Krendel79

В Волочёк или Бологое на Баклане?...

Так я вроде и говорю про реконструкцию ж/д, где то про новые вставки - это уже вполне может дать 15-16 часов до Сочи или Анапы. ВСМ в классическом же варианте если уж фантазировать даст 4-5 часов до Ростова и 6-7 часов до Сочи что если не убьёт авиатраффик то проредит его прилично. Самолёты у нас по вполне определенным причинам не все любят и многие готовы даже по 2 суток как альтернатива в поезде трястись.

Я больше про тех кому в Питер к обеду допустим. Ну и для поездок в ближние веси, да. Москва - Питер да, но для остальных подучился по сути заградтариф почти вдвое дороже плацкарта. И если брать заранее то не сильно дешевле «Сапсана».

Просто опять через ж... одно место сделали. Нужно было бы пустить 2 дневных поезда в том числе и для связи всяких колхозов как между собой так и с Москвой - Питером. По ценнику дешевле чем «Сапсан». Допустим надо кому то днём из Москвы или в Москву в тот же Волочёк, Бологое, из Твери в Новгород. А кроме «Сапсанов» по сути и альтернативы нет. А с таким ценником и расписанием...

Отличный маршрут, Ликсутову понравится. Огромная крокозябра, ну и ещё и интервал раз в полчаса сделать. С другой стороны по теме идея каких то интересных маршрутов из Митино кроме очередного внутрирайонного перетряха по сути на годы сейчас мало интересна пока не доковыряют развязку с МКАД. Все тонет в пробках, пользоваться совсем не интересно.

Я правильно понимаю что к пуску успеют только Пенягино и Славбуль, а Волоколамская и Щукинская уезжают на следующий год?

С нового графика «Ласточка» Москва - СПб ежедневно, продажа открыта. Правда в сообщении РЖД было про две пары - что то опять напутали или добавят ещё пару утром?

Я тоже не особо люблю самолёт, но все таки когда поездом тем более не самым «фирменным» более суток (точнее более 2) да ещё с границей, это все не лучший вариант. Там кстати вроде умные головы хотели «Ласточку» до Минвод, подскажи от Баку до куда электрификация идёт? До Махачкалы?

Вроде 2000 с чем то посмотри.

А самолёт не оплачивают что ли?

СВ тоже есть кстати.

Ты кстати на чем ехать собрался? На самолете? Я сколько смотрел билеты сейчас дорогие и даже заранее дешевле 10000 за прямой не нашёл. А поездом долго слишком. Да и не знаю у меня лично подозрение что он скотовоз как и был. Ну может Фыва подскажет, как сейчас. Вроде есть таксисты до границы можно вроде через Дагестан если опять же есть лишнее время. Вообще Баку явно не дешевый город - насколько знаю Ереван и Тбилиси дешевле будут.

1. Архитектура. Несмотря на то что очень много делается «туркстроем» в том числе к сожалению тоже сносится что то историческое и на его месте строится новодел из «мрамора и золота» в целом город достаточно гармоничен по цветовой гамме - светлой (мрамор, песчаник?) и даже какие то архитектурные новомодные выкрутасы смотрятся вполне себе «вписанными» благодаря рельефу. В этом отличие например от Москвы где если что то не то воткнут смотреться будет не очень. 2. Ну и поскольку пусть и не в фундаментальной но все же мусульманской стране я впервые был было интересно наблюдать за людьми. Сейчас наступлю на мозоль «пенсионерам» - но да мне интересно было видеть что например на улицах гуляют в основном парни и мужчины. По 2, по 3, компаниями. Честно х.з. как они и чем развлекаются, алкоголь вроде «харам», на кальянные, да, клубов, караоке - очень мало, курящих на улицах тоже. Такое ощущение что они просто гуляют по улицам, общаются, пьют чай в кафе, играют в нарды, ну может кальян да...и не работают, и ничего не делают Женщины и девушки гуляют заметно меньше - либо тоже 1-2 или компаниями, либо уже с детьми или родителями. А вот именно пар - М + Ж из местных немного. Если не сказать мало. Как запомнилось из «Орла и Решки» - для бакинки целое событие если парень отведёт ее иногда прогуляться на бульвар и в кафе. А так дома, дома... И да, Косте бы там понравилось - шорт почти нет, хотя короткие юбки встречаются. Но в основном - длинные и джинсы. Ну и «шахидок» упакованных полностью в чёрное тоже хватает. Но в основном это приезжие арабки как я понимаю. Но у многих несмотря на такой аскетизм - дорогие сумочки (Луи Ветон, часики золотые, кольца) 3. Еда понравилась, но мы хоть и не большими порциями но ели в хороших и не дешёвых заведениях. Хотя слишком остро местами и без свинины скучно. А баранину, даже если это молочный ягнёнок и классно приготовлен я не очень люблю из за душка. Ну фрукты, специи, понятно. 4. Люди. Опять же. Почти всегда, да традиционное гостеприимство присутствует и помощь. То есть вплоть до того что если какие то проблемы с гостиницей или с самолётом тебя предлагают чуть ли не домой отвезти накормить и отдохнуть. И всячески ещё помочь подсказать, рассказать - безвозмездно повторю. Но при этом есть ( и таких тоже хватает) чьи даже взгляды не очень дружелюбны скажем так, есть пара районов куда туристам лучше не суваться, есть те, особенно таксисты, торговцы, кто готов наоборот нажиться, обмануть. Как говорил мой дядя «если ты (ну он про турков, но схоже) за день кого не «нае...л», то день прошёл зря». 5. Культура. Все таки даже в центре несмотря на весь блеск и мрамор с золотом хватает грязи, причём для многих местных нормально не только бросить окурок на тротуар но и туда же смачно плюнуть. Для нас это дико, да. Но почти зато вечером нет пьяных, орущих, драк. В магазинах алкоголь не полмагазина занимает, а пару не больших полок в углу, и он не особо популярен, опять же туристы в основном если только. 6. Манера вождения. Впрочем наваренное замечал в Сочи и на СКВ. Да и в Москве у них. Это где можно и не можно с максимальной скоростью, с сигналами, с лихвой в повороты и быстро разгоняясь и перестраиваясь. Но при этом ДТП почти и нет. Как то они на интуитивном уровне друг друга понимают и чувствуют. Например несётся такой поток авто, ты заходишь на переход - они останавливаются разом включая аварийку. Как то и пропускают друг друга несмотря на правила, а как то по своему. Соглашусь. Плюс в отличие от того же Сочи в Баку не очень чувствуется «морской климат» - все равно сухо, жарко и как то дышать не очень. Плюс загазованность и нефтепром. У меня например пару дней плющило давление (начиная с перелета). Вернуться наверное да, хотел бы. Но не летом - и чтобы больше было времени (и денег) именно по стране поездить.

Поскольку пока писать лень немного фото для затравки: Бакинские коты в старом городе: Местные граждане отдыхающие на фоне Девичьей башни: Та самая аптека. А это пламенный привет Грекову. Да это подземный переход в центре города который примечателен не только мрамором но и работающим эскалатором.

Да интереснее мне лично как раз образ жизни там показался ну и остальное. А транспорт - вряд ли что то нового напишу... Чего ты не знаешь. Во первых грохнули (как и везде в Закавказье) троллейбус с трамваем - причём судя по карте троллейбусная система была гигантской - с линиями в пригороды. Ну соответственно одни Ивеки, Исузы... ну современные автобусы ничего так смотрелись. Из такси - прикольные лондонские кэбы. Среди остальных. Тарифы близкие к московским. То есть в аэропорт - 800 - 1000. Метро - ну не сказал бы что тоже чем то поразило кроме известной всем схемы движения с 3 вилками минимум и веткой в промзону, где есть депо - поезда метро туда ходят с интервалом в полчаса - по моему единственный такой в СНГ вариант. Поскольку движение вилочное то табло с направлением движения на станции. Народу в метро много. Очень понравился местный фуникулер. Его тоже апгрейдили, и что интересно над ним проходят проезды в 2 местах и часть пути он идёт в тоннеле. Фыва если что добавит. По остальным впечатлениям отдельно.

Че то как то фигово стало теперь с маршрутом. В будни дыры по 15-20 минут теперь.

Так а с казанской то тоже никакого результата кроме «проделанной бумажной работы» и вроде как отмены пока. Причём во всяком случае в отличие от ВСМ на Питер (где ускорение будет не большим) по сравнению с сегодняшними 4 часами время в пути до Казани ВСМ бы убавило почти в 2 раза. Да все так. С нашими скоростями было бы не удивительно если из Самары в Адлер было бы быстрее через Москву/Рязань.

Чем вообще заниматься ерундой лучше бы действительно существующие железные дороги там где есть спрос хороший в норму приводили. Вон взять хотя бы Южный ход - огромное количество людей едет отдыхать летом на поездах со всей страны (сейчас ещё Крым добавят) так скорости на уровне прошлого и позапрошлого века местами. Кроме пятерки «бешеных» условно как было при царе горохе до Ростова почти сутки из Москвы, так и осталось. С остановками большинства поездов на каждом разъезде и заездами в Воронеж и Мичуринск. В то же время для сравнения в Китае сравнимое расстояние Пекин - Шанхай скоростные идут 4-6 часов, остальные в основном ночные - 15-19. ВСМ до Адлера «встающая с колен» понимаю не осилит, но хотя бы поднять пропускную способность трассы, поднять скорости, убрать кучу кривых где можно и электрифицировать Павелецкий ход с продлением до Мичуринска то можно?

Напишу будет время.

Я не знаю. До этого там много лет назад ездил в сторону Минвод на электричке. Может и медленней. Заметил что бардак в плане указателей до сих пор - как на самой электричке, так и на платформах везде были Минводы указаны. Кто их знает. Но вот из за этого да, проблема теперь.

Как в Новгороде князь? Ну так ведь и отозвать можем.

Че то скучно однообразная нумерация. Вот я тогда напишу 48.

Прокатился до Железноводска от Ессентуков с утра. До Пятигорска битком, кассы не справлялись. Дальше - человек 20 - 30 на вагон. Все туристы Сама дорога честно уже утратила прежний антураж - насыпь увеличили, деревья которые совсем близко были и лезли ветками в окна «Эрки» вырубили. Ну а так - лес и лес вокруг, ну серпантин не большой. Да, от Пятигорска шли по не правильному пути, сигналя. Железноводск - высадка всех из 1 вагона с помощью деревянных ступенек на платформе.

Когда то если не ошибаюсь было часов 15-16? Сейчас по основному поезда не скорые тоже идут по 9 - 11 часов. Вопрос насколько бы ускорилось движение при реконструкции?