Krendel79

@PavelV, Я к тому собственно что в Москве особо не вижу большой разницы что в метро темнее чем на МЦК. Особенно когда сейчас и так больше часть дня темно за окном.

@Путевой Объездчик, Паша @PavelV, видимо со своими редкими путешествиями в Замкадье видимо давно (или некогда) не пользовался метро в регионах. Вот уж где действительно темень (из-за экономии электричества), холод и дикие интервалы. В Москве в этом плане весь негатив только из-за переполненности народом местами. Но говорить про то что в метро темно - ну не знаю. Мне больше в МЦК комфортнее только из-за меньшего шума и плавности хода.

Инфраструктура в смысле магазинов, сбербанков, кафе-ресторанов-кинотеатров сейчас почти везде одинаково во всех районах хорошо развита. Кстати не поверите долгое время долгое время - наверное до начала нулевых одним из самых не благополучных районов по этому показателю было Крылатское. В районе не было ни кинотеатра, ни достаточного количества сетевых магазинов. Практически единственный бар был где-то на отшибе и то не самый лучший. Был по сути дела только один опять же на отшибе и дико дорогой и бестолковый ТЦ. И даже унылого Макдака в Крыле не было. Но Крылатское понятно было круто другими моментами что и давало звание Лучшего района Москвы. А вот интересно что лучше - север Ярославки с электричкой и пробками или Выхино-Жулебино с каким никаким но метро?

@NikOl, Насчет рисков в мае все обосновано писали. Пару лет назад на майские катались на верхнюю Волгу. Когда возвращались было терпимо (можно сказать уже тепло) но туда был конкретнейший холод. Помню когда вышел с утра на палубу пришлось надевать на себя всю теплую одежду которая была - свитер, водолазку, теплую куртку. Все таки теплоход в моем понимании приятен когда ты прежде всего можешь наслаждаться отдыхом на палубе. И если уж не купаться и загорать во время зеленых стоянок то во всяком случае не сидеть большую часть дороги в баре или каюте. А иначе можно и на поезде ехать взяв себе питание. Ну разве что развлечений не будет. Поэтому май, открытие навигации - риски очень большие. Тем более Кама это вообще северная река. Даже в августе там было холодно и дожди. А как в мае будет - это еще более рисковано. Сам понимаешь что не просто так круизные маршруты на открытие навигации стоят дешевле. Поэтому если бы не твоя ситуация с попутчиками я бы конечно не стал на май брать что то севернее Самары. Пусть даже в плане экскурсий это будет менее интересно.

@GrekOFF, Я бы уж лучше до "Котлов" ездил. Не люблю пересадки на вокзалах. Ну да не суть @PavelV, Да не сказал бы что на мой взгляд как то с контингентом в Бирюлево все хуже чем в районах ВАО про которые речь. Кстати а что уважаемые оценщики скажут про Зелик? Он у нас как то всегда за скобками потому что далеко и у многих да и у меня в том числе он как отдельный город воспринимается в силу удаленности. Но это все таки Москва. Из минусов: - унылая застройка первых микрорайонов - дурацкая путанная система с корпусами - дорогое транспортное сообщение с метрополией. Из плюсов: - все компактно и благоустроено - транспортное сообщение с центром Москвы быстрее чем из многих районов внутри МКАД. - с экологией все круто должно быть. Или помимо оставшихся научных производств есть что то еще? - раньше был точно плюс работа рядом с домом. Сейчас вроде это в минусы - многие знаю мотаются в метрополию.

@GrekOFF, Кстати да. Бирюлево отстойно только своим транспортным сообщением.

Смешно конечно читать перепалку Кузьминок и Гольяново. Хуже этих районов действительно сложно что то придумать. Хотя вот Строгино мне тоже не очень не нравится. Долго думал чем. Вроде все круто и даже не только экология но и трамвайчики - можно только позавидовать. Но Строгино уныло своей старой застройкой и фасадом к МКАДу.

@Серп, А сколько планировали?

А следующий мэр начнет выковыривать метро. Нет конечно это пока можно поприкалываться над этим но... Блин то что глядишь троллейбусная столица мира рискует оказаться в ближайшие годы без троллейбуса в принципе...Кто бы раньше сказал что так может быть - я бы тоже посмеялся. А так - было бы желание. Вот кто мог опять же предполагать еще не так давно что в метро начнутся "эти дни". Ну да пока только по выходным, но я уже не удивлюсь если ПИДовцы воткнут "технологическое окно" для ремонта и днем в рабочие будни.

Кстати в Курумоч тоже вроде 2 или 3 в день электричка катается. Я правда не знаю новая ли это линия от ГХ Самара - Тольятти или тоже использовали какую то техническую линию в аэропорт. Но при СССР вроде пассажирского движения в аэропорт не было.

Апд. Ленинградка встала практически полностью - от Динамо до Шереметьево.

Теоретически возможен сабж сегодня. Температура поехала в минус, появился гололед, снег так нормально идет. Пока 5 баллов.

@Антикарг, Да много чего нужно было. Там началось все еще давно - с тех времен когда денег было мало, была построенная двухзальная "Парк Победы", нужно было срочно строить метро в Строгино и Митино. Плюс еще нужно было дать метро Сити хоть какое-нибудь. В результате каждое новое действие в попытке исправить то что настроили раньше а еще сэкономить только ухудшало ситуацию. В результате - в Митино и Солнцево метро уже через одно место сделали, в Сити как нет до сих пор нормального метро, так и еще долго не будет, это несмотря на целую кучу тоннелей которые там накопали от разных линий... Может нужно было в определенный момент подумать и все-таки как раньше и предполагали тянуть линию 8 в Строгино через Сити, а АПЛ либо от "Киевской" либо от "Парка "Победы" если жалко было оставлять вести в Солнцево. В таком раскладе почти все (кроме отчасти Кунцево - Крылатского) счастливы. Ну плюс ФЛ в Строгино.

На АПЛ вроде еще есть резерв и по графику как я понимаю...Вагон не добавишь может хоть интервалы сократят?

Да, чтобы больше было станций сдано в текущем году для отчета.

Я кстати думаю глядя как успели "ко дню города дорогим москвичам" сдать Люблинку по готовности мало что мешает сдать метро до "Раменок" с пропуском "Минской". Раменки критичности большой не создадут для АПЛ хотя надо понимать, что в час пик в центр в головных вагонах уже просто мясо после "Славянского бульвара". Не знаю как там еще будут доутрамбовываться новые пассажиры. И даже когда пустят не только огрызок до "Петровского Парка" но и туда дальше на контур, надо понимать что "Парк Победы" все равно останется самой удобной пересадкой для тех кто следует непосредственно в центр и на пересадки. Например если нужен юг ГЗЛ даже что то мне подсказывает что с Солнцевской линии будет быстрее через "Парк Победу" - "Театральную" чем через прямую пересадку. Юг СТЛ - тоже.

Что то смотрю пока есть продажа до Берлина только...А сколько будет стоить сидячка до Минска?

Вот только копают и строят там где проще и дешевле, а еще для пиара выгоднее, чем в реальной жизни и особенно в плане заделов на будущее. Если к северу ЛДЛ вопросов нет, то то трассировка Солнцевского радиуса в особенности по сути дела отказ от строительства ЦУ этой линии, трассировка Кожуховской линии уже вызывают серьезные вопросы. Из этой же серии Сокольническая линия в Коммунарку по полям и лесам. Ну и то что наворотили со всякими ТПК и прочим у "Делового центра" и "Парка Победы" - отдельный разговор. Зато все нормально в отчетах и на ТВ - "Метро растет!"

@Юрий А, Делается то многое может и верно, в правильном направлении, но вот исполнение... Одно дело вон в МЦК что-то доделать - переделать, а в метрострое это будет более чем сложно...

@portenos, Естественно вид отдыха. У некоторых ещё видимо спасение от безделья.

Пишут что снимок сделан вчера в час пик. Перегон "Балтийская" - "Коптево" группа МЦК ВК

@Вперёдсмотрящий, Ах ну да не уточнил. Тот летний пост - не из интернетов он был а в основном из вполне реальных диалогов колег по работе в обеденный перерыв и в курилке.

@PavelV, Своему другу скажи как всегда спасибо который редко может общаться без того, чтобы обязательно все не вывернуть наизнанку, извратить и устроить очередной срач. @Вперёдсмотрящий, Было такое не спорю. Только первоначально кому эти слова принадлежали не напомнишь? @rvu, Всякое бывало. Тем не менее в каждом городе СССР старались действительно создать экологичную, мощную и скоростную систему транспорта. А сколько всего не успели сделать и это в планах осталось... Зато теперь кроме Москвы почти везде - треш и угар. И маршрутка - наше все.

@PavelV, А насчет ОТ так тоже в этом как сам понимаешь есть рациональность. У нас в отличие от той же Гейропы ОТ действительно заточен всегда был как то больше под быдло. Ну может в советское время как то старались приспособить транспорт для людей, да может сейчас какие-то робкие попытки начали делать. Когда поняли что строительство новых развязок и автодорог никогда за автомобилизацией не поспеет. И как вариант лучше пощипать автомобилистов, делая платные въезды, парковки, дороги. И в то же время хотя бы автобусы закупили более-менее комфортные - с хорошим отоплением, кондиционированием. Правда "дурь" при этом осталась, пробки в которых эти автобусы стоят - остались. Вчера кстати еще вон и бомжа ехала воняя на весь салон. А не выйдешь... Будет ли у меня такой же "комфорт" в личной машине? Думаю нет! И я вполне понимаю тех кто говорит, что нафиг я буду давиться в этом метро, потом ехать в автобусе со всякими турникетами и вонючими гражданами - я лучше в пробке постою... Кстати один из факторов успешности МЦК это как раз подвижной состав комфортный в котором приятно ехать. @Вперёдсмотрящий, Валера может и сам поискать без моих подсказок форум где обсуждается "как я в сарафанчике ехал в кабриолетике". Если не найдет думаю Грекофф ему подскажет.

АПД: По таких воинтствующих трезвенников, которые то ли зашиты, то ли уже по здоровью не могут пить, а так хочется!!! Ну хоть повредничать остается и других пытаться убеждать в чем то. @PavelV, Может все проще? Большинство едет потому что нравится. Кому не нравится - тот не едет. Отдыхает как нравится ему.