Krendel79

В 9 часов пустить - попадет на священные "дневные окна" ПИДа. Их разрешено только "Сапсанам" обходитт.

Когда сделают ПР нормальную на 3 диаметре то, возможно, так будет быстрее.

Ну Пионерская - это вообще советские времена. Новоясеневская это пересадка. Так что притянуто все. Лучше бы про монорельс бы написали, речные этотрамвайчики и бордюры. А что касается именно метро, то тут правильнее вспомнить "Суворовскую" - безумно дорогую и даже по советским меркам сложную в постройке станцию глубокого заложения. Которую надо будет делать на действующей линии, строить обходные тоннели и так далее. И все это ради очень не большого пассажиропотока. Кроме пиковых дней. Как пересадка - она тоже не особо нужна с учётом ПР и БКЛ. Но, говорят, за станцию очень просили "уважаемые люди" то ли из Мечети, то ли из "нового"Олимпийского. Вот это да, попахивает Вредительством. И бесполезностью (во всяком случае по сравнению с теми средствами, которые пойдут на стройку). На фоне понятно, не построенного ГВ, ЦК КСЛ или хотя бы "Маросейки". Ну и в целом тут лучше говорить не о не нужных станциях, а об ошибках и дурацкой трассировкаюе целых линий при Собянине.

Так я и говорю, что 6 утра это перебор. Более - менее нормальное отправление утром начинается с 7 утра. Это значит что ты хоть как то выспишься и без такси можешь добраться до вокзала.

А какие станции были названы?

Фигня в том, что если поезд в 6 утра то даже если на такси, то вставать в 4 утра. Когда поезд в 7 утра, то в 5 вставать и день потом такой себе... В плане самочувствия. Ну да не настаиваю, все индивидуально. Ну это да, но вообще, надо отметить, что Аврора это - регресс на фоне Сапсанов. То есть по логике с годами скоростное движение должно становиться быстрее, а у нас наоборот замедление по сути. И Сапсанв теперь как правило идут больше 4 часов, ну и Аврора за 5,5... И да, что там будет с ВСМ ещё очень большой вопрос.

Я видел. Но это только утренний. И остановок надо добавить - Тверь, Бологое хотя бы.

Да, дороговато. Я тоже думал что дешевле будет. Плюс фигово то что остановок нет. И время слишком ранее.

Открыли продажу на "Аврору". Пока сидячка по 2000, но на 20 декабря и "Сапсан" по 3 пока. Интересно как дальше будет с ценой.

Всем спасибо, парни! Да, 45, но так еще выгляжу ттт, говорят, на молодого человека, если бриться во время.

Лучше бы Алкогольевич был бы фанатом жд. Глядишь бы построили бы станцию у дома с уточкой.

Ещё раз спасибо за поздравления! Главное - верить в чудеса иногда, иногда они случаются.

А у нас что все автобусы с туалетной кабиной только на "Славянском Экспрессе"? Мне кажется если кабина есть в автобусе, то его и остановка не нужна. Не знаю, может, конечно, у водителей какие нормативы...

Ну ты же не хочешь, чтобы было удобнее другим людям в Поездках вот и сам пока ПОтерпишь, не развалишься, ПОпрыгаешь с пересадками. Когда нибудь допилят "П-Разумовскую" на МЦД-3. А пока спорт и неудобства.

Д4 в отличие от других диаметров подускорили. Иначе бы совсем печально бы было с таким крюком в обход центра.

Сегодня опять из утюга неслось про МЦД в Смоленск и Тулу с интервалом (30 минут!!!). Переключил.

Издеваешься что ли? Ну хорошо хоть воздушный трамвай на ВДНХ или канатку на Воробьевых за транспорт не посчитал. Да в курсе, ходили, но все хорошо если нужно ехать в пешую и прочую доступность от станций МЦК. Как только все упирается в то, чтобы ещё делать пересадку с МЦК на метро...

Да дело не в перегрузке самой станции. Хотя да, в дни выставок или каких то ещё мероприятий не айс. Тут проблема собственно в том что станция лишь одна и по факту только с одним маршрутом к центру. Через "Ботанический сад" и МЦК из за конфигурации и пересадок МЦК в большинстве случаев не удобно.

Да дело не в пересадках. Их достроят. А ВДНХ вот совсем не разгрузилась.

Далеко не только. В том числе и здесь.

В Москве уже да, сложно спроектировать линию с низким пассажиропотоком. Это уже надо стараться. МЦК же прежде всего подчеркивает важность кольцевых и хордовых связей. То что даже линия именно что с неудобными пересадками и не всегда проходящая через важные ТПУ и плотную застройку имеет хорошую наполняемость. БКЛ, напомню, хорошо вышла лишь на западе - юге и юго-востоке. На востоке и особенно на севере линию проложили очень не удачно. МЦК это немного компенсирует но лишь отчасти.

Ну прогнозы и оценки Лехи часто очень далеки от реальности. Это не ново.

Пересадка на ТКЛ. По земле. Ну это в целом, не касательно данного маршрута. Не сильно. Но все лучше чем со всеми остановками.

А мне понравилось. И реально быстрее получалось идти, чем у идущего рядом с такой же скоростью не по травалатору.

ОМГ. Вот иногда что ты, что Фыва такие "провалы" показывает в "материале", что прям удивительно. Ну ладно, ладно, у всех бывает... Да, травалатор - движущийся тротуар. Весьма удобная вещь, ускоряет твой шаг и экономит силы. Я бы не сказал что это "деньги на ветер". А то так можно и эскалаторы (что уже тренд) на не глубокие участки ставить перестать. Съезди в Технопарк, зацени. Сравни. Может где ещё есть, не помню уже. И я очень, надеюсь, что на гипотетическом длинном переходе на "Рижской" между Д2, Д4 - Д3 на них не сэкономят. Это сделает пересадку популярнее.