Krendel79

@GrekOFF, Ну ну. То то "Щукинская" уже в час пик с разбегу садится... На "ОП" ждут пустого. Посмотрим конечно, но лёгкий трешак думаю будет. @Фыва Цукен, Ну ещё людям нужны пересадки радиальных линий. Опять же через центр. А ехать куда то на переферию и прочее - об этом можно будет говорить тогда когда ТПК хотя бы до "Рижской" будет.

Да не поедут так в Нижний. Я думаю есть смысл сделать две "Ласточки" - одну Москва - Арзамас и вторую Казань - Нижний Новгород со встречей днём в Арзамасе и кто хочет поедет дальше. @Зеркало,@GrekOFF, И все же на 300000 Смоленск - 3 "Ласточки" народ набирается, а на 1 до Арзамаса и Мурома (в сумме больше 200000 населения) с возможностью дальнейшей пересадки - народу не будет?

@Юрий А, Да ладно не поедут в центр. Ещё как поедут. Хочешь сказать что на станции ЗЛ и тем более ТКЛ внутри кольца не поедут? Ещё как поедут. Через "ПП" будет в разы не удобнее... @Путевой Объездчик, В "час пик" есть. Тем более на "Полежаевской". @GrekOFF, Шутку оценил очередной раз. В "час пик" на "Полежаевской" можно влезть только в поезд от "ОП"

И да кстати навстречу пуску ТПК (точнее Солнцевской линии). Мы тут обсуждали проблемы впихивания раменских - солнцевские на "Парке Победы" но если кто то думает что влезть на "Полежаевской" и "Динамо" в час пик будет проще... Тем более процент тех кто будет например ехать с ТКЛ и ЗЛ в центр и переходить на ТПК будет очень не большим... Во всяком случае пока не сделают участок минимум до "Рижской".

@GrekOFF, Насчёт теплоходов из Москвы отличная шутка, где вот только смеяться? Я тебе тоже 100 раз уже говорил что наличие удобной связи сгенерирует и пассажиропоток. И автобусники сразу подсуетятся. С тем же Гусь Хрустальным и т.д. До Казани было бы неплохо конечно, но пока не будет других скоростей ехать весь день в поезде мало кто захочет. И да, если ты такой противник утренних рейсов из Москвы скажи мне кто же тогда по твоему ездит на утренних поездах из Москвы в Смоленск и Брянск? Может туристы? Но Смоленск явно не туристический такой уж город, про Брянск вообще промолчу. Ехать так с пересадками к братьям и не братьям? Тоже более чем неудобно сейчас по разным причинам.

Оба автобуса надо усиливать - не забываем что им кучу остановок воткнули на Пятницком шоссе в области, откуда тоже куча народу теперь едет из всяких новостроек. Ну или ОБВ пускать в часы пик не знаю. Но в пик люди теперь действительно влезть не могут.

@GrekOFF, Да это все нормально было бы. Но меня смущает то что местные даже на "Сапсан" если будет ездить до центра вряд ли клюнут, а вот местные гастеры могут салон испортить у хорошей электрички если нет заградительного ценника.

@GrekOFF, Другого комментария я от тебя не ждал. Такое ощущение что ты из своего кармана все новые назначения оплачиваешь. Забыл ещё добавить - "в провинции всем надо непременно быть утром в 6 утра, а вечером приезжать никому не надо"))) @Mixalblch, Тем что там люди живут и не всем удобно приезжать ночью и рано утром. Да и в Дивеево много народу ездит. Впрочем обсуждали уже. Вроде никто не был против что 1 поезд утром во всяком случае нужен.

@GrekOFF, Так сидения убрали прежние или нет? Если нет то глупо как то.

@art_b, Ну хоть ездит и то хорошо. Хотя маршрут могли бы придумать и подлиннее. А как он идёт - как экспресс и сколько билеты стоят в сравнении с обычной электричкой? Смотрю там оьычные "стандарт плюсы" - экспрессов вроде нет.

Кресла в ЭД действительно для своего времени - прорывом. Хотя 1 класс я тоже старался не брать - не из за цены, а потому что кресла не откидывались. А ехать назад было вообще не в кайф. Сиденья на "Ласточке" если не брать "Премиум" а то что ездит на Горьковке гораздо более не удобно жёсткие, но "Ласточка" выигрывает за счёт подвески и плавности хода. Поэтому даже на дальние расстояния на "Ласточке" ехать было даже комфортнее чем на ЭД. Но вообще в плане комфорта именно кресел я всегда вспоминаю то что в узких кругах называлось "мордашовским попугаем" и ездил на ней в Ярик и Питер. Они были такие большие, мягкие удобные, откидывающиеся, что даже "основа электрички" не ухудшила впечатления и 7,5 часов прошли не заметно. Жаль что больше этот поезд не ездит.

@New-Express, Вот про это "исторически сложилось" я и говорю. В этом плане НОТ даже хуже метро реагирует на изменения в городе, новые микрорайоны, дороги и т.д. @Путевой Объездчик, У меня вообще ощущение что пока МГТ дорастет до полуэкспреса от "Кунцевской" до СТЛ он уже не нужен будет - так как китайцы ТПК быстрее построят.

@Зеркало, Можно подумать на Рязанке до Воскресенска лучше?! Там вообще тут писали скоростных ниток больше нет и тоже куча грузовых. Но помимо того о чем писали выше на Казанском ходу надо впихнуть пару скоростных. Это же не реальный (...) - ни в Муром,ни в Арзамас,ни в Сергач и т.д одним днём не съездишь, хотя вроде ход электрифицирован, скорости хорошие... Но - все поезда на Москву и из Москвы идут только ночью.

Тушинский остров это собственно Тушино. Маршрут от "Планерной". А пробки говоришь? Ну да есть такое. Но на МКАД да и не только на МКАД уже вообще нет участков где пробок не бывает. Тот же 37 то же им подвержен - его же не отменяют? С11, 631, 640 - там вообще практически круглосуточный пипец у "Крокуса" - давай и эти маршруты отменим. Это все отговорки... Область же пустила 472 до "Сходненской" - почему то в этом случае "круглосуточная пробка на Ленинградке" их не испугала. Люди пользуются маршрутом.

@Путевой Объездчик, Причем чем лучше порою будут организованы межрайонные связи, тем меньше народу поедет в направлении центра, ведь более чем часто когда пассажир так едет всего лишь в соседний район, в который Мосгортранс до сих пор не может наладить даже автобусный маршрут. Ну про что то типа скоростного трамвая я лучше вообще молчу. Зато как уже неоднократно говорил из этого района куча маршрутов до ближайшего метро (фактически от каждого подъезда), куча маршрутов для бабок - типа собес - поликлиники - рынок, пара "древних маршрутов" возникших ещё до возникновения района - от метро до какого нибудь НИИ, которое уже 100 лет не работает и так далее. Но, вот сколько уже говорю и писал что нужен маршрут по северу МКАД, аналогичный 37. Чтобы Тушинский остров хоть куда то мог уехать кроме Речного. Но нет. Даже СВ до Алтуфьево, Лианозово и Медведково никак осилить не могут. Зачем? Важнее очередной С117 запустить.

@Проверяющий, От Москвы на БМО. Чтобы не переться со сменой движению через Куровскую. В Звенигороде живет 20 тысяч. Автобус - если от метро "Строгино" и в пробке не застрял тоже минут на 15-20 быстрее. Тем более там от станции до города еще ехать. Тем не менее 15 электричек включая экспрессы ходят. Ну понятно, там еще туристы и так далее едут, но покрывают ли они разницу в 50 тысяч населения с лишним вопрос. Так что сдается мне все опять сводится к любимой отмазке РЖД - "так всегда было, зачем что то менять", тем более ради пассажиров. Даже если речь всего лишь о стрелке или нескольких сот метров пути.

Так если не ошибаюсь и в Куровской можно без особых проблем технических сделать сьезд на БМО, чтобы не терять времени на этот заезд. Но... Просто не хотят как и везде что то делать особо для пассажиров кроме имиджевых проектов. Понятно, что спроса когда электричка большей части проигрывает автобусу по времени. А будет выигрывать (даже во вне пик) хотя бы 10-15 минут, плюс более удобное время отправления - прибытия появится и спрос.

@Mazzy, Понятно. И все в режиме со всеми? Никаких попыток экспрессов или полуэкспресов не было?

@Фыва Цукен, Однако расписание показывает прямые электрички только на Москву в 5.56 и около 9 вечера. Не сказал бы что оба эти времени отправления кстати удобны. В то время обратно расписание прямых электричек вовсе не показывает. Или имеются в виду замаскированные до Куровской которые на самом деле идут до Егорьевска?

Кстати отчёт Касыма вопрос подогнал - а что у нас по ж/д сообщению с Егорьевском из Москвы. Город вроде не маленький, на шоссе в районе Люберец достаточно регулярные затыки в час пик, особенно в пятницу - выходные и автобус (предполагаю) в заявленные 2.10 до Котельников может не уложиться? При этом на ж/д - предсказуемый для не магистральных направлений облом - до Воскресенска одна пара, причем только утром, прямых на Москву нет, по Куровской вроде 2 пары прямых на Москву значатся, но обратно почему то нет? Это прямые электрички или со стыковкой? Как вообще раньше было при Союзе - были ли прямые электрички до Егорьевска тем более не в режиме "со всеми остановками"?

Голазы конечно очень не удачная модель для "часа пик" и большого количества стоячих. Те кто пролезает в салон стоять поглубже сильно блокируют тех, кто с передних сидений пытается выйти. В результате давка, скандалы и толкотня.

@Вперёдсмотрящий, Сейчас еще Валера подлезет с "площадями гавнища". @Путевой Объездчик, Вообще зря ты это правда. Если не пишешь в Политраздел, типа не твое, то не стоит устраивать такие вбросы и в далеких от политики темах. Причем явно по характеру провокационные. Ведь даже негативную оценку можно высказать и по другому. Тем более для большинства тут из не новичков по возрасту - 7 Ноября это Светлый и красивый праздник из детства, радующий несмотря на погоду мандаринами, красными флагами и гордостью за свою страну. Уж все лучше того не пойми чего что отмечаем 4 ноября.

Насколько помню летали же вертолеты между столичными аэропортами. И стоило это так же видимо недорого. Жаль что сейчас прокатиться на вертолете это просто за гранью реальности - самые короткие по времени прогулочные маршруты стоят по 20-30 тысяч.

@New-Express, Потому что теперь будет автобус, и даже его продлят - аж до "Петровско-Разумовской", причем наверняка гражданам на словах по телеку скажут - "продлят от "Сокола".

Тут пытался воспользоваться новыми маршрутами по Сретенке и проспекту Мира. Днём! Ага, сейчас, интервалы на ЯТ были по 17-20 минут прибытие. Зато обратно шли гуськом, один за одним. Пошел на метро.