Mirage

Тем временем в коммерческих автобусах у водителей начинают появляться вместо красных билетов на одну поездку от ГУП Московский метрополитен, синие билеты на 1 поездку от ГКУ Организатор перевозок, действующие только в частных автобусах.

Можно было просто сделать длинный переход от южного выхода Фонвизинской через пути жд (с выходом к Мафино) и далее до подземника по Академика королёва у телецентра.

Да и виновнику резонансного ДТП в день без автомобиля, дали тоже 9 лет колонии. Там вроде по той статье по которой судят подобных это максимум .

Во, тоже сразу подумал - сэкономить хотел, проскочить что-бы не терять минуты на светофоре и соответственно не платить за стоянки на светофорах. Так личная выгода у некоторых граждан зачастую выходит на первый план, затмевая в голове всё остальное.

Случаи три товарища и мама, папа, чадо не рассматривали?

Думаю что в Ивеко турникет так просто не поставить. Надо будет первые 4 сидения убирать. Иначе он мешаться будет и проходу и сидению на этих местах. Да и проход от этого станет только хуже.

А что там не так с окнами? Ну всё-же при поездке удобнее даже стоя смотреть в окно а не на багажные полки. Следовательно следует убрать полки , добавить поручней и сделать окна равные по высоте окнам в дверях.

Видимо, отсутствие документации на прицепной моторный вагон. Можно переписать/написать документацию. Конструктивные особенности. Можно изменить эти особенности.Допилить так сказать напильником. Вот и получается что увеличение вагонов упирается только в нежелание делать ни то ни другое.

Ну примерно так: звучит объявление, дверь где я стоял закрылась, поезд стоит , стоит, тут слышится далёкий писк закрытия двери и снова включается объявление. То есть где-то двери ещё не закрылись. Далее поезд ещё немного постоял и тронулся с третьим объявлением 9 скорее всего где-то в других вагонах ещё дверь открыта была. Надо сделать как в метро что-бы двери закрывались сразу все и однократно объявлялось об их закрытии. Если для этого надо отключить кнопки - значит надо их отключить. По поводу состава - а что принципиально мешает создать ласточку разной вагонности, а не 5 и 10 и больше никак? А заодно неплохо было-бы сделать вагоны с нормальными окнами.

Там и по три повторить могут. Причём во время этих повторений поезд как правило стоит и периодически слышится писк закрываемых дверей. У меня сложилось впечатление что объявления завязаны на закрытие дверей. И перед тем как начнут закрываться очередная группа дверей звучит объявление.

Вот как раз в них и не считывается, а также в 20 ТМП. 618 и др и 259. Ну если во всём, кроме частников работает то как думаете исправна или нет? На валидаторе красный крестик остальное не знаю, надо будет посмотреть. Там очень быстро всё персщёлкивается, а по нескольку раз долбиться только посадку задерживать. Да и как говорил не считывается и у других пассажиров тоже. Не скоро, а уже. Причём уже мосгортрансу мешаются ещё хуже прежних. Прежние хоть на остановках мешались, а новые по пути следования в т.ч. и на выделенках. Но это ещё цветочки, самые ягодки начнутся зимой. Если уж после снегопадов большие автобусы не всегда к остановке подъехать могут, то Пухлики вообще могут и дверь не открыть.

Ну тут если придираться надо у водителя спрашивать... почему он её во вторую дверь пустил. А валидация билетов это дело каждого пассажира, если контролёры зайдут, как говориться "это Ваши проблемы". Потому что в неё разрешается вход пассажиров с крупногабаритным грузом. Или Вы хотите что-бы с тележками проходили в переднюю? Вы в Пухликах ездили?. У меня социалка и сколько езжу на частниках - у всех все спокойно валидировалось Пенсионная ? У моей мамы пенсионная не считывается. И по наблюдениям у других пассажиров пенсионные также глючат и они зависают в проходе. Прикладывают вроде правильно.

Что все несколько раз что пытаются провалидировать социалку? И что социалки с первого раза показали зелёную галочку а не красный крестик?

Так а смысл валидировать социалки? Они до сих пор не считываются валидаторами у частников. И вот на это действительно всем похоже пох.

Следовательно не справились-бы. ПС на маршруте надо мерять именно пиковым временем, в остальное пусть хоть гармонь воздух возит но если в какое-то время гармонь если не в мясо, то хорошей заполненности - значит на маршруте надо гармони.

А, ну вот это видимо та муха из которой раздули слона. А минута на перегоне это наверное то время пока поезд крутился в тупике, интерпретированная журналистом в минуту на перегоне.

Шта? Имхо на этот бред не надо обращать внимание. Явно от балды сочинили... Редкостная ахинея. Бредить тоже надо хоть немного похоже чтоб было на правду... Думается кто-то попал на "поезд следует до станции Марьина Роща" + фантазии или испорченный телефон. Примерно как было с катастрофой у Парка победы, когда были перепутаны поезд сошедший с рельсов и поезд который встал у Славянского бульвара из-за обесточки вследствие аварии с первым.

Да, он написал "23 поездки пересадка". Сам билет поменял в начале сентября. Значит на станции метро на которую Вы вошли после МЦК должно было на валидаторе высветиться тоже самое. То-есть на станции метро где Вы сели у Вас, после прохода осталось 23 поездки, на станции МЦК валидатор написал "23 поездки пересадка" и на станции входа в метро после МЦК должно было высветиться также "23 поездки пересадка". Ньюанс только в том что между пересадками не должно быть более 90 минут.

Что значит само собой? Вы билет при входе на МЦК валидировали через турникет с наклейкой?

Это не в Яузах дело, а в депо Люблинской линии. У них все поезда помойки.

Да,это так. В день открытия переходил с Милашенкова на Фонвизинскую - списалась поездка. И нигде об этом не предупреждается.

Кроме шуток, на эту полку вполне можно положить сумку со взрывным устройством и потом тихо так её "забыть" в вагоне - никто внимания не обратит. Да таким макаром и обычную сумку положенную на полку можно запросто забыть.

То-есть узкий проход в салон по трём ступенькам, выходящие через вход и мешающие нормально войти по причине убогости салона это так, мелочи, да?

618-му похоже отменили конечную которая была у некоторых машин на остановке к/т Марс.

Я предпочитаю ориентироваться на табличку "остановка первого вагона" и прикидывать расстояние на состав. Сегодня на Измайлово почти точно ( в пределах нескольких шагов) определили последнюю дверь. Вообще-же да, МЦК пользуется спросом причём как для экскурсионных поездок, так и для дела. Сам как раз ехал по делу (Алтуфьево - Партизанская ( МЦК Измайлово)). В Измайлово в половину десятого народу было прилично, но и места свободные были в достатке. Обратно где-то около часа уже хороший такой "час пик".