такое ощущение что изменения все же есть. Во всяком случае сейчас в основном взлёт идёт утром и поздно вечером. Днём много бортов (во всяком случае южных) облетают Москву с запада, уходя на юг сразу. Раньше, когда это все только началось они шли один за одним. Ну а в плане различий - тут да. В окрестностях аэропорта то покупали квартиры уже сразу с «озвучкой» а в Митино во всяком случае в тихих дворах не выходящих на трассы ситуация годами была другая.

А вот не нужно чтобы она заканчивалась на ДЦ. Она должна заканчиваться Калининской линией. Разницу между двумя параллельными линиями на 2 перегона в центре и в 2 раза больше в промзоне надеюсь понимаешь? Кстати Д2 тоже будет дублировать метро от Каланчевской до Курской.

У нас уже по моему не удивишь дубляжем сейчас. В Европе тем более. Пассажиры находятся. А вот лишние пересадки людей напрягают часто.

Западный участок например. Там пока поля. Связь АПЛ - ТКЛ есть сейчас и так через Солнцевскую линию.

Это пока слова. Конечно хорошо что доперли до очевидного но у нас ничему нельзя уверенным. Вот когда начнут строить - другое дело. Выскажу может крамольную мысль но вот не Некрасовскую линию нужно строить после 2027 года в центр, а сейчас, и да - до «Павелецкой», а БКЛ, особенно ее отдельные участки дело сейчас не самое нужное. По уму сейчас нужно было строить ЦУ КСЛ и ЦУ Некрасовской, плюс связку Павелецкого и Ярославского направлений (хотя бы через Курский - Таганскую).

Там сейчас тоже пробка. 400К тоже стоит. Ещё с Митинской. Утром во всяком случае.

Про экологию все правильно, но дорога реально очень нужна и дело не в застройщиках. Весь СЗАО висит на одной Волоколамке по сути. Я про автобус до Волоколамке. МКАД там всегда стоял ещё до строительства.

Я очень надеюсь что успеют до конца этого года. 50-55 минут до «Полежаевской» таким образом. Минут на 15 дольше чем если напрямую.

Так правильно построили Новорижское шоссе в центр, сняв нагрузку с Волоколамки. Но больше никакого развития УДС, только новое жильё. Насколько бы сейчас было проще, если бы например построили связку Свободы - Строгино - Живописная? Ведь этот участок был в планах... Но вместо этого рукожопы расширяют Волоколамку, предварительно ее заткнув совсем. Это долго. Это какой извиняюсь? Пересадка по «Трикотажной»? Так именно до нее сейчас проблема доехать... Что то то изменится только с достройкой новых платформ, которыми сможет пользоваться и Пойма, и Митино (с пересадкой по метро).

Практичность в данном случае как раз было пару минут до автобуса, 18 минут до Тушки и по прямой без пересадок. В большинстве случаев это было и быстрее на 5-7 минут и комфортнее чем стоять в пробке на переходе на КЛ. Сейчас ситуация изменилась - приходится ездить на метро. С другой стороны все равно скоро работу менять. Получше чем через «Киевскую» но все равно пересадка.

Проблема в том что повторюсь даже исторически многие выбирали места работы и учебы вдоль ТКЛ. Плюс ну реально во многие места было быстрее и комфортнее доехать по связке автобус + метро. Как же ты уже достал своей «теоретичностью» из серии пальцем по карте. ?? Во первых мне до остановки все равно ближе. Во вторых периодически нужно собственно в Тушино по работе или в район Аэропорта. В третьих - мне 2 минуты идти от выхода Таганской ТКЛ. А так пересадка по кольцу. Никогда кстати не видел что в час пик теперь с пуском солнцевских представляют пересадки АПЛ на БиЛ и Кольцо? Там толпа с потерей тоже не менее 10 минут. В четвёртых линия постоянно тормозит и поезда стоят в тоннеле в час пик из за проблем с посадкой. На ТКЛ север такого почти нет. Ну и до кучи, да, я езжу сейчас на метро в центр, так что не в тему. Сегодня просто попозже можно было - решил посмотреть что и как.

Видишь ли мне лично шум самолетов тоже не мешает, хотя бы потому что от коридора закрывает дом плюс перекрывает шум улицы но я прекрасно понимаю людей кто живет чуть южнее и на верхних этажах, у кого нет улицы под окнами. Впрочем вроде как ситуация уже начала немного меняться - если правильно понимаю часть рейсов пошла выше немного, часть - с облетом Москвы с запада.

Повторюсь в плане пробок пока все достаточно адекватно показывает даже в плане расчётного времени. Да вот и я про то же. Во всяком случае нужный юг МКАД стоял почти от Озерной до М-2 глухо ещё и с 4 ДТП. Вся УДС севернее - тоже соответственно.

Были, хоть и немного. И на 614 как то 2 машина была вроде. Но это не то что нужно. Слабое утешение. Главное до Тушки теперь не доехать.

Там на схеме МЦД перенос «ПР» то ли 22 то ли 24 год. Не скоро ещё короче.

Успешная будет когда чего то добьются.

В час пик да. Не в час пик уже проще, и обратно пока терпимо. Ну и посмотрим как с МЦД будет.

Инициативная группа выложила обращение к Медведеву:

Ну я и говорю - стало меньше но до сих пор есть. Как и на других линиях иногда.

Народ кстати уже жалуется что 614 ходит плохо. Плюс чисто на взгляд на нем почти нет в отличие от 266 ОБВ. Ладно сегодня решил протестить как в час пик преодолевается пробка на развязке с МКАД. 8.01 сел на 400Т у «ПШ» 8.09 1 мкр. Начало пробки. Раньше в 8.20 или раньше уже был бы на «Тушке». 8.37 МКАД 8.45 Трикотажная Итого: потеря 35 минут. Это ещё никто не впилился.

В Кольцевой во всяком случае в крайних вагонах есть ещё такая милая фигня как спальный вагон для бомжей. Их конечно меньше стало чем раньше, тем более сиденья «Русичей» менее удобные для этих целей, но все равно западло там как то сидеть, я никогда на кольце не сажусь. Да и своим не советую.

Так возраст, Простатиты (Костя (с)) сам понимаешь... 15 минут ерунда конечно, вот 45 минут посидеть уже актуальнее.

Как правильно подметили там что в одну, что в другую сторону дубляж МЦК выйдет. Да и походу там опять не предусмотрено движения ОТ. Лучше бы вон разродились связать «Ховрино», а лучше «Планерную» с «Селигерской».

Ну связка Киевского и Белорусского направления весьма полезна. Да и от связи Ленинградки и Казанки толк для кого то будет. Вот от связки Павелецкого и Ярославского как то ещё кроме тоннеля...