Georg

Ленинградское шоссе. От Войковской до Прибрежного, дальше не знаю.

Ага, к вечеру, думаю, настрочу. Кстати, синие ведёрки ещё относительно вменяемые граждане. А вот на конференциии ru_auto вообще полный автонеадекват сидит, с ними, похоже, вообще бесполезно профилактические беседы проводить.

Я бы написал более чётко и разложил по пунктам. Причём без обвинений автомобилистов в том, какие они плохие. В самом деле, из-за руля может и можно воспринять выделенную полосу, по которой один за одним несутся автобусы, но крайне сложно воспринять пустую полосу, по которой ходит автобус раз в пол-часа. В принципе я как раз собирался туда написать пост. Кстати, на Велозаводской тоже появилась полоса. Уже с буквами "А" но пока без знаков.

Она тут, кстати, даже есть.

Когда им это пишешь, у них наступает лютый баттхерт. Хотя всё же не думаю, что это действительно так. Просто они хорошо помнят про свои права, а про права чужих забывают. Ну не скажи. Ситуация в любой момент измениться может. Из-за ввода выделенки в ключевом месте, пробка может возникнуть и не в ключевом. Плюс стоит не забывать про всякие ДТП. Посему считаю правильным, что Люблинку всю полосуют. Так я не пойму, а у Текстилей её не стали что ли рисовать? И потом она нужна всяко не от Ленинцев, пробки с утра там сильно дальше начинаются. Да, и с реверсивными полосами, на мой взгляд, отличная идея. Это практически сводит на нет все неудобства для автомобилистов при организации выделенных полос.

Ой, да. Я там тоже защищал эту идею. Удивительно конечно, люди, которые борятся за равные права на дорогах в данном вопросе проявляют неслыханный эгоизм. Печально это Никогда не наблюдал толп садящихся нигде на петле 9-ки в центре. Отдельные граждане да, может и бывает. И обратно на ней едут исключительно единицы.

И 15 лет назад не было Я это помню. Может в 1992-93 или раньше была, те времена уже не так отчётливо в памяти отложились.

Блин, Чек, ну ты нашёл чему верить - глючной схеме. Я живу там, посему знаю что говорю, не было никогда у метро остановки. Всегда была совмещённая с Даевым.

Её вообще-то никогда и не было. Всегда была остановка "Даев переулок. Метро Сухаревская" между Даевым и Селиверстовым переулками. А следующая остановка "Проспект мира" уже после кольца. Расположение этих остановок последние лет 17 точно не менялось.

А ещё вариант закольцевать троллейбус по переулкам (Ананьевский, Даев). А толку то в этой пересадке? Такой кракозяброй маршрут ходит, что им пользуются единицы. Вообще, считаю, что маршруты, проходящие по разным улицам в разные стороны - зло, это как правило сильно снижает пассажиропоток.

Хех, может и 48 троллейбус тогда на Сретенку вернут? А что, не должен же участок от Капельского до Сухаревской использоваться одной лишь полудохлой девяткой.

Ничего на Велозаводской не появлялось. А на Андропова она как бы больше года.

Я ж уже писал про Лобачевского. Радует, что за хорды тоже взялись.

Ну да, пробок, значит, совсем на Люблинке не бывает. Я то знаю, что это совершенно не так. Ты бы ещё 3 часа ночи выбрал времени. Интересно как. Выборов не было, а ты все равно за него голосовал?

Так вот уже в сообщениях выше активно обсуждают делающуюся выделенку на Люблинской. Как Диан и просил. Теперь, наверное, окажется, что её как-то не так делают, и все равно всё плохо.

Вот интересно стало. Сегодняшняя новость про аварию на Замоскворецкой линии http://lenta.ru/news/2011/09/27/metro/ содержит фразу: А как же специально для таких случаев сделанная выделенная полоса? Выходит, что в критический момент от них все равно никакого толку?

Я имел ввиду, работает ли она уже там, или нет. Здесь никто не писал про эту выделенку. Может всё же есть свидетели?

Кстати, насчёт хордовых направлений. Вот тут пишут про выделенке на Лобачевского: http://ru-vederko.livejournal.com/890578.html Кто подтвердит или опровергнет.

Вот тут соглашусь. Повторюсь, каких бы недостатков не было при организации полос, нельзя не признать, что они реально нужны. Причём нужнее даже, чем обещанные троллейбусные линии по Можайскому шоссе и Севастопольскому проспекту. И если бы сперва построили эти линии, забив на полосы, предъявлять претензии бы было куда актуальнее, потому что реально они бы проблемы пробок не решили. А так при наличии полосы уже есть гарантия, что пущенный по ней впоследствии троллейбус не будет простаивать.

Наблюдаю относительно регулярно только полосу на Андропова. Так там уже нарушители стали редкостью. Оно, конечно так, да. С другой стороны и на радиальных направлениях ВП много где нужны (на той же Каширке, Севастопольском). И это уже всяко лучше, чем ничего. Потом - а разве ни одного хордового направления нет в планах?

А вообще, я доволен. Мне кажется, делают правильно. Тут вот говорят: "Где троллейбусные и трамвайные линии, которые давно обещают?". А по мне сперва нужно сделать, чтобы те же троллейбусы могли быстро и стабильно ездить, а это только с полосами возможно. И приятно, что их начали строить массово, это действительно системный подход. Откуда сведения, что она по центру будет?

Не советую. Потом въехать в них не сможешь, придётся каждый раз штраф платить.

Иван, когда ещё раз к ним пойдёшь, спроси их всё же - с какого бодуна они ерепенятся? У них что, отбоя нет от желающих автобус водить? По-моему, очевидно, что брать человека с открытой категорией выгоднее, чем начинающего, т.к. не надо тратить деньги на его обучение. Но у них, значит, свои извращённые представления о выгоде.

Где местами вообще никаких маршрутов не ходит?

Если бы только копеечной зарплатой, то это было бы ещё пол-беды. Реально достают своей переаттестацией, причём не только молодых и уважаемых профессоров. Некоторые из-за неё уходят.