Иван О. С.

Кстати, пока был на карантине, притащили две б/у остановки как раз с Его Курицы, причем сначала я увидел, а потом дня через четыре мне в приложении написали, что проблема решена. На старых трафаретах 13 парка была ул. Борисовские п-ды.

554 они из Видновского ПАТП обслуживают, возбуждая очевидцев из контактика

Так программа "Моя улица" же.

Население складывает монетки в кубышки, они выходят из оборота, приходится дочеканивать.

Видимо, новых павильонов запаса и не держат, а запас старых с Его Курицы или кончился, или там все сразу резали в металлолом как уже гнилые (что обычно при демонтаже действительности соответствует, подземная часть металлоконструкции обычно уже пришла в негодность)... В Чертаново про остановку у Праги мне сразу написали, что плановая замена была намечена на осень, до того времени ничего и не будет...

С этих станется.

Тульские электрички со всеми остановками появились после запуска РЭКСов. Была одна утренняя, которая останавливалась на Покровской и Битце, но при этом пропускала Красный Строитель.

Не всегда. Дыры в расписании были и под ПДС, которых было много, и не в часы пик расписание было таким, что нужно было именно планировать ПОездку, и окна. МЦД2 и запустили в первую очередь из-за того, что там почти все готово было. А так просто не надо было львовские и дедовские электрички резать под этим соусом, особенно сейчас, пока новых путей не строили. И было бы всем счастье. А тут уже вопрос именно пригодности электрички быть городским транспортом. Что подразумевает использование пассажирами без оглядки на расписание. Если пассажиропоток падает, надо оставлять Иволги 5+6 и в вечернее время их расцеплять под падение пассажиропотока. Для работы, не связанной с приемом посетителей или обслуживанием входящих звонков, четкий график прихода и ухода на работу лишен смысловой нагрузки. Суммированного учета рабочего времени с контролем нормы часов через СКУД более чем достаточно. А по случаю ковида кое-где начальников даже заставили рисовать размазанные графики прихода-ухода, типа, Вася работает с 7 до 16, Коля с 8 до 17, Петя с 9 до 18, Серёжа с 10 до 19, Лёша с 11 до 20, а Паша с 12 до 21. Типа с целью разгрузки лестнично-лифтовых узлов. Когда в Царицыно турникеты были только на вход, а на выход только вертушка - да. Потом не так заметно стало. Много народу ехало до Перервы, до Текстильщиков.

По Москве рейсовые автобусы местами едут со скоростью 20 км/ч и скорее всего с их заполняемостью без риска угробить пассажиров при ДТП быстрее и нельзя. На трассах скорость зависит от погодных условий. Если исходить из максимальной фотофиксации и презумпции неразумности водителя, то знаки с ограничением скорости надо рисовать на электронных табло и снижать её в дождь, в туман, в зимнее время, в гололедицу и т. п. И подстраивать под этот лимит штрафы с камеры. А не как на Новой Риге налепили знаков 90 в дождь (при том, что в иной дождь быстрее 50 ехать страшно, потому что видимость никакая), а камеры все равно на 110.

В субботу видел 1130 разворачивающимся у рыбного ресторана на Старонагорной. То есть после Ленты, но не доезжая конечной. Вероятно, кто-то из пассажиров просек фишку, что эта маршрутка должна довозить до Ленты...

В былые годы СОЛСовцы ездили на пазике.

У Альфа-Гранта ничего перекупать не надо было, потому что это те же ранды. И миграция тех же спринтеров из Домтрансавто в Альфа-Грант у них вполне себе бывает. А так на областных маршрутах у рандов работает такое говно, что тащить его на московские контракты не стоит.

В Питере ещё вот это есть.

Обкатал сегодня 132 до Гражданской. На остановке "ст. МЦД Гражданская" приклеены плакаты с изменениями маршрутов, включая замену 22к на 132. А аншлаги старые, с 22к. На Балтийской не смотрел, увидел подъехавший кубик и сразу решил воспользоваться.

Вопрос. А на областных маршрутах с опцией оплаты и тройкой, и стрелкой, при валидации тройкострелки откуда деньги списываются? Вопрос больше теоретически, потому что у меня карты отдельные и на тройку я после МЦДшных глюков деньги не кладу, только безлимит. Но из-за того, что с тройки списывают по цене оплаты налом, а по стрелке может быть дешевле - вопрос весьма интересный.

В метро и без РЖД было запрещено. Так что могли скопировать запрект и без выходцев.

Слово "социальный" логично там, где нет пассажиропотока, а связь нужна. Типа подвоза к МФЦ или поликлинике с их территории обслуживания. А когда просто ободрали выпуск и сделали невменяемый интервал, после чего пассажиропоток подстроился под существующие маршруты - это что-то другое. Предлагаю букву с заменить буквой х, например. Чтобы сокращение соответствовало смыслу.

Сейчас тоже можно ждать автобус на морозе по 20-30 минут. Или потому, что ободрали выпуск, или потому, что поотменяли все маршруты в этом коридоре, кроме одного полудохлого, или весь выпуск в пробке застрял. А уж в выходные адекватные интервалы закладывать вообще религия не позволяет. Только 20 лет назад я ждал его на остановке (пусть даже в эту остановку была палатка с бухлом встроена), а сейчас я его буду ждать тупо на ветру, потому что старая остановка уже сгнила, а нанопавильон на подмену изготовят только через три месяца. Или потому, что кто-то откопал ОСТ, в котором написано про 3 метра от остановки до проезжей части и решил не ставить никаких павильонов вообще, потому что через три метра будет теплотрасса, над которой ставить нельзя. А еще во многих местах 20 лет назад была альтернатива "ждать автобус 20 минут или уехать в маршрутке", а сейчас только "ждать автобус 20 минут".

Планы были, но от них вроде отказались. Вероятно, кто-то догадался, что трассировка идиотская и пассажиры массово пойдут в Царицыно на выход.

Там вообще идиотское подключение к УДС и для заезда из Москвы нужно развернуться на светофоре у Бутовопарка. А покупателей завлекали обещалками про платформу МЦД рядом с их домами.

Спасибо!

В результате выбрал наиболее адекватного врача из посещенных на очных консультациях. Вчера он мне вкрутил три импланта, но это пока самое начало большого пути и делать выводы рано.

Про БДД без понятия, а Лесопарковая - это шляпа в принципе в силу ее расположения на БЛЛМ. Ну и отсутствия нормального заезда на автостанцию и съезда с неё в область. Про маршрутку же из Южной Битцы склонен предполагать, что ее может вообще не быть. Зная традиции транспортного обслуживания в Ленинском округе с полным отсутствием ОТ южнее Ермолинского круга, не удивлюсь, если местная администрация сочтет достаточным наличие остановки Варшавское шоссе 190. Так они же проводили опрос про пересадочную модель... БЫло очевидно ,что именно это вредительство и затевается.

Ценность - это согласованная трасса по Москве с конечной у метро. Кантемировская, например, для новых маршрутов из Видного закрыта. УАЯ/Аннино тоже. Не удивлюсь, если по другим приМКАДным станциям будет так же.

Не то, что выбрал, а привел пример дешевого бренда, давно представленного на российском рынке. Не рассматриваю, потому что на момент разгорания срача уже с несколькими имплантологами консультировался и никто про противопоказания лично в моем случае ничего не говорил. Изначально - да, спрашивал про другое. Потом, не получив тут ответа, не получив рекомендаций от знакомых и коллег (причем некоторые тупо не помнят ФИО имплантолога, помнят только ортопеда, который потом ставил на эти импланты коронки), начал искать сам и поделился наблюдением из жизни. А потом пришел FIPS и начал меня агитировать, что импланты мне не нужны, а нужно съемное протезирование.