Krendel79

Ну у тебя одно мнение, у меня другое. Я не говорю что это все дело прям завтрашнего дня, тем более сегодня, но это как пробные шары, смотрят на реакцию, проверяют в том числе общественное мнение. Будет 100/ гневных отзывов, откатят назад, меньше условно - а надо еще пробовать, может с другого захода. Рукопожопость да, народ у нас тоже, но шаг за шагом, понемногу... Приучили же например (из хорошего) народ пристёгиваться, не сильно лезть на выделение, а тоже сколько криков было что это не возможно, народ у нас такой, камеры не получится настроить... Вспомни опять же каким смехом и каким сюром всем показались пропуска на выход в Москве (когда об этом только стало известно). Все возможно, было бы желание. Просто завтра тебе условно придётся только финансово разориться на 2 номера потому что в один с коллежкой не поселят. Послезавтра будут (в целях безопасности и общественной нравственности) снимать на камеру все что будет в любом номере происходить. Вдруг там вирус распространяют? Ещё через день (условно) и тебе в квартиру принудительно поставят камеры с круглосуточной съемкой всего что там происходит. Вдруг опять какое то нарушение. И люди не состоящие в браке... Смешно? Ну людям которые столкнулись с «социальным мониторингом» говорят уже не смеялись. Да пока это приложение кривое. Ну ничего, настроят если захотят.

Да дело не в этом. Меня например это на данный момент мало волнует но тут как говорится тенденция... Сегодня это только в эпидемиологический период, завтра нет. Сегодня ты только на деньги попадешь беря два номера, а завтра реально не поселят без штампа в паспорте. Помнишь как там было: «Сначала они пришли за евреями. Я промолчал. Я же не еврей. Потом они пришли за коммунистами. Я промолчал. Я не коммунист». Ну и так далее. Чем закончилось - помнишь. Окно Овертона движется - сегодня оно не касается того что тебе близко в плане привычек жизни, завтра коснётся. Это у тебя интересно устроена когда есть только два цвета в жизни - чёрный и белый, есть только враги или только друзья. Кто не с нами тот ... Ну как там ранние большевики и говорили. Я лично вижу в советской системе много положительных моментов которые бы делали жизнь человека лучше, удобнее, делали бы из него именно человека а не просто потребителя. За это можно было простить многие минусы в частности излишнюю идеологизацию, вмешательство государства в личную жизнь. Сейчас нет и не будет первых пунктов, а вмешательство усиливается. Ну и? Спорить по пунктам и что то доказывать в этой теме тебе не буду. Понял, принял хорошо, нет - дискутировать дальше в этой теме не собираюсь. Есть другие.

Да это понятно но я не в плане комфорта пассажиров спрашиваю. Есть ли именно технические пределы в эксплуатации каких то моделей или полностью всех троллейбусов (типа могут штанги слететь во время спуска).

Тем не менее думаю это все лишь пробные шаги введения Контроля. Пока так, ну а дальше... Пока лишь в каких то случаях содрать за два номера вместо одного. Ну а дальше - поставят камеру в номере принудительно и потом спросят. «Але, профессор, вы же сказал что ваш (а) спутница просто переводчик и помощник а вы такое творили... Как вам не стыдно, ну все будем вынуждены сообщить вашей семье, с вашей карточки с зарплаты будет списан штраф в фонд общественной нравственности...»

Кстати насчёт других городов. Я если что за троллейбус как знаете но у меня такой вопрос к спецам может кто уточнит. В Москве вроде этой проблемы нет кроме известного спуска к Трубной площади которую «брал» только трамвай. Короче в ряде холмистых городов не было возможности пустить маршруты троллейбусов там где были высокие подъемы. То есть автобусы взбирались, трамваи тоже а вот троллейбус подъем не брал. И вроде как это касалось только ЗиУ а «Шкода» в Киеве вроде нормально брала? Или это общая проблема для троллейбусов связанная с к/с и в этом плане у электробуса есть преимущество?

Да в этот раз даже М-11 встряла. Ну причины выше.

Вчера вечером ещё глобальнее. Ну тут все логично - летние ремонты, сужения, аварии плюс все кто могут стараются ехать на машине.

Я вот полусерьёзно предлагал родственникам переселиться в Тверскую область. А сегодня если не по М4 до Рязани можно все 8-9 часов ехать. Понятно конечно надо делать скидку что все ещё кто может по инерции избегает поездов и электричек.

То что при желании можно многое - хоть на такси это понятно. Но кто мешал оставить хотя бы 1-2 поезда? Или самолёта как на других направлениях? Да пока многое сократили но так чтобы вообще не было поездов и самолётов (причём что забрано выдаёт пересадки в городах Европы) такого нет нигде кроме Белорусского направления. Что намекает на то что решение политическое.

Может чтобы народ ещё в Белоруссию не валил поскольку там не вводили ограничения. Тем более как вариант поездки оттуда в другие страны.

Кстати несмотря на «закрытые границы» самолеты летают таки из Москвы много куда по Европе и даже в США но при этом в Белоруссию до сих пор нет ни самолётов ни поездов. По моему просто «наказывают Батьку». Бред какой то...

Флаг им в руки. Даже если ценник не поднимут то все равно слишком у многих не будет денег на Поездочки, у других слетел отпуск в принципе с лета например которые перенесли на сейчас заставив взять отпуск за свой счет, ещё какая то категория никуда не полетит опасаясь заразы даже если все более менее наладится. Хотя не спорю пофигистов и тех кто привык куда то ехать любой ценой (даже в кредит ) тоже найдётся.

Не ну деньги есть... Любой каприз как говориться. Но до вокзала тоже надо как то доехать плюс контакт с проводниками другими пассажирами в вагоне и платформе ты не минимизируешь. И столкнёшься с кем то в коридоре или около того же туалета. А риск того что тебе не повезёт в купе с соседями не сильно больше того что тебе где то ещё не повезёт. Возвращаясь к самолетам там конечно все более критично.

Да брось. Не будет никто этим заниматься. Тем более контакт ты никак не минимизируешь при походе например в туалет. Или при выходе или посадке в поезд,

Авиакомпании продавили рассадку пассажиров в салоне без ограничений. Как и РЖД кстати. Видимо в момент полёта вирус нейтрализуется сам по себе в отличие от прочих мест скопления людей пока закрытых - кафе, музеи, концертные площадки, кинотеатры. Понятно конечно что транспорт более насущная вещь в отличие от развлечений, но...

ЯТ же все вроде? Пользуйтесь Яндекс Картами... Мне бы тоже раньше в голову бы не пришло ехать от «Маяковской» до «Сухаревской» на метро например. Но теперь - дело ведь не только в том что из себя представляет маршрут «Б» - автобус, троллейбус или трамвай. Дело в том что в любом исполнении кроме практически полного обособления он будет зависеть от дорожной ситуации. Пробка, авария на совмещенке и все весь график летит и тебе показывает приложение что в ближайшее время транспорта не будет, а минут через 25 подойдёт паровозик из 3 машин сразу. Ну или красным все впереди. И ты идёшь в метро и едешь с 2 пересадками. Поэтому у нас народ так и любит метро. Это надежность, скорость и возможность рассчитать время. Можно ли сделать таким трамвай? Как в Праге например? В том числе и в центре? Можно. И наверное нужно. Но это большой Геморой (обособление, поддержание бесперебойной работы на совмещенке включая быстрый разбор ДТП и освобождение путей) при не такой характерной выгоде. Ну трамвай... Ну что... Не метро.

Кстати слышно что то по возврату отменённых поездов? А то пока конечно спрос не большой, но... Отмены ещё те - на Воронеж например отменили оба двухэтажника, плюс ряд проходящих поездов.

Кстати теоретически не удивлюсь если вдруг кому то долбанет в голову и начнут что то подобное реализовывать грандиозное и финансово «привлекательное» вместо каких то не больших связок на окраинах которые были бы куда полезнее.

Я про М4. То что тарифы на М11 запредельные согласен. Один раз скинувшись съездили но обратно уже по М10. Насчёт Химок и то что им особо М11 не помогла согласен. Знаю. Но у них хотя бы электричка есть причём скоростная. В Балашихе например все гораздо печальнее. У меня товарищ мотается в Крым одним днём (если без лютых пробок). Без ночевки - экономит. Иногда немного жена сменяет. Но это пока молодой так легко. То что машина в любом случае выгодна согласен.

Да подтверждаю много всего интересного как и в Крыму. Но в Сочи в сезон на машине ехать куда сложнее из за почти постоянной пробки по трассе. Знаю люди бросали машину в Краснодаре далее ехали на «Ласточке».

Что то не нашёл. Ну если 15 штук то в принципе терпимо ещё.

Я помню как ряд машин начал разворачиваться - видимо кто то принял решение вообще не ехать. Вообще тут подумалось ну это все ещё более знаешь не сбыточные варианты чем «Ласточки» в Плёс было бы наверное здорово чтобы когда нибудь у нас развились бы чуть более массово чем какие то пилотные проекты перевозки автомобилей ж/д транспортом а далее ты съезжаешь и едешь по своим делам на своей машине. Ведь так например часто не теряется ночь и все отдыхают включая водителя. Но понятно что то типа каршеринга и т.д когда он дойдёт до всех регионов имеет куда больше перспектив. Понятно что ж/д такую цену задерёт что не вариант... Сколько они интересно дерут за дорогу до Сочи например с машиной? https://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5226&

Ну и я про то. Если ехать нечасто и совсем уж зубы не на полке можно заплатить 200-300 рублей чтобы ехать нормально без нервов. А один раз помню и на М-11 раскошелились когда скинулся народ. Разница все же есть. Но главное есть выбор. У многих направлений такого выбора нет.

Я уже тоже соскучился по электричке но в машине ты точно знаешь что безопасно (ну если только кто то не брызгает баллончиком на ручки дверей) а в электричке или автобусе даже условно при твоей посадке пустом далее может быть по разному. Тула убрала наконец пропуска? Насчёт штрафов повторюсь я долго пытался выяснить как это работает (если едешь без пропуска) - видимо все таки это берут на понт и если кто то и получал штрафы за проезд на камеру без пропуска то только если что то нарушил а потом попал в базу.

Да любопытно, посмотрел. Удивило конечно что в Лондоне как и в других городах Англии такая сеть была. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Список_троллейбусных_систем_мира Но если смотреть по этому списку действительно в Европе закрыли большинство работающих систем. Другое дело что делали это в основном в 60-70 году а вот насколько это правильно и «современно» делать сейчас - это конечно вопрос. И в большинстве крупных закрытых городов троллейбус заменили или параллельно развивали трамвай. Если бы в Москве его строили вопросов было бы намного меньше.