Krendel79

Не выдумывай. По Екб с Челябинском не знаю, но тоже подозреваю что не все так «однозначно» но когда в Самару и из Самары ездил почти весь вагон (когда плацкарт, когда купе) ехал до Самары - по мелочи опять же выходили и садились в Сызрани и в пригородах - а это уже доступность аэропорта. Не так уж это давно было. Из более свежих примеров - Ростов (сравнимое расстояние) но дольше по ж/д (а там ещё очень хорошая М4 с кучей автобусов на любой вкус) - тоже процентов на 90/ поезд был забит. Не выдумывай. По Екб с Челябинском не знаю, но тоже подозреваю что не все так «однозначно» но когда в Самару и из Самары ездил почти весь вагон (когда плацкарт, когда купе) ехал до Самары - по мелочи опять же выходили и садились в Сызрани и в пригородах - а это уже доступность аэропорта. Не так уж это давно было. Из более свежих примеров - Ростов (сравнимое расстояние) но дольше по ж/д (а там ещё очень хорошая М4 с кучей автобусов на любой вкус) - тоже процентов на 90/ поезд был забит. Плюс это. А поезд привозит в центр.

Срач ради срача.

Сам придумал? Или Л-Логика подсказала? Не знаю, самарскими давно не ездил а вот тольяттинскими недавно пользовался. Даже все купе заняты были. Хотя он уже сильнее проигрывает автотранспорту и самолету.

Не поверишь но именно это и мешало. Я даже когда в принципе не считал особо средств (уж тем более при варианте билет за 20-30 рублей) все равно зачастую предпочитал вариант: метро - маршрутка чем электричка. Плюс окно, плюс дыры в расписании, сейчас даже в выходной не все так плохо. Плюс если мы Красногорск то добавились «Пенягино», «Волоколамская» с пересадкой на метро, «Стрешнево». И народ поехал - причем все больше народу даже не в час пик едет.

Это условно. Речь о том что сейчас скорости такие что на расстояние около 200 км. больше 2.30 уже много. 3 часа и более - тем более.

На метро возможно и быстрее будет. Пока все таки из за кривизны D2 мало кто едет на долгий маршрут. Но как подвозка к метро работает очень даже. Тот же Красногорск теперь очень комфортно распределился на не только одну ТКЛ а на целую кучу линий плюс МЦК.

Отучаемся за всех говорить. Челябинск ещё спорно (но и то за вычетом области во многом) и тут я не особо в курсе ситуации. Самара же точно вместе с Тольятти ездит поездами активно благодаря тому опять же более менее графику который позволяет плюс минус в ночь уложиться. Как то все равно слабое утешение в сравнении с тем как со скоростями на всех других ходах от Москвы за исключением Павелецкого, Савеловского и Рижского где по сути и нет крупных городов. Быстро - это быстрее 2.30. А так идут по сути только южные бешенные, воронежские и по моему один пензенский. А все рязанские экспрессы по сути только замедлены по сравнению с тем когда их запускали - тогда было 2.35.

Да ладно быстрее. Быстрее он только для пары южных поездов, воронежских и пары дневных экспрессов. Как тут уже много раз писали пока возможности что то радикально изменить упираются в пропускную способность участка Воскресенск - Рыбное. Как результат даже «Жигули» с «Южным Уралом» плетутся почти 3 часа до Рязани. Главные поезда дорог.

Ну может и к лучшему. 7 часов в «Ласточке» то ещё удовольствие.

С 24.04 «Ласточка» Тамбов - Москва ежедневно по Павелецкому ходу. По Казанскому будет ежедневный на Липецк.

Вот - вот. «Окно Овертона»

А на ходу где то остались машины? Ну так чтобы именно прокатиться.

Забавно про СССР. Не знал. Ну тоже да, маразма хватало короче. Не ну мало ли может где то такой дресс -код Но в целом согласен.

В СССР и Женщины были уже в солидном возрасте а молодая которая в 2 раза младше меня не беременная и без каблуков может и постоят.

Кстати тут (раз уж развели оффтоп) ещё вот что добавлю. Я конечно писал выше про «стыдно за расталкивающих всех не старых мужиков, которые несутся к этому месту или делают вид что «спят» когда бабка над ними стоит, Но. Вот фемок с их выкрутасами тоже не люблю. Помните ведь не так уж давно стали в объявлениях добавлять «уступайте места беременным женщинам». Ладно, тут никто не против. Но давеча в МЦК который у нас же метро (а есть ли в метро такие же объявления?) четко слышал: «уступайте места тем то, тем то и Женщинам! О как - «Окно Овертона» двинулось, «беременных» убрали, теперь уже просто «женщинам». Дальше что? Штраф за то что ты, не негр и не гомосек продолжаешь сидеть когда Женщина любого возраста стоит? Сами же вроде орали за равноправие, долой «19 век». Ну вот пусть и стоят теперь. И если уж я уступаю место то человеку не зависимо от пола которому тяжело стоять. А не по только признаку пола.

Журнаш... Впрочем ну что говорить - если в советское время каждое следующее поколение получало в школе больше знаний и было образованнее своих родителей, то после 90-х тенденция прошла совсем наоборот. Плюс «понаехало» которое свой родной город то не знает и не любит, а тем более в тот который приехало. Возможно это и опять же и не только журнаш... касается. Но и тех кто повыше. Возвращаясь к теме так сказать.

Есть именно такие которые чуть ли не «не бегут», да. Это да. Но ты как я понимаю и не работаешь 5/2 по 8-9 часов?

Не ну одно дело когда действительно устал (ноги устали) блин но иногда посмотришь на наших мужчин с позволения сказать «некоторых» которые чуть ли не сшибая всех на своём пути несутся к этому месту свободному и с такой миной довольной на него плюхаются как будто оргазм тройной получают. Причём повторюсь по виду не старые и вроде не больные. Я терпеть не могу феминисток с их темами но посмотришь вот на все это и посмотришь например на Баку (Фыва тв же в курсе о чем я). Несмотря на то что город во многом прежде всего для Мужчин в транспорте, в метро почти все мужчины не зависимо от возраста стоят, женщины сидят.

Ну вот сам видишь сколько даже здесь любителей плюхнуться - и да при этом не все явно с больными ногами или «после смены». Рано утром в пик как я понимаю многие ещё хотят сесть чтобы поспать. Ну да человек 15-20 может выйдет на состав.

Подтверждаю. Плюс все таки на ТКЛ 8 вагонов и даже в час пик посвободнее. На «Парке Победы» поезда уже в мясо приезжают. Ну ничего скоро ещё «Славянский бульвар» добавят.

Сомневаюсь что такой же, но то что ощутимо больше чем на ГЗЛ и СТЛ это понятно. Они дальше по времени плюс на «Динамо» еще и на улицу выходить. Удобны в основном лишь кому на север ГЗЛ и СТЛ. А вот в центр во многих случаях быстрее через «Парк Победы». И это в принципе лишний показатель что люди на «кривых диаметрах» будут в основном ездить до 1 удобной пересадки, нежели наматывать круги. Все таки за редким исключением люди ценят прежде всего время в пути. А относительный комфорт и удобство это уже не в первую очередь. Во всяком случае пока ноги ходят и есть возможность постоять.

Я как батарейку поменял мне в принципе в основном на сутки с лишним хватает если не усердствовать. А так предпочитаю аккумулятор если что возить для подзарядки. В стойле на «привязи» как то не очень люблю стоять.

Но явно не с розетки заряжаться будут. К вам просто цивилизация позже доходит. Пока народ ещё не привык что «а что так можно было»?

Я постоянно вижу. В каждом отсеке стоят. Так что дело в принципе хорошее.