Krendel79

Вот именно.

И что? Да, объём работы большой, но тем не менее реконструкции депо и раньше были и теперь в процессе. По ссылке опять же то же Выхино написано "реконструкция". Проблема в том что судя по всему никто пока даже не осознаёт что эта проблема есть.

Да дело не в том, что местами Русичи уже более убитые чем более ранние номерные. Они ведь даже не хотят думать о том, что совсем забьют линию своими продлениями. Мало РАЛ, теперь ещё ФЛ продляем.

Ну да, на всякую хрень деньги есть как всегда. С реконструкцией депо Митино тоже смотрю никто даже не чешется.

Ну как уже говорили при желании ЦУ КСЛ и тем более Д5 можно было ещё как распиарить... "По поручению МЭРа строим самое глубокое, впервые в стране (в мире) самый нужный, самый важный, самый трудный в строительстве, но чего не сделаешь для дорогих москвичей. Передовые технологиии, уникальные методы подземного строительства, ИИ, вся эта цифровая хрень и тд". Было бы желание. Так что больше дело в уважаемых строителях, застройщиках и скорее всего ещё более уважаемых жителях и чиновниках, которым что то может при строительстве помешать.

Можно было бы, конечно ТКЛ на один перегон продлить. И сделать удобную пересадку. Тогда можно было бы пустить что то снова по рельсам. Но понятно (и правильно) ради Дзержинского никто заморачиваться не будет. Области это тоже нафиг не надо. Остановики не так влияют на скорости как скорости и ограничения между ними.

Е30 и 30К не переведут (надеюсь хватит мозгов) раньше чем ОБВ электробусов не будет. С3 был конечно дебильный маршрут со своими оттянутыми разворотами к метро, путающих людей. Тем не менее выручал иногда, когда ничего другого не было. Плюс на Барышихе ещё чуть хуже станет с транспортом. А было и так не айс. Хоть бы 210 прокачали бы на 1 машину.

Проблемы Казанки в данном случае не в МЦД, а именно в перегруженности.

Ровно именно что "медленно". И печально. И электрички и ПДС очень не быстрые. Прежде всего из за того, что ход перегружен. Два пути после Раменского, от Воскресенска до Рыбного куча грузовых. Даже когда скрепные крымские поезда пытались впихнуть - быстрые графики до Рязани не получились. Третий поезд до Воронежа быстрый тоже пока сделать не вышло. Если не ошибаюсь до Малоярославца по ж/д условно такое же растояние как от Москвы до Коломны, но электрички идут в среднем на 20 минут быстрее.

В любом случае это только проектирование. И да, по хорошему как минимум участки Бирюлевской линии в ЭКСПО и метро в Кинокластер нафиг не нужны. Лучше бы Маросейку построили. Или там Молжаниновскую хорду бы начали. Но да, новая Москва, метро быстро растёт!!!

Да время это всё. А Казанский ход и так не быстрый. Так что если что делать - только вместе с реконструкцией и доп путями. Иначе нет смысла. Особого выигрыша по сравнению с автодорогой не будет. Максимум в пик.

В Луховицах съезд не по направлению в Москву, что потребует смены головы и потери по времени. К слову если сделать пассажирское движение до Зарайска, то можно новую платформу в Луховицах сделать ближе к центру города, у пересечения с нынешней М5. Ну и да, если делать пассажирское движение нужен будет обход Луховицах на М5. С Дзержинским, к сожалению, та же история. Съезды не по направлению в Москву. Можно ли там технически что то сделать напрямую - не знаю.

Не, ну если когда то и будет что то подобное построено, то, это, конечно, тоже будет решение, потому что в любом случае это разгрузит основной ход и позволит оттуда какие то поезда убрать. Но да, можно было бы всё сделать проще, дешевле и уже условно завтра, а не когда то там... Ну и да, на М5 с пуском нового участка стало полегче дышать и ездить. Во всяком случае, если раньше пробка была круглогодично и круглосуточно практически, то сейчас она в основном лишь, как и на остальных направлениях - в пиковые дни и часы. В остальное время - максимум затруднения. Хотя я своей позиции не меняю - при реконструкции хода действительно не помешало бы часть поездов продлить до Луховиц и реконструировать линию до Зарайска для пассажирского движения в том числе построив съезд в Луховицах.

Не будет ничего на Казанке хорошего, пока не сделают третий путь от Воскресенска до Рыбного. Так и будут постоянные затыки, пробки, низкие скорости. Но с тем как всё у нас делается (особенно на ж/д) скорее родят ВСМ в Рязань отдельную, чем реконструируют существующую ж/д.

Узбагойся уже, искатель шедевров. ПОдправил.

К сожалению, тут Костя как бы не был бы прав, смотря на всякие "вбросы" мы скорее дождёмся отмены длинных НГ - каникул, причём без всякой компенсации в теплое время года. Из серии "не время отдыхать, надо потерпеть". Никаких новых выходных весной и летом по прежнему не планируется.

Так в итоге кто то проехался или нет?

Это было бы совсем хорошо, но...

Нет, я в контексте того, что у тебя такого быть не должно!

Война войной, а обед по расписанию. Вон про короновирусные ограничения тоже до сих пор помнят, особенно когда надо под этими причинами запретить митинг или пикет оппозиции.

С пивом многое зависит от хранения. Если пиво, пусть даже долгоиграющее стояло в тепле, на солнце, тем более если стекло это было, то вкус будет явно не айс. Даже интересно, когда такое будет у ПО.

Погорелое Городище у Кости.

На самом деле кто местный плюс минус ждём все таки честных отзывов как теперь в сравнении с тем что было. Прежде всего плюс минус интересует время в пути.

Если дотянут до Автозаводской и запустят пересадку на Академической то будет как то больше смысла пользоваться.

Тоже нет. А как прошла ваша первая встреча с НН?