Krendel79

Говорят скорее всего и не будет к сожалению. Не договорились по тарифам как всегда.

Оценка я надеюсь на собственном опыте ПОездок каждый год?

Так я и изначально говорил что ВСМ это больше фантазии - ну если все чисто экономически считать. А вот сделать так чтобы поднять скорости на действующем направлении путём модернизации, где то электрификации, дополнительных путей и обходов вполне реально.

Да что ты говоришь? А ничего что битком поезда до Сочи в сезон и не в сезон которые идут даже не 24, а больше суток и даже двое суток - это из Москвы, про поезда из Мурманска, Томска и т.д. я молчу. Каждый час выигранный это ещё больше людей которые уйдут на ж/д. 15-16 часов вполне не плохо. Это значит вполне можно будет делать график 19.00 - 11.00. Это уже отлично. Я сказал что это в плане фантазии. Но не забывай что и Сочи у нас давно без всяких горнолыжников давно уже круглогодичный курорт, плюс у нас же на юге не один Сочи, есть ещё Новороссийск с Геленджиком, Крымнаш, весь Северный Кавказ с КМВ, да и Воронеж, Ростов и Краснодар если забыл уже миллионники.

Ну и правильно. Надеюсь будет не ночным.

1. Изменить сообщение поездам: № 48/47 Москва Каз. - Саранск/Рузаевка на Москва Каз. – Н.Новгород через Арзамас периодичностью круглогодично ежедневно С рейлклуба что-то не понятное. Собираются муромский продлять наконец то? Причём тут Саранск тогда? Убирают один из саранских поездов? Откуда тогда такой номер? Но если правда что наконец родят поезд через Арзамас и ещё лучше если дневной - это хорошо

На такие поездки люди как правило не покупают билеты за «полгода». Да и за полгода цена на «Баклан» до Волочка не 500 рублей. Проблема в том что в эти деревни кроме как ночью не уехать, обратно тоже. Днём одни Сапсаны. Это нормально? Или ты считаешь что таким образом население Тверской области не «убежит» в Москву сильнее?

Да пока это не то. Там только вставки двухактные и электрификации даже в планах нет.

Ну если брать Томск/Красноярск - Анапа то да. И поезда битком в сезон.

И туда и туда допустим.

В Волочёк или Бологое на Баклане?...

Так я вроде и говорю про реконструкцию ж/д, где то про новые вставки - это уже вполне может дать 15-16 часов до Сочи или Анапы. ВСМ в классическом же варианте если уж фантазировать даст 4-5 часов до Ростова и 6-7 часов до Сочи что если не убьёт авиатраффик то проредит его прилично. Самолёты у нас по вполне определенным причинам не все любят и многие готовы даже по 2 суток как альтернатива в поезде трястись.

Я больше про тех кому в Питер к обеду допустим. Ну и для поездок в ближние веси, да. Москва - Питер да, но для остальных подучился по сути заградтариф почти вдвое дороже плацкарта. И если брать заранее то не сильно дешевле «Сапсана».

Просто опять через ж... одно место сделали. Нужно было бы пустить 2 дневных поезда в том числе и для связи всяких колхозов как между собой так и с Москвой - Питером. По ценнику дешевле чем «Сапсан». Допустим надо кому то днём из Москвы или в Москву в тот же Волочёк, Бологое, из Твери в Новгород. А кроме «Сапсанов» по сути и альтернативы нет. А с таким ценником и расписанием...

Отличный маршрут, Ликсутову понравится. Огромная крокозябра, ну и ещё и интервал раз в полчаса сделать. С другой стороны по теме идея каких то интересных маршрутов из Митино кроме очередного внутрирайонного перетряха по сути на годы сейчас мало интересна пока не доковыряют развязку с МКАД. Все тонет в пробках, пользоваться совсем не интересно.

Я правильно понимаю что к пуску успеют только Пенягино и Славбуль, а Волоколамская и Щукинская уезжают на следующий год?

С нового графика «Ласточка» Москва - СПб ежедневно, продажа открыта. Правда в сообщении РЖД было про две пары - что то опять напутали или добавят ещё пару утром?

Вроде 2000 с чем то посмотри.

СВ тоже есть кстати.

Че то как то фигово стало теперь с маршрутом. В будни дыры по 15-20 минут теперь.

Так а с казанской то тоже никакого результата кроме «проделанной бумажной работы» и вроде как отмены пока. Причём во всяком случае в отличие от ВСМ на Питер (где ускорение будет не большим) по сравнению с сегодняшними 4 часами время в пути до Казани ВСМ бы убавило почти в 2 раза. Да все так. С нашими скоростями было бы не удивительно если из Самары в Адлер было бы быстрее через Москву/Рязань.

Чем вообще заниматься ерундой лучше бы действительно существующие железные дороги там где есть спрос хороший в норму приводили. Вон взять хотя бы Южный ход - огромное количество людей едет отдыхать летом на поездах со всей страны (сейчас ещё Крым добавят) так скорости на уровне прошлого и позапрошлого века местами. Кроме пятерки «бешеных» условно как было при царе горохе до Ростова почти сутки из Москвы, так и осталось. С остановками большинства поездов на каждом разъезде и заездами в Воронеж и Мичуринск. В то же время для сравнения в Китае сравнимое расстояние Пекин - Шанхай скоростные идут 4-6 часов, остальные в основном ночные - 15-19. ВСМ до Адлера «встающая с колен» понимаю не осилит, но хотя бы поднять пропускную способность трассы, поднять скорости, убрать кучу кривых где можно и электрифицировать Павелецкий ход с продлением до Мичуринска то можно?

Я не знаю. До этого там много лет назад ездил в сторону Минвод на электричке. Может и медленней. Заметил что бардак в плане указателей до сих пор - как на самой электричке, так и на платформах везде были Минводы указаны. Кто их знает. Но вот из за этого да, проблема теперь.

Прокатился до Железноводска от Ессентуков с утра. До Пятигорска битком, кассы не справлялись. Дальше - человек 20 - 30 на вагон. Все туристы Сама дорога честно уже утратила прежний антураж - насыпь увеличили, деревья которые совсем близко были и лезли ветками в окна «Эрки» вырубили. Ну а так - лес и лес вокруг, ну серпантин не большой. Да, от Пятигорска шли по не правильному пути, сигналя. Железноводск - высадка всех из 1 вагона с помощью деревянных ступенек на платформе.