Krendel79

Да дело не в пересадках. Их достроят. А ВДНХ вот совсем не разгрузилась.

Далеко не только. В том числе и здесь.

В Москве уже да, сложно спроектировать линию с низким пассажиропотоком. Это уже надо стараться. МЦК же прежде всего подчеркивает важность кольцевых и хордовых связей. То что даже линия именно что с неудобными пересадками и не всегда проходящая через важные ТПУ и плотную застройку имеет хорошую наполняемость. БКЛ, напомню, хорошо вышла лишь на западе - юге и юго-востоке. На востоке и особенно на севере линию проложили очень не удачно. МЦК это немного компенсирует но лишь отчасти.

Ну прогнозы и оценки Лехи часто очень далеки от реальности. Это не ново.

Пересадка на ТКЛ. По земле. Ну это в целом, не касательно данного маршрута. Не сильно. Но все лучше чем со всеми остановками.

А мне понравилось. И реально быстрее получалось идти, чем у идущего рядом с такой же скоростью не по травалатору.

ОМГ. Вот иногда что ты, что Фыва такие "провалы" показывает в "материале", что прям удивительно. Ну ладно, ладно, у всех бывает... Да, травалатор - движущийся тротуар. Весьма удобная вещь, ускоряет твой шаг и экономит силы. Я бы не сказал что это "деньги на ветер". А то так можно и эскалаторы (что уже тренд) на не глубокие участки ставить перестать. Съезди в Технопарк, зацени. Сравни. Может где ещё есть, не помню уже. И я очень, надеюсь, что на гипотетическом длинном переходе на "Рижской" между Д2, Д4 - Д3 на них не сэкономят. Это сделает пересадку популярнее.

Скорее всего там будут травалаторы и эскалаторы.

Вообще с пуском БКЛ все таки "на полный круг" не так уж все актуально. Учитывая все пробки, светофоры. Вот на севере где до БКЛ далеко, а МЦК со своими пересадками тоже не айс, новый 857 мог бы хорошо зайти. Но это же надо хотя бы полу экспресс делать тогда.

Вот именно что тьфу. Причем больше в напряг не гоп-стоп теоретический, а по лестницам лазить.

Ну Красногорск против потока это уже огромная кракозябра, если бы была ещё дорога около платформы Красногорская напрямую (не знаю есть ли что то подобное даже в планах), хотя от наших гениев проектирования всего ожидать можно.

Кстати, интересно для кого будет станция "Ильинская" на парковке у Глобуса. Для редких автобусов по Новой Риге и чуть почаще - по собственно Ильинскому шоссе? Для посетителей музеев Архангельское и Задорожного? Жилых домов рядом нет. Лучше бы уж сразу тянули до "Красногорской" - там какая - никакая жилая застройка и пересадка на МЦД.

Это схема судя по всему, переделка из той, которая была с "глубоким вводом" в центре и подземной "Рижской". Это вообще был бы суперудобный вариант, и действительно можно было бы по городу ездить на одном МЦД. Но да, к сожалению, это все нереально, и хорошо, если сделают хотя бы удобный конкорс на Д3. Во первых строят новый, удобный выход метро к МЦД. Во вторых, да с того же Д4 нет пересадки на КРЛ. Да и остальное. Все из разряда - для ТФ - сойдет, для остальных 99/ - не очень. Мне вот надо было как то раз из Перово ехать на Д4 было бы удобно. Дело было вечером, прогулка по задворкам между Д3 и Д4 впечатлила мало, вместе с лестницами и прочим. Поехал лучше с пересадками.

Пипец не в смысле транспортной доступности Рижской, а в плане пересадок МЦД - метро. Особенно это актуально для Д3. Но, самая важная из станций сейчас "Беговая". И тут, к сожалению, темпы тоже не сильно выше.

Там все долго и не торопятся из -за судебных дел по каким то сараям, мешающим строительству. Поэтому пока и не могут разогнаться.

На НТ писали. Но сообщение было только одно на эту тему, так что чего там реально было - хз.

Говорят, коллапс сегодня локальный в метро в связи с очередными ремонтами на Д4 и закрытием центрального участка. Так что не совсем уж воздуховоз, привыкли люди.

От души ПОздравляем! Мудрости, неиссякаемого оптимизма и здоровья! Как у 25 летнего в двойном размере!

Я имел ввиду что дырки есть.

Ну на Рижском же как то умудряются и Ласточки выдавать, и даже паровоз гонять. А то что дальние электрички идут со всеми в ближней зоне - это изврат. И это надо при первой возможности убирать.

Повторюсь, более менее идеал транспортного сообщения с Тверью вышел - что по железке, что по автодороге - на любой вкус и кошелек. Начиная с "зелёной". А на всех остальных направоениях пока все далековато от него.

Не ну в принципе это не только у них такое убеждение. Но раз на других направлениях есть исключения, то это все таки не правило сверху.

Ну а Тульский экспресс как тогда это делает? Ну да, правда смотрю без Царицыно.

Кстати, Лопасенский, а почему и правда с тульскими зелёными такая хрень по МЦД? Я глянул для сравнения - и владимирские, и рязанские во всяком случае есть электрички, которые не со всеми идут. Тульские все тащатся со всеми Москва Кур - Подольск.

Автобусы, в отличие от трамвая - не скоростной транспорт.