Иван О. С.

Массовая раньше в 7:45 где-то заканчивалась. Дальше уже ждали поездов от Пражской, в них легче стоять.

Кто-то ждал рядом на работе

На Варшавке у 3 дорожного положили два огрызка бетонных блоков. Но у меня первая мысль была, что от объезжастов.

Ну всё равно всякую жесть в жизни лучше минимизировать.

Просто ПОстоять - не проблема. А вот ПОстоять в давке мало кому доставляет удовольствие.

В Видном есть стайка II-68 между старой частью города и "Зелеными Аллеями", среди них есть одно здание (ул. Лемешко, 18) с отсутствующими балконами над подъездом. Вместо двух однушек ещё одна трёшка?

Ну вот на УАЯ как раз Окей-экспресс. И два Перика в радиусе двух остановок от метро. Хотя в экспрессах ассортимент хуже, чем у большого окея.

И в виде автобуса. Потому что для кучи новостроек из транспорта только маршрутка, которая в этот ЖК приходит уже битком.

То есть альтернативы - либо не прописываться и 100% ничего не получить, или прописаться и всё равно ничего не получить, кроме призрачного шанса, что администрация получит субсидии, их никто не разворует и пойдут они именно на строительство той инфраструктуры, которая нужна жителям. Варианта, в котором инфраструктура заведомо появится, нет вообще.

Там вроде весь поселок ждет начала реновации...

Печалька. Куда ни плюнь - везде х5 и вариант "если чего-то нет в Перике - иди в другой магазин, там может быть" уже не катит.

Вроде же когда МЦ1 запускали, речь шла о том, что так можно, нельзя, чтобы водитель деньги собирал. На подвозке к Городу Лефортово деньги собирает зазывала, например.

Претендовать - ещё не значит получить

Оно не в статье, оно в картинке с инфографикой. Поэтому поиск его не видит. Но там субсидии целевые (Севастополь - на восстановление всего, что убили в украинский период, Сочи - на молодёжный фестиваль, Нижний - на Ногомяч-2018, выбиваются из этой логики только Иркутск и Саратов) и к пропискосрачу отношения они, тащемта, не имеют, например.

В поселке Измайлово Булатниковского поселения Ленинского района (где конечная 297 и 828) тем временем строится ЖК из трех многоэтажек, видимо, предназначенный для переселения из ветхого жилья (один корпус строится, два других нарисованы на месте, где сейчас двухэтажные домики стоят). Судя по его документам и фоткам из интернета - долгострой. Инфраструктуры в виде отдельно стоящих зданий не запланировано, если и будет что-то, то только во встроенных помеещениях.

Вот, похоже, из-за этого и прижился на форуме питерский жаргонизм. Чтобы отличать одно от другого. Исторически - табличка на кассе "Все билеты проданы".

Ну вот в самом Видном только Видный Город, Южное Видное и Зеленые Аллеи. И там все земли уже у застройщиков. А Купелинка - это уже Горки Ленинские, Государев Дом - это уже Булатниковское поселение. А администрация не хочет прекращать стройки. Поэтому и всплывают регулярно планы по застройке зеленых зон, по реновации исторической части города с трехэтажными домиками, как-то даже озвучивали хотелки по сносу МКГЗ. А, судя по контактику, в Видном понаехавших ненавидят ещё сильнее, чем в Москве, в значительной степени как раз из-за перегрузки социальной инфраструктуры.

Ещё по поводу пропискосрача. Анатолий Хомяков, депутат Видновского горсовета, пишет в контактике в сраче по поводу борьбы градозащитников с попытками администрации застроить в городе зеленые зоны (пока вроде удалось отбиться) в ответ на реплику в пользу застройки: Собственно, к вопросу о том, что прописка влияет на качество жизни в замкадных гетто чуть меньше, чем никак.

Ну это уже к автору объявы вопрос, в общем-то...

Из контактика:

На форуме ЖК "Зеленые аллеи" пишут, что по 1020 запустили укороченные рейсы от Кантемировской до Зеленых аллей.

А для коммерческой застройки он вроде тоже есть. Только там идут в общий зачет как машиноместа во дворе, так и машиноместа в паркингах, продаваемые за деньги. И делается это на стадии экспертизы документации. Ну и к каким-то домам в разрешении на строительство в раздел "Особые условия" вписывают паркинг. Сдавать машиноместа в аренду застройщики не хотят, а покупать за деньги не у всех покупателей квартир есть деньги и не у всех есть желание (особенно у тех, кто изначально хотел сдавать). Поэтому ситуация с полупустыми паркингами и забитыми дворами реальна. Но это веяния последних лет и застройщики в области плакались, что они не хотят это соблюдать.

https://archi.ru/russia/76711/nachalo-bolshogo-eksperimenta Обзор конкурсных проектов по пилотным площадкам реновации. Интересные идеи есть, но большинство домиков выглядит весьма уныло.

Ну, в своё время я, когда случайно на них попадал, припозднившись с работы, радовался и ехал через Варшавскую с пересадкой на автобусы. При нынешних интервалах нет смысла. А так поезда до Варшавской специально особо никто не ждет вроде. И на Каширской резко выходит большинство пассажиров, а потом, после того, как машинист еще раза три объявит про Варшавскую, выходят вообще почти все Вот если бы они шли до Каховской, а оттуда резервом до Варшавской и заходили в депо задом по неправильному пути - там, может быть, и были бы специально ожидающие. Из тех, кому нужно именно на Каховскую и дальше на СТЛ. А сама Варшавская после прореживания выпуска на автобусы по шоссе используется в основном жителями окрестных домов и немножко пересаживающимися на электричку (но тут проще сразу сесть на вокзале и не делать лишнюю пересадку). Так реновация же. Как раз для юга коммерческий интерес виден. Но я бы присоединился к мнению, что ЦУ КСЛ актуальнее севера ТПК.

В среду поздно вечером что-то на внутреннем кольце случилось, по внешнему поезда шли, а на внутреннем была толпа и погасшее интервальное табло. Плюнул и поехал в объезд с пересадками.