Krendel79

Кстати а как с учетом ремонта работает строгинское депо? И как идёт выпуск на маршруты?

Ну да. Плюс Китай. Но в Европе той же пока с осторожностью и что то больше тоже ближе к аттракциону чем к транспорту: Вена, Будапешт, Прага. Причём в Праге скорее именно троллейбус с динамической подзарядкой. И да, в этих городах троллейбуса давно нет, и там если что то и будет то на электробусы будут менять автобус а не троллейбус.

Да все вполне вписывается. Было бы желание. Поменять где надо устаревшую к/с и заказать новые машины было бы подешевле чем с нуля рожать электробусы и героически решать все связанные с ними проблемы. Это не говоря о том о чем Юра писал. Трамвай вон тоже у кого то ещё в 50-60 годы прошлого века не «вписывался» в представления о современном транспорте и его меняли на троллейбус а сейчас выходит что ошиблись - трамвай вполне современный вид транспорта а его выдернутых тогда путей сейчас не хватает. Я думаю вполне себе имеет. Бо вся инициатива на уничтожение идёт с самого верха судя по усилиям. А там уж что больше имеет значение - дорогая земля в центре под троллейбусными парками, создание проблем кортежам чиновников троллейбусами, детская душевная травма маленького Серёжи где нибудь ещё в Тюмени нанесённая троллейбусом и не забытая Серёжей, или совокупность этих причин - это не так уж важно.

Ну кстати в данном случае возмущается то скорее не «народ» а здесь на форуме, где больше людей понимающих. Причины и следствия так сказать. А «народу» думаю даже во многом нравится когда вместо «убитого» троллейбуса подъезжает новенький электробус. Да и мы тут не против электробусов как таковых. Вполне для них можно найти нишу в наших городах в том числе и в Москве. Я даже допускаю - есть и маршруты троллейбусов а не только автобусов которые ими нужно и вполне рационально заменить. Проблема в другом - в дикой спешке, не считаясь ни с чем. Словно Оленевод чувствует что скоро его «того» и просто мечтает до этого момента любой ценой доломать или хотя бы максимально сократить троллейбусную сеть. Да и насчёт нового? Ну почему нет когда это разумно? Ведь почти никто не против МЦК, МЦД, начни по уму строить скоростной трамвай тоже бы люди поддержали. Но у нас наряду с хорошим все тянет на какой то маразм: то монорельс, то канатка, то электробус...

Начали машинисты вручную объявлять о том что «пересадка будет доступна после запуска МЦД». Видать много народу уже напутали.

Сегодня по АПЛ: ПШ - со стоячими Славянский остался ждать строгинского поезда. После Славянского загрузка 100/ Парк Победы взлезли из огромной толпы только несколько человек за счёт тех кто смог пролезть на выход. Честно говоря такого (...) не помню давно. Привет опять же развязке.

Тут как в ресторане - на кухне конечно все бывает даже в «звёздных» но когда ещё и в тарелке косяки видны или в помещении то желание в такой снова приходить сильно уменьшается. И когда достаточно регулярно видишь этих бомжей то садиться потом желания в этих вагонах мало. Как даже и за поручни браться. А вот какой автобус выйдет на линию после ночного рейса, попадёт ли он тебе это уже другая вероятность. Тут впрочем соглашусь. Даже хотя бы именно по той причине что как «спальный вагон» менее удобны.

Что то прям противоречишь своей «брезгливости фирменной». Даже я никогда не сажусь в первом и последнем вагоне кольца и всех своих от этой затеи отговариваю. Тем более и ехать обычно по КЛ все же недолго. Бо бомжей и прочих личностей асоциальных хоть и меньше стало но достаточно регулярно их все же там вижу. Поэтому никакого желания там сидеть нет. Ну а то что «Русичи» уже давно выглядят в большинстве своём стремно даже если их моют и ухаживают так это давно не секрет. Как и в их внутренней убогости и неудобстве. Впрочем по сути это самый первый полноценный новый п/с был после «номерных». Посмотрим ещё как в этом возрасте будут смотреться современные «Оки» и «Москвы».

Когда кстати должны пустить трамваи по плану в Строгино? Вообще полную блокаду в этот раз устроили для С-З. Это ж надо было додуматься не запуская ещё новых станций МЦД и дороги вырубить и трамвай на ремонт. Одна голова совсем не в курсе что делает другая.

Ну вот в Новосибирске на фото выше мне лично больше указатели понравились. С цветом линии. Если очень захотеть и поискать то можно найти и метро

Ты невнимателен. Выше писал что мне надо сейчас на «Чистые».

Лучше уж тогда через ЗЛ двойную пересадку. Кстати этот эскалатор как я понимаю вообще должны скоро на капитальный ремонт ставить (как и на «Киевской» на выход) вот тогда все в очередной раз порадуются. Ну да, я удивляюсь что ты ещё не предложил пешую пересадку сразу на «Китай город».

Лишняя пересадка на СЛ через ЗЛ это те же 5-7 минут

И куда дальше? Мне сейчас на «Чистые пруды» надо ездить? Предложишь лишнюю пересадку? Или ещё как?

Мне зелёная ветка не нужна.

Тем не менее здесь на это обращается большее внимание чем на какие то другие моменты. Мы же не на филологическом форуме каком нибудь. Проверь сам. По моему вполне.

Я подозревал что ты плохо разбираешься даже в карте метро но не настолько же чтобы не понимать что если ехать на «Автозаводскую» переход надо делать с «Площади Революции». Ну у меня нет столько свободного времени как у некоторых фрилансеров да и не настолько я нежный чтобы меня так уж напрягало потолкаться. Время жалко больше.

Вот только все твои альтернативы - это потери уже более чем 5-7 минут в этой пробке. Так что опять мимо

«На метро без пробок» (с) Переход на «БиЛ» время 9.08

Так и я о том что это как раз именно на лайтбоксах не обязательно. Там где пересадок много. То есть опять же как у нас и было раньше.

Указание на пересадку в принципе и не нужно на указателях кроме станционных. А дизайн с цветом линии мне понравился.

Да, теперь уже лучше. Я бы добавил бы ещё привычное «Выход в город». А то не всегда понятно в какой Кстати как вам такая навигация в метро? За исключением указателей на путевой стене (слишком ярко если будет много линий) по моему совсем не плохо, и видимо не так дорого как и «именитых дизайнеров»:

Из минусов - слишком долгий. Москва - Арзамас можно и нужно проезжать быстрее. Хотя бы со скоростью ночных поездов, я уж не говорю про скоростные. На полный маршрут кроме дикого пика вообще никто не поедет. Плюс пытались прилепить к графику муромского, но возможно надо было лучше утром из Москвы и сделать позднее из Арзамаса.

Ты немного отстал - он уже в графике. Причём не самом удобном для пассажиров.

Проблема в том что админ ресурс только у одних.