Mirage

На пассажиропоток лучше смотреть по факту. А то ты не знаешь ситуацию на месте, а уже в кубики всех пихать предлагаешь. Вот в этом-то и проблема - управление транспортом делается по бумажкам дистанционно, а не по ситуации на самом деле. Впрочем эта проблема не только с общественным транспортом.

эээ... что, простите? "Петровско -Разумовская" на некоторых станциях набрано мелким шрифтом и название по длине получается меньше того блока где перечисляются станции пересадок. В итоге этот блок той частью где стрелочка вниз оказывается под соседней Тимирязевской.

Во Владыкино повесили, но там, похоже, из-за МЦК озаботились нормальной навигацией.... Причём, если память не изменяет, там блок пересадки больше чем название П-Р на рейке и стрелочка перехода приходится уже на Тимирязевскую.

Из чего делается вывод что никому это не нужно. P.S.Писал неоднократно про Бутовскую, а также обратил на это внимание на встрече с пассажирами. Результат можно лицезреть поныне.

Там ещё и Бутовская голубая и Л1. Да и в поездах наклейки наддверной линии устаревшие. Похоже ни то ни другое никому в метрополитене не нужно. Уже даже ответы на вопросы через департамент не приходят.

Есть более современный вариант - Ждун, сидящий на остановке.

Ну, как сказать. Если на карте меньше суммы несгораемого остатка, оплата проезда возможна только после пополнения баланса карты, но, если на карте имеется сумма достаточная для того, чтобы карта не блокировалась (до последующего пополнения счета) по причине нехватки средств, проезд возможно оплатить (всегда ли?) даже, если стоимость оного превышает баланс на карте - в этом случае, как я читал на одном форуме, после оплаты проезда может произойти не только описанное в процитированном мною сообщении, но даже и уход баланса карты в минус. Так из того что вы написали и следует то что что написал я - то что называют несгораемым остатком таковым не является. Несгораемый остаток был -бы тогда, когда для совершения любой по стоимости поездки на счету должно быть 18 + денег и не рублём меньше. То-есть если у меня на карте 32 рубля, но поездку в 31р я совершить не смогу так-как итог будет меньше чем 18 - вот тогда 18р это несгораемый остаток. А так я вполне его могу "сжечь", даже уйдя в минус как выясняется.

У меня на Стрелке было 32 рубля. Совершил поездку - списалось 31.65. На следующий день пополнил. Так что несгораемый остаток это на самом деле фикция.

Так вон за неделю с подключением новых участков к действующим линиям вроде справляются. Не в космос же летят. Там не подключение нового участка, а перестройка тупика за Каширской КахЛ проводить будут. В итоге там будут просто тоннели, а съезд между путям станет просто межтонельной сбойкой. Оборотные тупики или съезд будет за станцией Кленовый бульвар. и всё это за неделю не сделается. P.S. А вот выше уже ссылочкой на планы поделились.

Так новая власть повёрнутая на развитии От как выясняется не сильно лучше. Они гробят ОТ за витриной его развития.

Так есть подозрение что эта кутерьма с возмущёнными жителями и депутатами по поводу пятиэтажек для того и затевалась, что-бы в итоге всё было одобрено на высшем уровне под прицелом телекамер. С троллейбусом никаких целей ни у кого из властьдержащих нет, а инициатива исходит на самом деле от народа, поэтому никакие письма и митинги результата и не дают.

Так это мечталки\хотелки, а в реальность такова что работает - не трогай. Вот-вот. Не надейтесь, не пойдут. А вот на 100500-ю перекладку асфальта с бордюрами, или высадку сухих кустов с деревьями, или чего-то подобного "благого" запросто. А когда это пересадка с этих автобусов на метро стала бесплатной?

И в чем проблема прибавить по остальным станциям 5/10 минут? Так это уже примерное время получается. Также как и хождение через 15-20 минут. я бы наоборот, пассажиров разгрузил от этого аттракциона раз и навсегда ) При этом наверняка Вы там не ездите.

Только с конечных.

Тем что мало информативен. Остановки лучше называть по принципу - Улица, номер дома - дополнение(если надо). или по названию пересекаемых улиц. И избегать безликих названий типа Универсам, аптека, школа, поликлиника, почта. Так это и хорошо. В идеале остановки и должны отличаться только номером дома что-бы лучше ориентироваться. Если рядом какой-либо значимый объект, то его можно указать дополнением к улице и дому.

О, я помнится писал в ДТ переименовании этой остановки и остановки "Кинотеатр Марс" по причине их неинформативности с просьбой переименовать их по близлежащим домам и улицам ( Алтуфьевское шоссе дом ХХ и Алтуфьевское шоссе дом 56 ) помнится тогда пришёл ответ что это предложение куда-то передадут на рассмотрение. Никак рассмотрели. Может и Марс переименуют.

Она ещё только строится и неизвестно когда и в каком объёме открыта будет.

А вот такое бывает, к сожалению. Есть ещё такое что они просто не догоняют что его валидировать надо. То-есть они после выхода их автобуса его просто выкидывают. Также было и тогда когда водители МГТ продавали билеты на 3 поездки. Попадались выброшенные билеты с одной или двумя годными поездками. Это личные наблюдения или домыслы? Вот не видел я что-бы в пухлятину в заднюю дверь ломились. Наоборот, зачастую при желании там выйти надо орать водителю что-б открыл.

Ну справедливости ради не задел, а светофор на него уронил.

А кто им платит за льготников? Или они их бесплатно возят?

Этого лучше не делать для возможности доехать по Алтушке прямо, а не с обязательным заездом на Путевой /Инженерную. Туда есть 53, 637, 803, 353, 571 мало? А прямо только тб73 и 259 и 98. 5-3. Наоборот по Алтушке не хватает маршрута на/с Декабристов без заезда на Путевой\Инженерную.

Откуда ближайший? Если есть. Чем больше маршрутов, тем хуже они ходят. Не ближайший а кратчайший с той-же Инженерной - Марса. 53 и 353 идут не сосем кратчайшим и к другому выходу. Опять-же в обратную сторону по Костромской ничего не ходит. Если маршрутов несколько до одной точки есть альтернатива. Ну жди его 30 минут тогда. До метро Бибирево кратчайший это 278 или 353 с Путевого, а с остановок Марс и Стандартная есть 618, который идет точно также как 637. На 618 необходимо вернуть расписание до реформирования. Во что там превратился транспорт за год это стыд и позор. А 637 вообще либо сделать как я выше предложил, либо обкусить его по Марсу, чтобы не было соблазна крутить развороты, задрали уже. Понимаете, тут дело такое, чем больше маршрутов, тем на самом деле реже возможность добраться из пункта А в пункт Б и большая вероятность собирания их в кучу. Это где-же 278 и 353 кратчайшие с Инженерной до Бибирево. Вы представляете как они попадают с Инженерной на Бибиревскую или думаете, как некоторые пассажиры, что они по прямой ездят? 637 сейчас едет довольно оптимально через костромскую, а вот по Пришвина это уже будет лишний для него крюк. И Костромская будет без транспорта к Алтушке. Также хочется отметить что 637 - нормальные автобусы, даже часть ОБВ а 618 и 353 это пухлики. А по 30 минут я ничего целенаправленно не жду, я выбираю то что оптимально для того или иного маршрута и мне бывают полезны и 637 и 53 и 353 в тех видах которые есть сейчас. И пустым из них всех ездит разве что 53 от Бибирево по Пришвина к Алтушке. А вот 637 по Костромской набивается сразу у метро. Ведь вся эта игра в госконтракты преследует какую цель? Легализацию маршруток, внедрение их в общую систему. Вот и надо было передавать маршрутки. То-есть был маршрут 618 и была маршрутка 618м. Вот маршрутку 618м и надо было передавать частнику. А 618 не трогать. И так со всеми маршрутами.

637 кратчайший до метро Бибирево. Не надо ничего трогать! 53-Пришвина, 637-Костромская, а 353 Бибиревская. Каждый автобус на своём месте. И опять классика жара - есть нормальный маршрут сел- доехал, нет надо сделать его с пересадкой! Не надо кроить уже сложившиеся маршруты оставьте их в покое. Хватит с нас новомодельных "удобств",

Это напоминает слоган "передвигаться по центру теперь удобнее". По центру да, а по окраинам в разы хуже чем раньше. Так и с сидениями - сидения да - удобнее, но всё остальное в разы хуже чем в полноценных автобусах.

с 353 и 571 был вот ещё какой момент. В то время когда они были маршрутокой за деньги в них садились те кто ехал за деньги. А остальные у кого билеты, проездные и льготы ждали автобусов ( 637, 98, 259,53 тб73). Теперь-же когда 353 и 571 принимают все виды билетов на них садятся все те кому он подходит. Допустим ждёт человек в Отрадном чего-то что идёт на Путевой. Раньше, если у него проездной, он-бы ждал 637 и пропустил-бы 571, а теперь если пухлик подойдёт первым он будет садиться в него. Также и с Лианозова - раньше те кому надо на Алтушку садились в 98 теперь-же и 571 подойдёт. То-же и с 353 садятся все кому он подойдёт наравне с прочими маршрутами, которых даже на горизонте нет. Вообще маршруты 618, 282, 353, 571 которые перевели на пухлики следует поменять на автобусы БВ.