Krendel79

Все равно это гемор. Особенно на нужные даты. И прочее. Нужности регулярного сообщения в сезон это не отменяет. Просто для кого то это будет вариантом бомж - круиза такого, для кого то типа гостиницы, чтобы не платить за ночь.

Да но это по определённому маршруту как я понимаю? То есть в день то может и будут 3000 но ты заплатишь за полный маршрут? ?

Во время ПО в Италию съездил, уже вон призывают «сидеть дома» https://ria.ru/20200229/1565359419.html "Для того чтобы… считать себя защищенными, первое - нужно максимально сократить возможные, предполагавшиеся поездки за рубежи родной страны. Вот сегодня то время, когда не стоит выезжать из Российской Федерации"

Стоп. Когда были не круизные пассажирские перевозки не на СПК? В середине прошлого века? А так, да, насчёт окупаемости согласен. Но если все по цене реальной считать то повторюсь надо вон и РЖД не давать денег на плацкарт и льготы учащимся, пенсионерам и так далее. Хочешь ехать - плати полную стоимость за рейс. Нет денег - дома сиди. Или вон на «маршрутке» езжай... По стоимости - лет 10 назад или когда там он ходил «Метеор» от Ярика до НН стоил 600 рублей. Сейчас надо 1000 -1500 наверное делать, не меньше. Ночной условно на примерно аналогичный маршрут (без кормежки) - от 3000 до 5000 (ну и выше). Но не 10000 же.

За такую стоимость конечно. Не только местные, но и столичные не поедут. А был бы ночной рейс по цене (условно пусть даже СВ) и дневной СПК? Водоходь смотрел которым ездил. Свирский сколько?

20 косарей (пусть и с питанием) из Костромы в Мышкин? Заплатишь то все равно до СРВ?

А если не один? А если местные? Вот смотрим Кострома - Мышкин. Круизов нет? Брать до Москвы? СПК нет тоже. Вот именно. Я тут глянул на сезон маршрут ПО: Казань - Самара который хотя бы «попал» по расстоянию. Самая дешевая каюта - 10000 - 12000 и это сейчас.

Вот только на фига она мне когда я приехал на 1-2 дня и хочу просто проехать по реке совместив приятное с полезным?

У меня тоже нет проблем. Хотя в случае с Козьмодемьянском я и сам чуть завис смотря вариант без машины. Но видишь ли люди обычно больше любят хорошие гостиницы с приятным бельём и без тараканов, место где поесть условно без рыгаловки за соседним столом... И ездить будут больше и чаще когда дорога будет короче комфортнее и приятнее а не прыгать с ночного поезда на один автобус, потом ещё на маршрутку типа «Пазик» ну и так далее... То что для ТФ - романтика.

Да он уже больше упоминается по приколу. Но ты думаешь мало желающих будет из той же Костромы в Рыбинск и Ярославль поехать по реке а не на автобусе? А это Золотое Кольцо...

Ты не знал что перевозки плацкартом дотируется государством?

Потому что ты опять судишь с позиции прибыли и окупаемости. Что повторюсь не всегда верно - тогда надо вообще прекращать спонсировать любые перевозки - от перелётов с ДВ до Крыма и Калининграда И кстати твой любимый плацкарт... А проблема кстати есть - ж/д слишком медленно и долго, по реке - ничего, мост вроде построили стало поближе на автобусе но что там за п/с...

ПО подсказал. Помнишь он хотел на какие даты из Казани в Самару по Волге, но тут проблема нарисовалась... Я помню успешное решение но это был круизник? И что там по цене?

Видишь а я вот даже не знал про то что эти города (ну кроме Мышкина) стали более привлекательными. Правильно потому что логистика опять же. Фиг ты в них нормально и без круиза доедешь. Объемы? Не знаю пока. Начинать надо с одного ночного рейса (бронирование в каюты типа гостиницы) и одного дневного рейса СПК.

Это все мелочи. По сравнению с тем что было раньше. Понятно прежний объём не нужен, но нужно восстанавливать именно межрегиональное сообщение а не что то типа Кинешма - Плес. Это действительно никому не нужно.

Не прибедняйся. СПК даже более богатые соседи не тянут.

Ну а там вроде что то до Тарусы ходит? Нет? Серпухов - Калуга может и стоило бы восстановить. И Алексин кстати опять же попадёт.

Еще если верить расписанию - погулять от 30 минут и больше. Поэтому проще было на такси. Но привлекут ли такие извраты туристов - не знаю. Потому что не нищие местные власти должны этим заниматься. Крымский РА то тоже как я понимаю не местные спонсировать будут?

Ты сегодня и.о. Валеры? Т9 есть такое. А также отчасти перевозки в Крым, ДВ, Калининград. А теперь задачка посложнее. Отправление - из Костромы. Или Кинешма. По реке - совсем рядом.

Как мы уже говорили в теме про ж/д не все и всегда определяется прямой выгодой. Где то надо датировать чтобы было удобно и туристам и малый бизнес развивался. Ну не реальный же (...) когда в один город прекрасный с известным дачником сейчас не то что по воде по суше нормально никак не доедешь. Надо возрождать маршруты пусть и в не в прежнем районе, хотя бы на участке Рыбинск - Казань.

А в чем паранойя то? Что ты не любишь и ворчишь на досмотр? Так ты вроде сам все время пишешь про «дурь»? Я то причём? ?

Ну почему? Если поставить у входа в подъезд рамки и консьержку с ручным металлоискателем то ты заметив досмотр поймёшь безнадёжность своего замысла. Давай без сказок из либеральной прессы. У нас сейчас тоже стало лучше чем раньше без всякой ликвидации.

А как насчёт теракта в ДМД? Он был бы возможен если бы был досмотр с улицы? Тогда надо и все стационарные посты ДПС убирать. Какой толк от них. Знаю ты не водитель но наверное ездил когда водителя тормозят ДПС. Тоже обида какая то и плохо скрываемое раздражение «А нас то за что?» Потеря времени опять же. Раньше ещё все больше вообще на «Дай денег» разводили. Ну и? Тогда и их нужно убирать по такой логике. Безопаснее будет? Потому что ты так хочешь наверное и тебя как часто путешествующего все это напрягает больше чем многих остальных. При том что в метро его можно понять и проще организовать. Как и в аэропорту.

Я вроде понятно объяснил почему на мой взгляд в отличие от ж/д и НОТ досмотр имеет право на существование: - легче контролировать поток на вход - сложнее ликвидировать последствия теракта, за счёт замкнутого пространства могут быть трудности с эвакуацией и большое количество пострадавших. Аргументы же против были из серии «я против любого досмотра он унижает мое достоинство, я теряю время, ходя кругами», и прочее. Напомню что ни так давно и никакого досмотра в аэропортах тоже не было. Просто летают вроде не так часто как ездят в метро. Я тебе как то приводил пример Китай: там очереди реальные на досмотр в метро потому что шмонают так что ты все вынимаешь из карманов. У нас пробовали так сделать в качестве эксперимента на «Электросиле» но из за огромных очередей на вход отказались. А китайцы стоят, ничего. И так каждый день. Я спросил - «они что идиоты?» Или может быть все таки нет и просто ты чего не знаешь, не понимаешь? Да. Но не потому что сам контроль глупость, а потому что практически не возможно поставить его на каждой станции и каждой остановке.

Странная для кого то, возможно. На подлодке не все служили. Тем не менее на мой взгляд теракт в замкнутом пространстве, задымление и Паника которая возникает может сильно увеличить количество пострадавших. Вот не ехал бы тогда в поезде на «Автозаводской» в 3 вагоне офицер МЧС который смог прекратить панику и по сути начал эвакуацию кто знает сколько бы было пострадавших. Речь о тех перегибах типа как на МЦК. Так на Сапсан есть контроль. Тут опаснее подрыв или порча инфраструктуры чем взрыв в вагоне.