Иван О. С.

По квадратным метрам жилья и 18 метрах на человека. Как вариант. Потому что к моменту заселения микрорайона бригады скорой помощи уже должны быть. Так что нарисовать штатное расписание и набирать людей надо до того, как жители пропишутся.

Могут и по прописке. Но ни о чем, кроме свинского отношения к людям у областной администрации, это не говорит. Впрочем, с областным уровнем зарплаты там всё равно будет хронический некомплект кадров.

Некоторым на работу на машине проще, чем в Налоговый Городок.

Там до начала жилой застройки Москва и Область спорили, чья же это территория.

А метрошным музыкантам кто-то деньги платит? Им же вроде просто официально разрешили побираться на территории метро.

Когда массовые жалобы есть, на них отвечают массовыми отписками. Только вот то, что пассажиры считают мясом и давкой, у ГКУ ОП называется "на маршруте ещё есть резерв провозной способности". А Мосгортранс вообще считает машинами с АСМ-ПП и исходит из предположения об одинаковой наполняемости всех машин на линии. Хотя для корректности замера надо в какой-то день выпустить на маршрут только машины с АСМ-ПП, чтобы исходя из этого уже получить более-менее объективную картину. На куче маршрутов есть всплески пассажиропотока типа приехавшей электрички, кончившихся уроков в школе, занятий в какой-то танцевальной студии и т. п. И в каких-то случаях проблему можно решить добавлением дополнительных рейсов именно в моменты этих всплесков, продлением часа пик и т. п. Проблема в том, что они даже пассажировместимость берут не реального 5292, а абстрактного "автобуса большого класса". И за 100% заполняемость берут именно мясо, а пассажиры хотят ездить сидя. Маршрутки эту возможность им предоставляли, фикс такси предоставляет, а ДепВелу это нафиг не надо. Потому что он никого не волнует, кроме тебя. А тебе уже ответили, что все таксисты обычно платят ЕНВД и фикс такси от остальных ничем не отличается в этом вопросе. Управа и префектура не сильно заинтересованы акцентировать внимание на том, что в ДепВеле работают некомпетентные неадекваты. А местные муниципалы слишком во многих округах идут единороссы, которые вообще проблемы жителей в гробу видели.

Если очетырехпутить перегон между Белорусским и Савеловским вокзалами, пропустить пути в сторону Тестовской через задел на мосту под скоростной рельсовый транспорт, а от Рижского вокзала запилить короткие тоннели на Ярославское направление, как хотел пробокнет, то получится развязать Савеловско-Смоленский, Курско-Рижский, Киевско-Ярославский и Горьковско-Октябрьский диаметры без извращений с Митьковской веткой.

Как и другие таксисты. Скорее всего, по упрощенной системе налогообложения. Лично меня налоги волнуют в последнюю очередь, для контроля за уплатой налогов у нас есть специально обученные люди, которым за это зарплату платят. Меня волнует комфорт моего проезда в общественном транспорте.

Интервалы движения. На перегоне Курская-Каланчевская вообще какие-то проблемы с СЦБ, что весь этот перегон чуть ли не один блок-участок и из-за этого нормальных интервалов не выходит. Путевое развитие при реконструкции вокзала подшаманили, с любого пути можно уехать на Горьковское направление. Хотя пробокнетовцы выкладывали свои предложения по городской электричке и там писали, что надо для поддержания интервалов движения ещё пару съездов между путями добавить. С юга тоже потихоньку начинают. Сначала рисовали трамвай, перепроектировали на метро уже потом. Самому ПИДу без Оленевода это не надо.

ДепВел на все жалобы про переполненные автобусы отвечает замером пасссажиропотока в неправильном месте в неправильное время и говорит, что есть резерв провозной способности. При этом пассажировместимость БК у них 120 человек и плевать, что в 5292 паспортная вместимость меньше. Что пассажиры маршруток ехали сидя, а им предлагается забиться в мясо - тоже плевать.

А как им капать на мозги, если они первый раз пришлют дурную отписку, а второй раз скажут, что на повторные обращения они не отвечают? Главная проблема - не уникальные связи, а недовыпуск и невывоз.

Потому что по умолчанию ситуация "опоздал на электричку с Казанского направления и теперь проще поехать кругами через Красково, чем ждать следующую" более вероятна, чем наоборот.

Я не про Новую Москву, а про вполне себе старую. И чем в 6 микрорайоне Видного, где из транспорта до Москвы всё равно только бобики, жить принципиально лучше, чем в бутовопарках (хотя в принципе, если поставить на авито фильтр с верхним ограничением по цене, за адекватные деньги и в 6 микрорайоне квартиры есть, но вопрос именно в куче предложений по более высоким ценам), мне не понять. Скорее предполагаю большое количество квартир, покупавшихся именно с целью продать подороже, которые вроде и стали сейчас своим хозяевам обузой, но и продавать их дешевле желаемого они не хотят. Всё-таки все новостройки чуть южнее, которые уже деревни Ермолино и Сапроново, поступили в продажу уже позже, там количество чисто инвестиционных квартир в любом случае уже меньше. Но всякое ЭкоВидное еще из-за срача про очистные сооружения упало в цене. "если жил бы в нем, хотел бы поменяться на" и "где купить квартиру - тут или там" - это два принципиально разных подхода. Когда есть кубышка с деньгами или квартира в каком-то совсем другом месте, из которой планируется переезд, потому что перестала устраивать, ситуация одна. А когда вопрос "остаться или переехать", когда в принципе и тут неплохо - уже другая. Хотя в случае, например, смены работы, если всем членам семьи из этой точки становится резко неудобно ездить, более подходящим может оказаться любой самый странный вариант.

Только там цены почему-то почти московские. Именно. МО, г. Видное, бульвар Зеленые Аллеи.

На одном из видновских форумов видел срач с участием женщины, живущей в одной из трехэтажек на Гаевского и мечтающей о реновации. На вопрос, что ж она не хочет продать свою квартиру и переехать в любую из существующих новостроек, дама ответила, что муж возражает. А городские гражданские активисты как раз воюют с местной администрацией, которая и на месте исторической части города хотела впихнуть многоэтажки, и МКГЗ жилыми домами застроить.

Статья про Путилково в "Свободной прессе" Пишут про то, что ПИК отказывается реализовывать обещалки Мортона про строительство инфраструктуры.

Мне подруга-архитектор рассказывала, что эту фасадную плитку на клипсах можно вешать только вертикально, для монтажа горизонтально она не предназначена.

ну потому что при выборе квартиры для клиента первый фактор - район, транспорт и инфраструктура, и только потом уже этажность, ремонт и т.п. )) Предлагаю продолжить тут: http://fot.com.ru/index.php/topic/30417-критерии-выбора-района-при-покупке-квартир/

А в Генплане-71 был южный вокзал в районе метро Румянцево. Для Курского и Киевского направлений. С пересадкой на СЛ и на хорду Калужская-Каширская-Марьино-Садовод или ещё что-то типа того... Если снести руины недостроя на задворках Дорожной, где на Викимапии металлобаза подписана - может быть, и влезет клеверный съезд...

А я бы не сказал, что там ПС автобуса и трамвая сильно лучше.

Да я это к тому, что этажность как таковая на маргинализацию района напрямую не влияет. Вот квартирография дома уже да - муравейник с кучей студий обречён на то, что со временем он заселится стрёмным контингентом, как за счет джамшутов, у которых деньги были только на это, так и за счет совершающих переезд с ухудшением жилищных условий с целью пропить доплату.

Варламов вообще последовательно топит за малоэтажную застройку и прекращение высотного строительства вообще. У него еще был репортаж про дом, где выдали квартиры детдомовцам и получили ад и гетто. Только если вместо высоток понатыкать пятиэтажки как в Марусино и тоже дать квартиры тому же контингенту - ад для соседей будет таким же. И даже если их в таунхаусы заселить - всё равно получится гетто.

Изучая рынок областной недвижимости, хотелось бы прояснить для себя такой момент: цены на квартиры в 6 микрорайоне Видного, точнее, в том куске его, который между троллейбусным парком и Завидной улицей, намного выше, чем в других местах этого населенного пункта. Есть ли в этом какой-то потаенный смысл с точки зрения маркетингового позиционирования именно этого микрорайона?

Шумского тоже экспертом называли, а даже в депутаты не взяли, только поспойлерить...

Из контактика