Mirage

Самое главное в этих много то, что половина из этого как правило укороты и не туда куда нужно. То же и с хвалёной магистралью . М9 - до ВДНХ, до Капельского и вот третий уже, ТА - ДАМ!, до Китай города, а следующий опять до Капельского.

Все равно осталось повторение объявлений. По идее объявления надо унифицировать с метро : перед станцией - станция такая-то платформа справа/слева переход туда-то (однократно). При отправлении - ОДЗ следующая станция такая-то платформа справа/слева (однократно). Информация о билетах и т.д на экранах и стикерах в салоне. Над кнопкой стикер о том что двери открываются по нажатию кнопки после загорания зелёным цветом.

+1. По Первомайской вполне нормально катается 15. А на бульваре и на куске 15 Парковой теперь будет задница. На бульваре будет 634 и ещё там 645 и ненаглядные троллейбусы так что бульвары без транспорта не останутся.. А вот то что 664 сделали по Первомайской хорошо. Всегда раздражало делать лишний крюк с Челябинской к метро.

А теперь похоже все ТС всех маршрутов следующие не по полному маршруту имеют на табло "к" после номера. Только штука в том что картонный трафарет этой буквы всё равно не имеет.

Наоборот 645 - на бульвар , а 634 и 644 на Первомайскую.

Не совсем так тем у кого занятия в главном корпусе,спортзале, корпусе на улице Чугунные ворота и анатомичке лучше от метро до Академика Скрябина, а вот тем у кого занятия в учебно лабораторном и клиническом корпусах тем можно и до 19 тмп. Так что в любом случае должен быть транспорт и под и над мостом. Вам надо добраться на работу точно также как и студентам на учёбу. Я это и имел в виду говоря что не надо махать шашкой на голо требуя перевести все маршруты на эстакаду. И потом а автобус лихо просвистев по эстакаде разве не упрётся в пробку съехав с неё и до самого метро? Или этой пробки по утрам уже нет на Волгоградке?

А о студентах ветакадемии Вы подумали призывая перевести все маршруты на мост? Что за эгоизм-то такой? То что Вы попали так что вошло два человека не значит что там всегда столько садиться. Как местная вроде должны знать про поток студентов ветакадемии. Подумайте Вам удобно будет если кто-то пожелает чтобы автобусы на остановке, скажем, у Вашей работы не останавливались, что -бы этому кому-то побыстрей до метро было можно добраться.

Улица Декабристов громко смеется над этим утверждением. Укороты-то и появились оттого, что в Отрадном больше половины выпуска застревало. На Декабристов не пробки, а затруднённое движение. Не стоит это путать. От Северного бульвара до Бестужевых хвост собираться стал из-за того что ЦОДДшники бездумно перекроили там разметку. Да и то этот хвост проезжается за два цикла. А вот от укоротов стало хуже пассажирам маршрута которые едут из Алтуфьевского в Отрадное и 637 для них единственный маршрут.

В городе его можно было сделать со всеми попутными остановками. На Проспекте мира после поворота с Бориса Галушкина остановка пригодлась-бы для пересадки на трамваи и транспорт по Проспекту как в центр, так и в область. И подвести к остановкам между выходами из метро ВДНХ на Проспекте Мира. Можно сразу садится в 4 вагон.Это сократит путь.

Скоро в информаторах на транспорте ещё появятся поздравлялки с Новым Годом.

Если он сейчас Бибиревской площадкой обслуживается, то одна из версий это парковые рейсы. Уже написал нет, автобусы разворачиваются и едут обратно в Бибирево. Да и в парк логично обрубать по Металлобазе. Взрослые люди должны воспринимать всю информацию В настоящее время в информации столько мусора что от некоторой приходится дистанцироваться. Так и здесь люди ездящие постоянно знали всегда что 637 это Биибрево - Владыкино через Отрадное поэтому на трафарете замечался только номер, что-бы дифференцировать его от 53-го. А тут МГТ решил сделть козью морду вот и путаются люди. И ещё не известно кто большие буратины - пассажиры или МГТ.

А в чем смысл укорота до Высоковольного? Смысл 637 маршрута в том и состоит - доставка ка пассажиров с Алтуфьевского и Путевого к Отрадному и обратно. А укоротом до Отрадного отрезается пробочный участок на Сигнальном где идёт потеря времени. От Высоковольного до Отрадного пробок нет.

А на табло посмотреть и увидеть буковку "К" религия не позволят? - люди сами себе злобные буратины К может и не читаться/быть незаметной, а на картонном указате её вообще нет. И для постоянных пассажиров маршрута воспринимаются прежде всего цифры остальная информация менее воспринимается т.к. носит характер для новых пассажиров а не постоянных знающих этот маршрут целым а не укороченным. Что и играет злую шутку.

Это объявлялось голосом Фрекен Бок из Карлсона, а в обратную должен быть Заяц из Ну-погоди.

Только вот автобусы идущие по 637к маршруту едут не в парк,а разворачиваются под эстакадой на Декабристов и едут обратно к метро Биибрево. Самое интересное что эта точка разворота крайне неудобна т.к. начиная где-то с остановки к/т Марс( а уж с Путевого и подавно) 637 ждут что-бы уехть к метро Отрандое и 637к в большинстве своём бесполезен. Лучше делать 637к до метро Отрадное с разворотом по 4 Д Отрадного, пользы от него будет гораздо больше. А тут глухой /не глухой это сообщение можно услышать только уже пробив билет, т.к. в момент валидации информатор вещает о чём угодно( об обслуживание СВАПом, о текущей и следующей остановке) но только не о коротком рейсе. Да и при валидации билета как-то не особо слушаешь о чём там вещают. Вот ещё одна ласточка, теперь из/в отрадное от к/т Марс станет добираться ещё геморойней.

Это не страх перед микроавтобусами, а выбор того что удобней. Большой автобус удобней при заходе/выходе в/из него и проезде.

Сколько "таких" ДТП в этой теме есть с МГТ за этот год? Весной была целая эпидемия в МГТ. Плохо стать может любому человеку даже если он честно прошел медкомиссию утром. Здесь дело даже не в ДТП, а в поводе к смене смене недоавтобусов обратно на нормальные автобусы. И отказ от игр с этими госконтрактами. Но это самое плохо всё же не всегда наступает внезапно. То-есть есть время понять что что-то становится не так. И в это время нужно тормозить до полной остановки, а не пытаться куда-то вывернуть.

Скорее там снос незаконного самостроя который может создавать трудности с проездом.

Так может он и задел?.

КРЛ+ЗЛ.

Сделать с линией то-же что и при строительстве монорельса. Котрое только в этом году снесли. Будет новое. Между Южным и Хованским входами. И если уж дальше фантазировать на тему экскурсионого монорельса, то его как раз можно продить по Новомосковской - 1 Останкинской - Хованской - по окружной ВДНХ, где раньше троллейбус Б ездил, до Северного входа где благополучно и закольцевать.

Сегодня наблюдал замечательный магистральный маршрут М9К метро Владыкино - метро ВДНХ.

А что спрашивать то, что уже и так известно? м9 объединяется с м2. Очень удобный маршрут получится, т.к. с Проспекта Мира на Новый Арбат и Кутузовский нужно ехать аж с двумя пересадками на метро. И как-же на этом замечательном маршруте доехать с ПМ на НА при следовании до Капельского?

На все эти маршруты, также на 618 нужно вернуть тот ПС что был при Мосгортрансе. Т.е. Лизы 5292 или МаЗы 203.

Как вариант хотела повернуть под прикрытием автобуса. но не расчитала габариты.