Mirage

Так они-же говорят - в связи с ремонтными работами ... и т.д и т.п. Можно и понять что это очередное технологическое окно.

Ещё не стоит забывать, что входимый в неё участок ТПК тоже состоит из ТПК и перспективной линии со станциями Шелепиха и ДЦ.

А зачам от ВДНХ догонять ТБ9 когда от ВДНХ до южки дойти можно, а там 73 и 36.

Ты что с чем связать хочешь? В Отрадном, если что, своё метро есть, поэтому м.Владыкино им не упёрлось. А для подвоза к МЦК и местного сообщения там есть 637, который даже прокачивать не надо, в отличие от 692, который с нынешними интервалами и режимом никакого сообщения не обеспечивает. Мне допустим связь улицы Комдива Орлова или Милашенкова с Отрадным нет-нет да и нужна бывает. А 23 редкий и неудачно к Отрадному едет.

Сегодня проходя мимо парка видел на территории Ситиритм15, в 3 ап их вроде не было.

Почему ? будет. Поезд приходит на ДЦ, высаживает, едет неправильно в тупик, оборачивается, приходит неправильно на станцию, сажает едет на ПП.

73-му сегодня не везёт. Около 13.00 стояли из-за ДТП у метро Алтуфьево в центр. И 6426 сломался на "Костромской улице".

Ради этого мероприятия уничтожили цветник МГУ. Цветник не троллейбус - новый высадят.

Так троллейбусы громят.

Ключевое здесь - на время работ, потому что по постоянной трассе не проехать. С 282 тоже на время работ изменят, а по окончании вернут на постоянную трассу прописанную в контракте.

Это не возможно, т.к. в контракте маршрут прописан. А контракты меняются неохотно.

Хорошо что 031243 Перташку не подпалил.

Интересно МГТ совсем не собирается информировать пассажиров об изменении маршрутов с 10 марта ( с завтра то-бишь) из-за закрытия Локомотивного проезда?

На пассажиропоток лучше смотреть по факту. А то ты не знаешь ситуацию на месте, а уже в кубики всех пихать предлагаешь. Вот в этом-то и проблема - управление транспортом делается по бумажкам дистанционно, а не по ситуации на самом деле. Впрочем эта проблема не только с общественным транспортом.

эээ... что, простите? "Петровско -Разумовская" на некоторых станциях набрано мелким шрифтом и название по длине получается меньше того блока где перечисляются станции пересадок. В итоге этот блок той частью где стрелочка вниз оказывается под соседней Тимирязевской.

Во Владыкино повесили, но там, похоже, из-за МЦК озаботились нормальной навигацией.... Причём, если память не изменяет, там блок пересадки больше чем название П-Р на рейке и стрелочка перехода приходится уже на Тимирязевскую.

Из чего делается вывод что никому это не нужно. P.S.Писал неоднократно про Бутовскую, а также обратил на это внимание на встрече с пассажирами. Результат можно лицезреть поныне.

Там ещё и Бутовская голубая и Л1. Да и в поездах наклейки наддверной линии устаревшие. Похоже ни то ни другое никому в метрополитене не нужно. Уже даже ответы на вопросы через департамент не приходят.

Есть более современный вариант - Ждун, сидящий на остановке.

Ну, как сказать. Если на карте меньше суммы несгораемого остатка, оплата проезда возможна только после пополнения баланса карты, но, если на карте имеется сумма достаточная для того, чтобы карта не блокировалась (до последующего пополнения счета) по причине нехватки средств, проезд возможно оплатить (всегда ли?) даже, если стоимость оного превышает баланс на карте - в этом случае, как я читал на одном форуме, после оплаты проезда может произойти не только описанное в процитированном мною сообщении, но даже и уход баланса карты в минус. Так из того что вы написали и следует то что что написал я - то что называют несгораемым остатком таковым не является. Несгораемый остаток был -бы тогда, когда для совершения любой по стоимости поездки на счету должно быть 18 + денег и не рублём меньше. То-есть если у меня на карте 32 рубля, но поездку в 31р я совершить не смогу так-как итог будет меньше чем 18 - вот тогда 18р это несгораемый остаток. А так я вполне его могу "сжечь", даже уйдя в минус как выясняется.

У меня на Стрелке было 32 рубля. Совершил поездку - списалось 31.65. На следующий день пополнил. Так что несгораемый остаток это на самом деле фикция.

Так вон за неделю с подключением новых участков к действующим линиям вроде справляются. Не в космос же летят. Там не подключение нового участка, а перестройка тупика за Каширской КахЛ проводить будут. В итоге там будут просто тоннели, а съезд между путям станет просто межтонельной сбойкой. Оборотные тупики или съезд будет за станцией Кленовый бульвар. и всё это за неделю не сделается. P.S. А вот выше уже ссылочкой на планы поделились.

Так новая власть повёрнутая на развитии От как выясняется не сильно лучше. Они гробят ОТ за витриной его развития.

Так есть подозрение что эта кутерьма с возмущёнными жителями и депутатами по поводу пятиэтажек для того и затевалась, что-бы в итоге всё было одобрено на высшем уровне под прицелом телекамер. С троллейбусом никаких целей ни у кого из властьдержащих нет, а инициатива исходит на самом деле от народа, поэтому никакие письма и митинги результата и не дают.

Так это мечталки\хотелки, а в реальность такова что работает - не трогай. Вот-вот. Не надейтесь, не пойдут. А вот на 100500-ю перекладку асфальта с бордюрами, или высадку сухих кустов с деревьями, или чего-то подобного "благого" запросто. А когда это пересадка с этих автобусов на метро стала бесплатной?