Krendel79

Очередные картинки. На этот раз с датами. Но да, будем реалистами. Если построят хотя бы участок до Твери, развязав пробку на ГХ и создав полигон для ВСМ уже будет не плохо, построят всю ВСМ до СПб - очень хорошо, а если хватит и на ВСМ2 до Казани возможности - просто замечательно! В остальное, в особености в линии на Адлер и Екатеринбург даже я не верю.

Кстати это, по поводу авиабилетов есть вопрос из серии "что твориться с билетами". Нужны соответствено билеты на август - сентябрь ориентировочно до Адлера. Просто раньше авиабилеты обычно покупал вместе с туром (через турфирму соответственно), либо по работе мне покупали, либо на не загруженные направления через Авиасейлз. Сейчас смотрел через Авиасейлз на нужные даты висят по 2 места на Аэрофлот и по 3-5 мест на другие авиакомпании. Торопиться и брать сейчас? Или там тоже как на ж/д будут добавлять рейсы и билеты? Цена тоже особо меняться не будет?

Ну нет, конечно. Часть дальних электричек тоже вернут на Курской.

Там ещё дальние Ласты, которые во всяком случае частично будут возвращать на Курский.

Ну это как я понимаю, надо ловить такси до КПП, потом пеший проход и дальше уже с той стороны, абхазов ловить? Ну так себе вариант тоже, если с детьми и вещами. Я имел ввиду если от аэропорта или от вокзала. Своим ходом на машине я не рассматриваю туда, даже если бы была возможность ехать. Тем более в сезон.

Пишут что к концу года должна закончиться реконструкция аэропорта Сухум. Из за войны он не работал с 03 года. Правда там хз как с бюрократией - международная организация должна выдать разрешение. Но если смогут открыться и начать принимать рейсы, было бы хорошо, конечно. Турпоток в Абхазию огромный, а напрямую можно доехать только на 2-3 не быстрых поездах. А на авто погранпереходе можно потерять очень много времени.

Не построили. Как и метро в Сочи. Были ведь разговоры. Кстати пригодилось бы с большей отдачей чем построенные авто тоннели. Но технически тоже не простой. А построили достаточно быстро. В принципе да. Как разгрузка московского узла. В принципе опять же аналогия с автодорогами обычными и платными скоростными, по которым теперь могут выехать те, кто едет далеко, миновав забитый пригород. По хорошему бы ещё опять же надо что то подобное всё таки построить до Владимира и в южном направлении.

27 и 294 будут прокачиваться в связи с закрытием "Шелепихи"?

Повторюсь, как показывает практика миллионные города типа Воронежа вполне себе вывозятся сейчас одними автобусами, причём большинство из них малой вместимости. По меркам Европы даже для полумиллионного города метро или ЛРТ это реальность. То что стадионов и прочего касалось - да. Можно было вполне (если бы не МОК) и без ж/д ветки на Красную Поляну обойтись. Но тут больше не про то что это не нужно, а про то что сложные проекты были реализованы. Ну и да, в отличие от всего этого от ВСМ толк будет, даже если пока запустят участок до Твери. Уже позволит улучшить ситуацию на ГХ ОЖД. Так же как и М11 до Твери разгрузила Ленинградку и дала альтернативу.

Ладно, хватит зубоскалить. Посмотрим. Вспомните Сочинскую Олимпиаду и инфраструктуру, инфраструктуру под ЧМ-2018 - тоже многое казалось мало реальным. М-11 и М-12 тоже не простые проекты, но активно строят. Ах да, ну и скрепный мост туда же. Если будет ВСМ-1, 2 и что то 3 хотя бы до Воронежа будет не плохо.

Ну так если более свободно можно будет проскочить по Московскому узлу кто мешает сделать Ласточки дальше Твери, начиная от СПб, кончая Бологое, Валдай, ВН?

Что и требовалось доказать. А там нет ничего более постоянного чем временное. На безрыбье как говориться, ладно... ВН, значит, как был в том самом месте, там и останется.

Я не вижу никакой "гигантомании" в данном случае, а вижу решение транспортной проблемы. Причём, повторюсь, эти решения были заложены ещё в Генплан 70-х годов. А у тебя в свою очередь, не здоровая практика (за редким исключением) что делать вообще ничего не надо, а если и сделали то плохо. И да D2 так себе решение. Там нет нормальной пересадки на ЗЛ и кстати ЛДЛ (что обсуждалось выше), а пересадки на КРЛ и СТЛ слишком близко к БКЛ и старой Кольцевой.

Не забывай ещё про АПЛ и ТКЛ. Это тоже северные линии. Так что нужна, пусть даже это будет в каком то ЛРТ исполнении. Кстати линия рисовалась чуть ли не в 70-х годах прошлого века. Либо перестраивать север БКЛ отдав нынешний участок другой линии. Все верно.

Люди идут, тем не менее. В ТЦ даже висят указатели пересадки "Метро - МЦК". Хотя бы половину пути пройти в комфорте. Люди пользуются - как говориться на безрыбье... Но вообще, давно говорю, что надо на севере думать над новой хордой метро (в условиях того что БКЛ провели крайне неудачно и близко к старой Кольцевой, а на МЦК неудобные пересадки) - условно от Тушино до Ярославки. Тем более в условиях когда в центре копать лишнее не хотят.

Ну так по МЦК же ехал. А по Филевке да, давно не ездил, уже и забыл про эту линию. Да, тогда всё встаёт на свои места.

Кстати, так сказать обьединю оффтоп с темой. Я когда ехал по МЦК, обратил внимание что соединительная с Киевского идёт на МЦК-юг. Кто нибудь объяснит мне как тогда идёт извратный поезд на СПб с Киевского? Вроде электровоз ему цепляют на Пресне. А что до? Тепловозом вперёд с Киевского, потом цепляют ещё тепловоз, заводят на МЦК? А там где стрелка, чтобы поехать на север? И еще одна переприцепка?

Я кстати тоже всегда через эскалаторы перехожу и там, и там.

Что то вы не в тему. Здесь про ПДС. Впрочем, сдаётся мне, что какие то новости будут не раньше нового графика.

Ну это лишь исходя из твоего настроя "В Рашке (при нынешней власти особенно) всё плохо и ничего хорошего быть не может" только и всего. Я бы подождал с выводами хотя бы лет 5. Я тоже думал насчёт этого, но вообще более чем странно, учитывая советскую базу ещё самолётостроения, когда всё ведь делали сами, и делали не плохо, включая вон даже обсуждавшиеся сверхзвуковые машины. Честно говоря как то с большим трудом можно представить что сделать новый самолёт, даже с нуля, сдожнее чем высоскоростной поезд, учитывая как у нас не могут допилить ДТ или РА. Ну и главное - ок, мы построили ВСМ в Питер, и надеюсь, в Казань. Но постройка дальше - Самара, Екатеринбург, и особенно юг, учитывая рельеф, это уже будут совсем другие деньги. И куда меньшая реальность. И даже это никак не решит проблему Сибири и ДВ, куда без авиации уже точно никак.

Да, доехать можно и на маршрутке от ИП Ахмед-Оглы, но на метро быстрее, комфортнне и безопаснее. А так да, некоторые миллионники даже не дадут соврать - примеры как такие города вывозятся автобусами малой вместимости и маршрутками теперь есть. Вся Россия - не вся Россия, но если на ВСМ будет 4 миллионника + два миллионника на условно скоростной дороге то уже будет не плохо. Это будет новое качество жизни для людей. Чем ездить на скоростях прошлого века. В Китае так и делают. Куда пока ВСМ не достроили или дорогу построили но скорости пока не позволяют, поезда ВСМ ездят пока так. Ну в принципе как и у нас на ГХ ОЖД.

Видишь ли, я уже много раз говорил что авиация это не замена ВСМ. Тем более перспективы нашей авиации ещё более туманны чем ВСМ. Авиация - транспорт НЕ стабильный, поэтому можно хоть 10 аэропортов построить в Казани, лучше от этого не будет. Думаешь зачем тоннель под Ла-Маншем рыли или соединяли Барселону и Мадрид ВСМ? Там что, какая то проблема была с авиацией? Нет? Зачем не только китайцы, но и турки ВСМ строят? Да, плотность населения там выше, но во всяком случае 2 направления в России должны родить. Дальше уже - как получится. Можно ещё попытаться от Казани по условно скоростной дороге подтянуть Екат и Самарскую агломерацию.

Странно что ты не в курсе. ВСМ-2 это на Казань. Просто на Питер выигрыш с ВСМ будет где то час по сравнению с текущим, а на Казань - будет выигрыш 4 часа против 12.

Нет, это всё чудесно, конечно. Но тут надо смотреть по реальным "прорывам". Так то я тоже за ВСМ, но по ВСМ-1 текущая разница по времени в пути из Москвы в СПб будет не большой, реально выиграет только ВН и пара колхозов по дороге. Ну и грузовые, да. А вот в случае с ВСМ-2 будет и правда прорыв. Для многих городов. Как и в случае хотя бы частичных работ на южном направлении.

Да что делать то ПОнятно. Надо строить дополнительные пути, обходы и так далее, спрямления. Это все будет более чем актуально, даже если полетит авиация. Но у нас теперь - новая игрушка под которую бабло дали - ВСМ. Не сказать, что не нужная совсем, но опять с приоритетами проблема.