Иван О. С.

А они на чьих сетях работают?

Потому что стратегия "пересадить всех на мудацэ" касается областных маршрутов. Ну и протест будет всенепременно и массовый, потому что жители Зеленограда к своему статусу "Москва, но не совсем" относятся очень нервозно с самого начала.

У меня сегодня деньги на счету были, но в упор не списывалась абонентская плата. И связь, соответственно, отрубилась. Положил ещё 50 рублей, после этого списали.

А твое желание оставить Зеленоград без е41 не есть попытка устроить флуд?

Нужно было обозначить отказ от привычки дрочить на Европу, я так полагаю.

А им-то каким боком Воробьев, если они за него голосовать даже не могли? А так и вогул вполне доволен тем, что жители области платят налоги в Москве и на эти деньги не надо строить для них инфраструктуру.

От остановок е41 оно достаточно далеко. И вдобавок с пригородным тарифом, что жителей Зеленограда возмущало с самого начала. Поостановочный 400 нужен скорее для подвоза к областным остановкам, всю трассу до Москвы на нем в здравом уме мало кто поедет.

В 2018,когда бывшая жена была ещё невестой, а конечная была на Речном (и ездили ГолАЗы), на обеих конечных тогда ещё 400э была двойная очередь - одна для ПОсидеть, вторая для ПОстоять. После развода я ездил в Зеленоград ровно один раз и то это была середина субботы, поэтому про текущие потоки не могу иметь компетентного мнения. Когда школьные 5256 пустили докатывать пробег на маршрутах типа 680,было жестко...

Эти два именно в московском, я на их работу именно в ДепВел жаловался и просил увеличить реестровый выпуск. В качестве подтверждения предлагал провести замер пассажиропотока на Загорье и Химзаводе. После этого в реестре про 1020 появилась приписка про 5 СК, которые у рандов никогда там не ездили. Полагаю, что окрестности Океана и сейчас предпочитают е41, потому что до МЦД ещё по городу ехать и ехать.

Именно в городском, номер символизирует. Просто при тотальном уходе с рынка возиться с двумя маршрутами, видимо, уже было впадлу. По тройке и у рандов оплата была в режиме кошелька, если не в выходные.

Передавались. На 1019/1020 ездит МТА. Частично на тех же машинах с теми же трафаретами, частично на других газелях с номером маршрута на бумажке, на 1019 ещё кубик в московской расцветке видели.

Вчера видел .65-03 на 1231к.

У меня на старой работе это был Интегральный Блок Датчиков, он же Изначально Безнадёжный Девайс.

С нынешней заградительной ипотекой переехать можно только в задницу.

Касым пишет маршрут для сотни мудней?

https://dzen.ru/a/ZvPHv0g1ugDMR7ls?ysclid=m4zsypty3k205941365 Есть в Москве ГБУ ЭВАЖД, которое занимается обслуживанием непростых домов - Дом на набережной, высотки на Кудринской площади и Котельнической набережной, Олимпийская деревня, Северное Чертаново и разнообразные номенклатурные дома. Московская мэрия решила ликвидировать эту контору и раздать дома по Жилищникам

А если её стыковать не к РАЛ, а к Солнцевской, чтобы получилась кольцевая?

Там ещё видновские новостройки на йух от ПЛК воют и всякий государев дом с видным городом.

...и куча ментовских баек про перетаскивание трупов на территорию другого РОВД.

Сейчас зайки прочитают

В 2020 году дед, который приходил в Видном поверять счетчики, жил в Суханово Парке и уверял, что Бирюлевская линия пойдёт к ним.

Куда идем мы с Птчком... В никуда.

Кто-то ходит, но поток жидкий. Там главная проблема - узкая платформа Севастопольской. Поэтому предполагаю, что основные пассажиры нового перехода - те, кто приехал в северную часть Севастопольской плюс те пассажиры, которые используют этот переход как вход/выход в город.

Ассоциации не случайны

И полагающееся по СНиПу третье депо для линии более 40 км будет. Нет, ему просто насрать, где это и что там уже есть. Так депо и ещё пара станций изначально во второй очереди должны были быть.