Krendel79

Не сказал бы, что так уж замечательно. Я, вот, например, уже который год не могу до ВН доехать. Всё по той же причине. Была бы прямая "Ласточка" часов за 5-6 хотя бы в одну сторону, думаю уже было бы проще с логистикой. Хотя, учитывая то что в ПИД сидят с подобными взглядами из серии "всё новое - только с пинком", проще будет ВСМ когда нибудь дождаться.

Ну вот прокатись сначала, в потом говори. Мне на "Валдае" лично очень понравилось. Хотел ещё "Метеор" катнуть в прошлом году но не сложилось. Отменили тоже в нужные дни.

Так я и предлогаю сделать нормально. И если ты не заметил, то твой соратник по срачу Фыва, кстати не против этой идеи. Ему есть чем заниматься. Хватает одних только оборонных заказов. А что касается СПК, то, конечно, не стоит их сувать из принципа везде, как раньше, в частности очень скептически можно пока оценивать то что собирается Саратов делать, но много где даже в Европейской части это практически безальтернативный по скорости и да, комфортный транспорт. Взять ту же Казань - Болгар или Самара - Ширяево. Просто да, голову надо включать. Ну а кто любит трястись часами на Пазиках, как некоторые - так их никто не отменял.

Не стоит. Но будем посмотреть как со временем "всё о чем говорили большевики" будет входить в жизнь. Как, например, с СПК получилось. Несмотря на всё ворчание "друзей медведя".

Так и многие откровенные безбилетники также посылают контру. Если это не проверка на конечной с ментами шансов у них что то сделать немного.

Он туда и без сериала начал давно ездить, не переживай. С тех пор как вывески сделали брендом и в целом город причесали. Но да, судя по комментариям на сайтах про "поездки" в основном туда катаются на личном автотранспорте. Впрочем как и в Торжок.

Ну я не знаю, как с пенсами, возможно их трогают меньше (ну кстати я вижу, что они как раз как правило действительно дисциплинировано прикладывают), но что касается тех кто помоложе достаточно регулярно скандалят, если не приложил. И повторюсь, пару раз ко мне также докапывались. Так что то думаю объявлять не просто так стали. Хотя, скорее всего именно в законодательном плане изменений в правила проезда не вносили. Так же как и на МЦК постоянно бубнят насчёт "согласно такому то закону вы должны предоставить вещи на досмотр", но большинство всё равно идёт если не мимо рамок, то мимо скана точно.

А Торжок у нас крутой город воинской славы? И дети туда поехали, потому что там были именно мероприятия к 9 мая? Или так же бы поехали в любые другие выходные, если бы была возможность? За тот же, за чей, счёт катаются сейчас 4 (!!!) Ласты Тверь - Торжок, и как мне представляется минимум 2 дневных из них, особенно в будни - воздузовоз. И чисто в силу конфигурации основной поток между Тверью и Торжком идёт как раз автотранспортом. А по ж/д прежде всего едут как раз те, кому и нужна в том числе пересадка на Ласточки до Москвы. Поэтому остаюсь при своём мнении и на этом предлагаю закончить. 4 Ласточки Тверь - Торжок и 1 Ласточка Москва - Тверь - отмена. Назначаем 1 Ласточку Москва - Тверь - Торжок ежедневно, утром из Торжка, вечером из Москвы. По пятницам - выходным назначаем вторую пару утром из Москвы, вечером из Торжка. Так же с заменой 1 Ласточки Москва - Тверь. Если поток между Тверью и Торжком таки какой то и правда есть то по будням этим же расписанием Торжок - Тверь.

Так тут вон утверждали, что в Торжок никто не ездит и его никто не знает. Выходят ездят же. В том числе и организованные группы. И если ты внимательно читаешь, то я как раз акцент делал, что поезд нужен для жителей Торжка, то есть утром из Торжка, вечером из Москвы. Но в выходные да, нужен поезд утром из Москвы, вечером в Москву. Что собственно этот доп и подтвердил.

Ну а в чем такая ужасная проблема катать 10 вагонов до Торжка? Обязательно всё в мясо должно ездить? Тем более в любом случае это только до Твери, дальше загрузка будет в любом случае.

Кстати, интернет всё помнит. Кто вот это писал? (Речь идёт о дополнительной Ласте на выходных к Ржевскому мемориалу, УТРОМ из Москвы, про которую толком никто и не знал).

В Тверь - да, а в Москву - нет. А что скажешь на то что такой "Экспресс" был, и как правильно выше отметили пал он жертвой ни низкого пассажиропотока а "борьбы с 200км"? Вот расписание, не самое удобное кстати, да. Торжок - Москва (Ленинградский вокзал) – Отправление: 5:40 Прибытие: 8:42 Время в пути: 3ч 2 мин Остановки: Лихославль, Тверь, Клин, Подсолнечная, Крюково Москва (Ленинградский вокзал) – Торжок Отправление: 19:51 Прибытие: 23:10 Время в пути: 3 ч 19 мин Как раз если поезд есть, то будут домой приезжать. А кому ехать не удобно и у кого машины нет - с концами свалят.

А за 4 бестолковые и пустые Ласты до Твери кто то другой платит? Поскольку тут всё электрифицировано и тепловоз не нужен, можно себе и обычную ускоренную электричку сделать. Если отменить дурь с 200 км. Ласта, конечно, лучше так как комфортнее и может ехать быстрее.

Да, и объявлять стали "Проезд без валидации приравнивается к безбилетному". Раньше такого не было.

Да и даже не на работу. А из серии по делам, в гости, домой, но тоже достаточно часто. Пятую не собираюсь. Хочу сделать две Ласты Торжок Москва - одну ежедневно, одну по выходным. Соответственно с заменой одной Ласты Москва Тверь и всех ну или как минимум 3 Тверь - Торжок. Поэтому никакой разницы не вижу - всё так же основной поток на ней будет Тверь - Москва. И да, кто-то говорил что принципиальной разницы для ж/д в плане расходов от количества вагонов в поезде, хоть 5, хоть 10 нет.

Ещё раз повторю, если не доходит, мы говорим не об авиарейсе Москва - Торжок, мы говорим о продлении Ласты из Твери, соответственно о банальном обьединении - из двух поездов один. 4 Ласты Тверь - Торжок, и которые катаются пустыми тебя почему то не смущают? Кто ездит дальше дивана знает - так же как и Суздаль или Плёс.

Ну такой профи должен знать, что через Торжок периодически ходит ПДС в СПб. И даже в не сезон он идёт по схеме 4К, 1С, 4П. Так что влезет 10 вагонов в Торжок, не переживай.

Какой ужас! А то что сейчас катаются 4 или сколько там действительно не самые нужные "Ласточки" в Тверь это не смущает? Есть на самом деле поток в Торжок, как местных, так и опять же туристов, так что лучше грохнуть 2 дневные тверские "Ласты" в Торжок и сделать прямую Москва - Тверь - Торжок. Утро - вечер, по выходным вторая пара из Москвы утром. И до кучи можно было бы автобус сделать под такую Ласту Торжок - Осташков и продавать мультимодальные билеты.

Важно. Кстати и отменили его не так уж и давно, и если мне память не изменяет там был даже сидячий вагон. Потому что вполне логично довести дальний пригород до какой то логической точки. На Рижском направлении - это Ржев, на Савёловском - Калязин/Углич, на Казанском - Муром. Дури безусловно подражать не стоит, но придумать как на имеющихся мощностях организовать сообщение - можно, если голову вклдчать.

Ты походу тоже забыл как в России все работает? Как ни парадоксально, шнурок до Ржева и полноценное движение электричек туда (да-да и в Калязин тоже) имеют не сильно меньшие шансы чем то что допилят до ума гибрид.

А причём тут Ковид? Если бы не внешнеполитическая ситуация Рижский бы никуда точно не делся. Всё верно. Не надо сравнивать не сравнимое. Подробнее написал в тему "Ж...". Хотелось бы надеяться. Кстати ещё, в тему "Ласточек" в направлении Тверской области. Помнится на майские праздники назначали до Ржева с Ленинградского вокзала через Торжок и Старицу. Так вот тоже есть мысль сделать "Ласточку" Москва - Торжок ежедневной утро - вечер, продлив одну из тверских. По пятницам - выходным - вторая пара утром из Москвы. Возможно, в сезон тоже ежедневно. И по праздникам можно её вот как раз регулярно продлять до Ржева.

"Прекрасно добираются на автобусах", говорили они. (с) Вчера, поздно вечером в ДТП чате попалась вот такая авария на М8, когда мусоровоз влетел в отбойник и полностью содержимым перекрыл движение на Москву. Люди встряли на несколько часов. Встали и все объездные моментом. Да, и это было не воскресенье - вечером и не дачный сезон. Сказать что подобные вещи так уж редки - нет, во всяком случае их вероятность сильно чаще, чем какого то ЧП на ж/д. Так что, когда нужно быть точно, без опозданий к какому то времени, при движении на автобусе или автомобиле всегда приходится закладывать лишнее время. Я и сам один раз так попал на югах правда. Тоже фура на перевале, и все - глухая пробка. Хорошо, что билетов на автобус не было какие были нужны, и поэтому ехал с очень большим запасом и думал что долго буду "гулять" до поезда. А получилось, что приехал впритык. А кто ехал без запаса - опоздали. 

Было вообще то 2 минимум ежедневных поезда, а стал один с не удобным временем прибытия (да и отправления) с увеличенным временем хода с периодичностью 2-3 раза в неделю! Успех, да. Так в основном поезд то идёт по вполне платежеспособной МО. По Тверской - совсем короткий участок. Отнюдь. В Иваново 4 поезда в сутки плюс ещё ночной. Здесь хватит и олного по будням. Причём если он будет быстрым, по МО будет отличная загрузка. Ну это вроде и наверху признали, что глупо там где рельсы есть, но нет шнурка, не доводить прямое сообщение до ближайшего крупного города. Хотят даже МЦД целое делать. Но я вполне согласен и на ЦМВ с двумя вагонами или ЭП2Д с тепловозом если родят совмещение. Какой п/с это уже не принципиально.

Ну Ласточка же у нас супер пупер поезд, который везде суют, где можно и нельзя. В том числе пусть это и правда идиотизм - пока это один из работающих вариантов для участков где надо ехать и по электрифицированному участку и не только. А так - пожалуйста. Пускайте хоть ЦМВ с двумя вагонами, но нужен прямой поезд. Если есть лишний РА - можно и его.

На такой что Ржев и всё что до Шаховской из за того что грохнули ПДС остался вообще без вменяемого сообщения с Москвой. Ты внимательно читаешь? Пригородные перевозки практически везде в мире не рентабельны. И их оплачивает либо целенаправленно государство, либо сам переводчик за счёт перекрёстного финансирования? Почему у беларусов это работает и в самые дыры можно доехать на поезде (да, пусть один вагон но ездит - это при размерах страны, отличных автодорогах и практически 100/ автомобилизации, а в России - нет? Эту демагогию мы уже слышали. Как показал пример Иваново и Костромы где поезда появились "с нуля" потеснив те "удобные варианты", которые были, в том числе и с пересадками и так далее демагоги мягко говоря не правы.