Mirage

А конечную станцию - нет. Конечная станция и конечная остановка это разные вещи. Пассажиру фиолетово как станция называется, ему нужно знать название конечной остановки.

Однако, М27 для пассажиров был. Тогда уж надо было назвать М1 и М2, было бы логично хотя бы с т. з. удобства восприятия для пассажиров. Тогда М4 и М5. Когда их оперативно ввели ещё два дня ходили М1,М2 и М3 и о них и и о замене КРЛ говорили в СМИ - получилась-бы путаница .

Октябрьская - Тёплый Стан Дык он же везде, как просто М позиционировался. А ТС - Тропарево как М27. И тут у этих горе-организаторов в голове шумит? Шумит, скорее, не у организаторов, а у журналамеров, включая пресс-службу. На ЭМУ всех автобусов обоих маршрутов высвечивалось просто "М" (иногда в кавычках, иногда без) и конечные. Ну всё -же некоторые М-ки обозначаются и на маршрутных указателях на остановках буквой М с цифрой. Так при закрытии севера СТЛ на остановках "М2" обозначался именно как "М2". Думается и маршрутники можно программировать на М и номер, если маршрутов М несколько это будет понятней для пассажиров.

Сегодня ехал в по КРЛ от ВДНХ до Тургеневской. Так в поезде мало того что был еле слышимый информатор, так машинист (через еле слышимый информатор) начинал вещать о закрытии Шаболовской и Академической после того как пройдет запись о след. станции, закрытии вестибюля клоцвого ПМ, и прочей инфы, когда поезд уже двигался по тонелю. Естественно слышно ничего не было , о том что машинист что-то говорит было понятно только по тихому щелчку из динамика, сам текст тонул в гуле. Толеко один раз удалось расслышать :" В связи с р...тными ...тами ...... ция Шабловская ..... "потонуло в гуле. То-есть тем кто ехал на ,скажем на Академическую, это-бы никак не помогло. Но время было ещё без чего-то три , а станции вроде закрывают с 16-ти. так что вобще непонятно что там пытался донести машинист. Также на Кольцевой звучит страшилка от машиниста что на КРЛ увеличены интервалы. Причём не на участке а именно на "Калужско-Рижской линии". Тоже непонятно зачем путать народ. И особенно зачем это объявлять на пересадках с КРЛ ПОСЛЕ того как все кто хотел выйти уже вышел. а для входящих с пересадки на КРЛ эта инфа уже не нужна. По громкой связи на станциях, переходах и эскалаторах вообще ничего не объявляют о КРЛ,

А вот ещё такой вопрос? Есть-ли такая вещь на станциях хворающего участка как пересадочные билеты? Вроде коллекционерам они попадались на Октябрьской.

М 24 как раз даёт репортажи с места событий. Именно там и говорят о закрытии станций в 16.00 до 21.00.

В Новостях сказали, что Академку к 16:00 откроют на вход и выход, Шабловка уже открыта. Вобще-то в новостях говорят что до 16.00 они открыты, а потом с 16.00 их закроют до 21.00.

То пишут, когда метро работает , что вот все дураки на метро ездят когда НОТом можно ( прям по-Задорнову -" ну тупые-е-е ":)), теперь-же кодгда метро настал килдык, то ай-яй-яй как-же ехать? НОТом ехать , НОТом как и советуют советчики . Или метро всё-таки удобней и люди всё-же не зря едут именно на нём даже когда есть НОТ.

Есть ещё у метро Алтуфьево. Если ехать из Медведково то как раз у остановки "метро Алтуфьево" на улице Лескова получается. Вторая на Алтуфьевском шоссе у остановки "метро Алтуфьево" в центр.

Ну так всё это на Наш город надо.

А после Бирюлёво постепенно достроить до участка Черкизовская - БР

А что там такое виднеется серо-оранжевое за заправкой? Там за ним ещё кран виден.

А что там таксистам делать? Так там остановка видна, а далее вроде ТЦ. Видимо караулят/перехватывают пассажиров с остановки. Просто знакомая ситуация из других мест - остановка , рядом ТЦ или метро, выделенка, на ней стоят бомбилы и ОТ приходится съезжать с выделенки для того чтобы их объехать. Для свидетелей дтп остановившихся помочь/посмотреть уж больно ровно машины стоят, как запаркованные. Обычно очевидцы бросают машины хаотично, затем остаются пробелы от уехавших. А тут всё вписывается в логическую картину с объездом бомбил. Кстати может статься что и первая фура затормозила от того что кто-то протиснулся между ней и припаркованными авто.

Судя по стоящим на выделенке машинам может их водитель автобуса и хотел объехать, перестроившись в соседний ряд за МАЗом. Только МАЗ тормознул за фурой и этот манёвр стал неожиданным для водителя автобуса. Кстати странно что после дтп машины не разогнали с выделенки. А судя по характерным маркам машин и у некоторых жёлтой окраске можно предположить что это таксисты там стоянку устроили.

Не надо впадать в крайности. Вот делать мне больше нечего, кроме как заниматься расшифровкой бредятины . Сокрашения уместные для разговорной речи ( да,да мы сдесь именно разговариваем , а не пишем научные трактаты ) вижу, бредятину - нет. ОФФ-топик закончил. (Надеюсь всем понятно что такое офф-топик)

Ну так логику включать надо: речь идёт о КРЛ - Какие станции подходят под сокрашение ПМ и Бабка на КРЛ? - вуалля всё понятно. Ну а если логики нет, то в этом виноват явно не тот кто употребил сокращения.

Может проще не делать вид что чего-то не понял когда всё понятно как ни скажи.

Можно предположить что это третий сквозной на ТКЛ отбрендят.

Каким образом, если там все строители разворотили? Что значит всё разворотили? Скорее всего сбили только облицовку со стен. Ведь если-бы разрушили и лестничный спуск то за три дня (сб, вс, пн) его-бы не восстановили. Стало быть надо было быстро всё подмести и открывать проход.

Сразу вспоминается : - Чёрт побери .... ЧЁРТ ПОБЕРИ ... ... Щёрт побьери.

Так пассажиры -то в массе будут не в теме что вместо ЛИАЗа теперь автобусом зовётся Ивеко и кроме него ничего не придёт. А Ивеко пусть и автобусоподобное ассоциируется у пассажиров с маршруткой - в маршрутке всё за деньги - значит надо ждать автобус.

Только ранее это касалось как правило одного маршрута МГТ. , а в мае случится великая перетасовка маршрутов. То есть негативный эффект будет неоспоримо больше чем от изменения одного маршрута.

Днём на Алтуфьевском шоссе недалеко от остановки Плодовощная база, при подъёме на эстакаду в сторону области была повреждена мачта городского освещения с размещённой на ней контактной сетью. Троллейбусы с автономным ходом объезжали аварийный участок своим ходом, без автономники перетаскивали тягачами. Ходили компенсационные автобусы.

80-лет метро при открытии Котельников.

Так машины для показухи Собянину покрасили, не перекрашивать же обратно.. Нет, это не те машины.